Аэрофлот - МГА СССР
В Советском Союзе перевозкой пассажиров на коммерческой основе занималось Министерство Гражданской Авиации - МГА.
До 1964 г. оно называлось ГУ ГВФ - Главное управление гражданского воздушного флота. До 1932 - Добролёт.

В период максимального развития (конец 1980-х годов) МГА структурно состояло из нескольких Управлений (УГА), в основном, привязанных к определённым территориям. Свои Управления были в каждой из республик СССР, а в России их было несколько - в виду больших размеров страны.
УГА состояли из Авиаотрядов (АО или ОАО), а те, в свою очередь, из лётных отрядов (ЛО).
В реестре эксплуатанты указываются иерархически: МГА -> Таджикское УГА -> Душанбинский ОАО -> 186 ЛО.

Аэрофлот - это собирательное название для МГА вместе со всеми его управлениями и авиаотрядами.

Каждый авиаотряд существовал и развивался относительно независимо от других. Примерный аналог авиаотрядов в наши дни - это авиакомпании - конечно, с поправкой на организационно-правовую форму.
Когда в 1991-93 годах Аэрофлот распадался на независимые авиакомпании, большинство из них стало наследниками тех самых ОАО или ЛО. Например, Саратовский ОАО Приволжского УГА превратился в авиакомпанию "Саратовские авиалинии", а Шереметьевский ОАО - в "Аэрофлот - Российские авиалинии" (присвоив общий бренд "Аэрофлот").

На этой странице представлена структура МГА в виде диаграммы. Следует иметь в виду, что за время существования МГА многие из управлений реформировались, создавались и переподчинялись. В случае, если какой-то авиаотряд подчинялся сначала одному управлению, а затем другому, в диаграмме он будет отражён в двух местах.

Представленная диаграмма отражает структуру МГА на конкретный год (по умолчанию - на 1991; для других годов - кликните на соотв. ссылку). Также есть возможность показать максимально разветвлённое "дерево" всех подразделений, существовавших за всю историю ГУ ГВФ/МГА. Более подробная история каждого из управлений и авиаотрядов находится в соответствующих разделах по ссылкам.

О регистрационных (бортовых) номерах самолётов и вертолётов Аэрофлота. Все борта, эксплуатировавшиеся в МГА, несли на себе бортовой номер вида СССР-85005, пять цифр были уникальными в каждый конкретный момент времени. Периодически регистрации списанных ВС могли присваиваться новым ВС.
Первые две цифры, в общем случае, определяли тип ВС. Например, СССР-85ххх - Ту-154, СССР-42ххх - Як-42 (а ранее - Ту-104), полный список таких диапазонов см. в соответствующем разделе.

О ведомственных бортах. Регистрационные номера вида СССР-ххххх использовались не только в Аэрфолоте, но и в ВВС, ПС, МАП и прочих министерствах и ведомствах. Часто в целях конспирации такие борта даже были покрашены в бело-синюю ливрею и несли на себе надпись "Аэрофлот" с символикой МГА. Строгих правил по этому поводу нет, бортовые выбивались из общей последовательности, и по многим бортам принадлежность можно узнать только по данным реестров. Такие борта встречаются и сейчас.

Эта страница сформирована по материалам обсуждения на авиафорумах: aviaforum.ru и forumavia.ru.

Нам интересна любая помощь и уточнения по реестрам и структуре Аэрофлота!
Нашли ошибку или можете добавить что-то к приведённой информации? Пожалуйста, напишите нам!

Добролёт - РОДДФ (1923-30), ВО ГВФ (1930-32) СССР
Аэрофлот - ГУ ГВФ (1932-64), МГА (1964-1992) СССР


Выберите год, на какой построить структуру Аэрофлота:


Структура Аэрофлота на 1932 год: