@ Андрей Хомич (2022-02-17 19:52)
> @ Кузнецов Андрей (2022-02-17 19:40)
> Носовой обтекатель родной, он хранился возле ангара № 7.
> Двигатель с него не снимали, он на месте. В 2005 утащили только сопло.
ясно, спасибо!

Андрей, носовой конус у него родной или от донора? а то какое то время он стоял без него с конца 2000-х.
Судя по фоткам двигатель с самолета сняли между 2002 и 2006 годами. я так понимаю - насовсем?

Су-15ТМ судя по лючкам и носовой стойке. Из Архангельского

@ Андрей Хомич (2021-11-12 00:01)
> Отреставрировать его можно ‒ полностью вычистить изнутри, подавить коррозию,
> загрунтовать.
> Верхнюю часть фюзеляжа заменить фрагментом Ту-134. Тогда внешне будет смотреться
> более-менее пристойно.
> В принципе, это вполне реально. Крыло у него в хорошем состоянии, двигатели
> внутри стоят.

Это было бы отлично. Доноров 134 найти будет несложно, учитывая "зачистку" калашных рядов в ЛИИ и Чкале

@ Fencer (2021-09-01 01:37)
> Рядом с вертолетом морские мины или морские авиабомбы?
1-я Противодесантная якорная мина ЯМ-25
2-я и 3-я Авиационная донная акустико-индукционная мина АМД-500 и АМД-1000
4-я возможно что глубоководная мина ГМ или якорная мина обр. 1926 г.

@ Kirin (2021-06-26 15:10)
> Если раньше все копили на ФФ и длинные светлые объективы, то после этого кадра
> начнут копить на хорошие квадрокоптеры! :)

как владелец чуть более простого и более "карманного" коптера, скажу, что коптер это просто хороший штатив/селфипалка для иного взгляда на привычный мир. И он никак не отменяет ФФ/трубы/беззеркалки итд итп в обычной жизни для обычных ракурсов. При этом использование коптера довольно ограничено как законодательством, так и нормами безопасности.

Это Як-25М.

Прошу поправить заводской номер 35382001001. Опечатался.

Спасибо за информацию!

Это поздний МиГ-25РБС

Мытищи? у жд который стоял на территории ВУЗа?

Учебный аэродром военной кафедры ЮРГТУ

Есть фотки всех бортов в музее + что было на тот момент в ЛИС + воздухе. как разгребу-обработаю - все выложу.

Да - ЛЛ Ми-24К б/н 271 и этот нелетающий макет-демонстратор, который был на МАКС-2015. фотку 271-го позже выложу.

Винты сняты, внутри лежат остатки одной лопасти - 2 обрубка с концов. Где остальные - не знаю. Для удобства хранения все лопасти с вертолетов сняты и хранятся на специальных подставках на асфальте. Места занимают мало, ветром не сдувает.

Еще возможно такое, что серийник 16-11 и заводской действительно от этого Ми-1, а вот у оригинала Ми-1МНХ Москвич он был иным.

Я отправил запрос свои знакомым. Попробую выяснить про него что-нибудь. Есть подозрение, что это вертолет с АРЗ в Черном, который прошел ремонт и восстановление там в 2000-х годах. На фото 2009 г. его окраска очень свеженькая. Возможно он был собран из доноров, поэтому номера на стойке и ручке могут отличаться. Да и нет некоторых деталей, которые видимо в отсутствии оных были просто зашиты листовым металлом.

Я бы еще добавил в карточку в комментарий https://russianplanes.net/reginfo/149856 - "первый прототип Ми-1МНХ Москвич"

поиск фотографий территории МВЗ ранее 2010-х годов результатов не дал.
В фотообзоре, что я снял нашел 3 номера:
- на носовой стойке шасси (читается плохо)
- на ручке управления (читается неплохо)
- инвентаризационный маркером на балке

Я думаю надо завести новую карточку, где указать все реквизиты Ми-1МНХ Москвич с номером СССР-68131, его серийным номером. При этом фоток в карточке не будет и будет статус "порезан". Так как если реальный Москвич не всплыл после лет смуты, значит, его уже нет.

А эту карточку поправить: поменять модификацию на Ми-1, убрать серийный и заводские №, оставить текущий регномер. дату выпуска, первого полета и списания убрать. В информации об эксплуатантах оставить последнюю запись "с 1975 хранение на МВЗ" с текущим регномером. В комментарии к карточке добавить "Вертолет был перекрашен с присвоением номера СССР-68131 от вертолета Ми-1МНХ Москвич и помещен в музей ОКБ".

Я попытаюсь узнать через Милевцев информацию о данном борте и его серийном номере. Ну и вообще про историю как он у них оказался. Если не получится, в следующем году попробую поискать таблички с номерами.
Несоответствие данного вертолета реальному Москвичу я выяснил чисто случайно, опубликовав его старые фотки, когда он летал. И мне обратили внимание на несоответствие фюзеляжа и остекления.

Вот к примеру эти фотографии, на которых изображен оригинальный 68131
http://karopka.ru/upload/f2e/photo_3_1445106531.jpg
http://www.combatavia.info/wp-content/uploads/2012/11/mi1_01.jpg
https://mtdata.ru/u16/photo450B/20012920676-0/original.jpg

А то, что имеется в музее - чистый ранний Ми-1. Не поляк SM-1 и не Ми-1М.

https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/471286/2cd127d6-9c03-4a29-bc7b-b5b0a13f89dc/s1200 или https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Aeroflot_Mil_V-12_%28Mi-12%29_Groningen_Airport.jpg