Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Командир вертолета Ми-2 127 летного отряда Енисейского ОАО, работавший по обслуживанию заказчика - СМУ-2 Норильского трубопроводстроя из а/п Дудинка, в ночь с 23 на 24 июля, без метеоконсультации, принял решение на вылет по заявке заказчика с целью осмотра газопровода и доставки работников и технического груза. Закончив работы, КВС произвел посадку в гидропорту, высадил служебных пассажиров, дозаправил вертолет и перелетел в а/п Дудинка, где по договоренности его ждали два работника аэропорта, которым было необходимо улететь в а/п Алыкель с целью дальнейшего следования в отпуск. После кратковременной стоянки, взяв этих двух неоформленных пассажиров и воспользовавшись заявкой заказчика, в которой был указан маршрут полета, включавший в том числе и а/п Алыкель, КВС принял решение на вылет по маршруту Дудинка - Алыкель. Диспетчер МДП МВЛ, имея план полета данного ВС, дал диспетчерское разрешение на вылет. При этом диспетчер не информировал КВС о порядке выхода после взлета, в результате взлет вертолета производился с МК=40° вместо установленного 360°, с нарушением схемы выхода.
Взлет произведен в 00:52 мск (04:52 местного времени). После взлета, на малой высоте КВС выполнил правый разворот по руслу реки Дудинка, набрал высоту 45 м (безопасная высота 160 м) и продолжил полет вблизи портовых объектов. Через 2 минуты после взлета, в 1,5 км юго-восточнее окраины г. Дудинка, на высоте 45 м вертолет столкнулся с двумя нижними проводами ЛЭП на ее переходе через реку и, неуправляемый, упал в реку в 176 м от места столкновения с ЛЭП, полностью разрушился и затонул в 35-40 м от берега (над поверхностью воды осталось только колесо шасси). Двое работников морского порта Дудинка, увидев падение вертолета в воду, вплавь добрались до места его затопления и ныряли с целью извлечь из вертолета людей. Через 12-20 минут они смогли вытащить командира вертолета из пилотской кабины, но к этому моменту он был мертв. Вертолет в тот же день поднят плавучим краном. Тела пассажиров находились в вертолете.
Дата: 1986-07-24.
Место: Красноярский край, Таймырский АО, район Дудинки.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 1 из 1 чел.
Жертвы среди пассажиров: 2 из 2 чел.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-11-21 12:31 Версия: 1 (от 2016-11-21 12:31) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
