Аэрофлот - МГА СССР
В Советском Союзе перевозкой пассажиров на коммерческой основе занималось Министерство Гражданской Авиации -
МГА.
До 1964 г. оно называлось
ГУ ГВФ - Главное управление гражданского воздушного флота. До 1932 -
Добролёт.
В период максимального развития (конец 1980-х годов) МГА структурно состояло из нескольких Управлений (
УГА),
в основном, привязанных к определённым территориям.
Свои Управления были в каждой из республик СССР, а в России их было несколько - в виду больших размеров страны.
УГА состояли из Авиаотрядов (АО или ОАО), а те, в свою очередь, из лётных отрядов (ЛО).
В реестре эксплуатанты указываются иерархически:
МГА -> Таджикское
УГА -> Душанбинский
ОАО ->
186 ЛО.
Аэрофлот - это собирательное название для МГА вместе со всеми его управлениями и авиаотрядами.
Каждый авиаотряд существовал и развивался относительно независимо от других.
Примерный аналог авиаотрядов в наши дни - это авиакомпании - конечно, с поправкой на организационно-правовую форму.
Когда в 1991-93 годах Аэрофлот распадался на независимые авиакомпании, большинство из
них стало наследниками тех самых ОАО или ЛО. Например, Саратовский
ОАО Приволжского
УГА превратился
в авиакомпанию "Саратовские авиалинии", а Шереметьевский
ОАО - в "Аэрофлот - Российские авиалинии"
(присвоив общий бренд "Аэрофлот").
На этой странице представлена структура МГА в виде диаграммы. Следует иметь в виду, что
за время существования МГА многие из управлений реформировались, создавались и переподчинялись.
В случае, если какой-то авиаотряд подчинялся сначала одному управлению, а затем другому, в диаграмме он будет отражён в двух местах.
Представленная диаграмма отражает структуру МГА на конкретный год (по умолчанию - на 1991; для других годов - кликните на соотв. ссылку).
Также есть возможность показать максимально разветвлённое "дерево" всех подразделений, существовавших за всю историю ГУ ГВФ/МГА.
Более подробная история каждого из управлений и авиаотрядов находится в соответствующих разделах по ссылкам.
О регистрационных (бортовых) номерах самолётов и вертолётов Аэрофлота. Все борта, эксплуатировавшиеся в МГА,
несли на себе бортовой номер вида СССР-85005, пять цифр были уникальными в каждый конкретный
момент времени. Периодически регистрации списанных ВС могли присваиваться новым ВС.
Первые две цифры, в общем случае, определяли тип ВС.
Например, СССР-85ххх - Ту-154, СССР-42ххх - Як-42 (а ранее - Ту-104), полный список таких диапазонов
см. в
соответствующем разделе.
О ведомственных бортах. Регистрационные номера вида СССР-ххххх использовались не только в Аэрфолоте,
но и в ВВС, ПС, МАП и прочих министерствах и ведомствах. Часто в целях конспирации такие борта
даже были покрашены в бело-синюю ливрею и несли на себе надпись "Аэрофлот" с символикой МГА.
Строгих правил по этому поводу нет, бортовые выбивались из общей последовательности,
и по многим бортам принадлежность можно узнать только по данным реестров.
Такие борта
встречаются и сейчас.
Эта страница сформирована по материалам обсуждения на авиафорумах:
aviaforum.ru и
forumavia.ru.
Нам интересна любая помощь и уточнения по реестрам и структуре Аэрофлота!
Нашли ошибку или можете добавить что-то к приведённой информации? Пожалуйста,
напишите нам!
Добролёт - РОДДФ (1923-30), ВО ГВФ (1930-32) СССР
Аэрофлот - ГУ ГВФ (1932-64), МГА (1964-1992) СССР
Выберите год, на какой построить структуру Аэрофлота:
Структура Аэрофлота на 1923 год:
Добролёт - РОДДФ СССР
1923-1925,