ATKINSON | 2010-05-17 16:35:00 | 20448
Вот я не пойму эту модификацию! По окраске и штанге дозоправки-СМТ, хотя это спарка,т.е. УБ, как бы смахивает на УБТ, но у УБТ нет штанги дозоправки. Можно ли его отнести к ряду СМТшной спарки?

A.F. | 2010-05-18 11:28:00 | 17388
Чего-то прошлый раз не сложилось с кодировкой - прошу админов убрать кракозябры выше. Попробую еще раз...

Осмелюсь чуток подправить уважаемого Антоху. МиГ-29УБТ (изд. 9-52) было 2 штуки - одну сделали в 1998 году на базе знаменитого "выставочного" МиГ-29УБ (9-51п), летавшего в свое время в Фарнборо в 1988 году и затем по многим другим зарубежным выставкам и получившей на килях "выставочный" номер 304. Вторую переделали в 1999 г. из серийного 9-51 №24-10 в Нижнем. Эта машина имела бортовой номер 052, на нее устанавливали РЛС "Оса" разработки НИИП. По кабине и оборудованию обе машины были унифицированы с МиГ-29СМТ (9-17) образца конца 90-х в первоначальном своем виде для родных ВВС + имели большие накладные баки.

Потом, когда были заключены экспортные контракты на поставки МиГ-29СМТ (9-18 и 9-19) в Йемен, Алжир и т.д. сделали новую спарку, иногда называемую МиГ-29УБТ, но официально - просто МиГ-29УБ, иногда с добавлением "модернизированная". Как точно подметил Антон ее шифр - 9-53, накладных баков на ней естественно нет, а по кабине и авионике она унифицирована с нынешними МиГ-29СМТ (9-18 и 9-19), за исключением РЛС разумеется - ее на новых спарках, как и на обычных 9-51 нет, но есть имитация режимов работы. Если говорить об оборудовании и кабинах "тех" УБТ (9-52) и нынешних УБ модернизированных (9-53) - то состав разный, в т.ч. дисплеи другие, т.к. другой состав разработчиков. А на машинах, вернувшихся к нам из Алжира так и вовсе некоторые системы - импортные.

Антон | 2010-05-17 17:38:00 | 17387
Докладываю, что я знаю:

УБТ имеет доработанную топливную систему: штангу дозаправки, дополнительные подкрыльевые топливные баки и большой накладной фюзеляжный топливный бак. Кроме того, на "спарки" установили новую авионику и расширили номенклатуру вооружения. Самолёт изготовлен в единичном экземпляре и в серию не пошёл.

Модификация "9-53" получила все из вышеперечисленного, кроме накладного топливного бака. Плюс на самолёты установили блоки выброса тепловых помех и дипольных отражателей..

Эрнес Туварчиев | 2010-05-14 16:22:00 | 20241
обана! Чувак!!! вот за Крымск СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!! Давай ещё. Я в Крыске родился и любовь к авиации пошла от этой базы. Всё детство гонял к аэродрому посмотреть))) Просыпался под рёв форсажа, бывало даже засыпал. Первый раз сел в боевой Су-27 там же. Приятели-лётчики там служат

Pkk | 2010-05-14 17:41:00 | 17280
Эрнес Туварчиев

Стоило бы просто поблагодарить уважаемого фотографа за фантастические фотографии, а не кричать незнакомому вам человеку "Эй чувак" Это просто замечание.

А уважаемых админов я бы попросил сделать внушение участникам превращающим ресурс в подобие низкопробного чата.

Эрнес Туварчиев | 2010-05-14 16:24:00 | 17279
откуда снято? с торца какой полосы?

Александр Стукалин | 2010-05-14 16:24:00 | 20233
Полковой особист о других отличиях новых самолетов, видимо, не подозвает???... Ну, и хорошо, а то ведь приказал бы еще вернуть все взад, как было! :-))

airwolf | 2012-03-25 22:01:00 | 17271
Без коментариев..........

Митчел | 2012-03-25 20:16:00 | 17270
Мда...

Pkk | 2010-05-13 22:25:00 | 20169
Какие люди на РП пришли!

Антон | 2010-05-13 22:53:00 | 17251
не нашёл в предложенных вариантах типа самолёта нужного и подставил нейтральный, а надо добавить, что это МиГ-29СМТ тип "9-19"

Антон | 2010-05-13 22:35:00 | 17250
сам стыжусь того, что так долго обходил своим вниманием столь достойный ресурс:)