Красноярское УГА - карточка оператора Красноярское УГА
а/п базирования: | Красноярск |
История переименований, подчинения:
с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
1938.08.29 |
Енисейская авиагруппа ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1945.12 |
Красноярское управление ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1952.09 |
Красноярское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
1964.07.27 |
Красноярское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
1964.09.15 |
Красноярское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
Март 1929г. - организована аэростанция "Красноярск" имевшая двойное подчинение: по административным и кадровым вопросам – Управлению линии Москва – Иркутск, по организации эксплуатации участка, обеспечению и другим вопросам – Управлению Сибирских воздушных линий (СВЛ).
1933г. - аэростанция стала называться Красноярским аэропортом ГВФ 2-го класса. Подчиненность одновременно Воздушно-почтовой линии Москва – Иркутск и Восточно-Сибирскому УГВФ
29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)
1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.
Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при СНК СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 Г-1, 13 МП-1, 6 СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались 7 СП, 2 С-2, один С-1, 4 Ш-2 и 2 П-5. Всего 16 самолётов.
Ноябрь 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ (Постановление СНК СССР №2823 от 4 ноября 1945г.) Начиная работу, управление имело по одному самолёту С-47, Ю-52, МП-7 и десять самолётов По-2 (СП, С-2)
Март 1946г. - сформирован 26-й транспортный АО, в который вошли самолёты ПС-84, 1 МП-7, 3 Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём имеющимся добавились три С-47, переданные из 10-й ГвАТД ГВФ).
1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовали санитарное звено (пять самолётов)
Август 1952г. - Красноярское управление ГВФ было переименовано в Красноярское территориальное управление ГВФ.
В него вошли авиаотряды:
- 126 (Красноярск)
- 127 (Енисейск)
- 128 (Норильск)
- 129 (Туруханск)
- 130 (Абакан)
- 131 (Кежма)
- 132 (Кызыл)
аэропорты - Красноярск, Нижняя Тунгуска, Соврудник, Байкит, Богучаны, Дудинка, Игарка, Ермаково, Мотыгино, Канск, Мариинск, Тутончаны, Ярцево.
1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)
Сентябрь 1964г. - Красноярское УГА МГА СССР
1991г. - на базе Красноярского УГА образован концерн Красноярские авиалинии "Красноярскавиа" (Приказ МГА №292 от 18 декабря 1990г.) |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 3
0
3 | количество ВС за всю историю а/к: | 1326 |
тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | Як-40 | 1 на хранении | 56 (34, 5, 17) | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 1 на хранении | 159 (38, 35, 34, 52) | | Ми-2 | 1 на хранении | 66 (25, 20, 18, 3) | | У-2/По-2 | | 93 (15, 78) | | Ли-2 | | 92 (71, 19, 2) | | Ан-2 | | 335 (81, 186, 52, 15) | | Як-12 | | 1 (1) | | Ми-4 | | 83 (55, 28) | | Ил-14 | | 45 (42, 3) | | Ми-1 | | 63 (44, 19) | | Ка-15/18 | | 6 (6) | | Ил-18/20/22/38 | | 77 (71, 4, 2) | | Ми-6/22 | | 19 (6, 10, 3) | | Ан-24 | | 19 (13, 2, 2, 2) | | Ан-12 | | 14 (10, 2, 2) | | Ан-26 | | 28 (10, 9, 6, 3) | | Ту-154 | | 45 (37, 2, 6) | | Ил-76/78/А-50 | | 13 (6, 5, 1, 1) | | Л-410 | | 92 (42, 22, 15, 13) | | Ил-62 | | 11 (10, 1) | | Ми-26 | | 6 (4, 2) | | Ан-72/74 | | 1 (1) | | Ил-86 | | 2 (2) | |
| Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Павел Фетисов (c) Красноярск - Кузнецово 2023-08-20 |
Павел Фетисов (c) Абакан 2023-08-18 |
AirBridgeCargo (c) Абакан 2023 |
Максим Гольбрайхт (c) Омск - Центральный 2022-10-14 |
|
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.