airframe | 2010-05-21 16:32:00 | 20687
Ух ты , где этот красавец такой? Да еще и П-шка!

airframe | 2010-05-22 02:21:00 | 17581
ну если присмотреться к воздухозаборнику и законцовке киля, то иных мыслей не приходит:)

Антон | 2010-05-21 22:32:00 | 17580
С чего Вы решили что это МиГ-23П?

Юрий Середа | 2013-03-10 09:35:00 | 20686
Этих бы старичков подкрасить,да экспозицию соорудить......Хотя,может уже и есть такая в Армавире,не знаю.

Вячеслав Бабаевский | 2016-02-25 21:42:00 | 17578
На стоянке уже нет его.

viktorija33 | 2013-03-10 14:48:00 | 17577
Звезда на киле вроде как с кружочком в центре-как у Венгров было..

Антон | 2010-05-21 09:22:00 | 20685
забыл указать, что это аэродром Кущёвка

Антон | 2010-05-21 12:26:00 | 17570
там не только ест, но и пьют:) А если серьёзно, то это учебный аэродром КВВАУЛ, на котором три аэ - на МиГ-29, Су-27 и Л-39. Раньше вроде еще были Су-25, но что с ними сейчас я не знаю.

Erik | 2010-05-21 12:21:00 | 17569
а что на этом аэродромме ещё ест?

Антон | 2010-05-20 20:12:00 | 20637
поправляю сам себя... не Центр боевого применения, а Центр боевой подготовки.

Александр Стукалин | 2010-05-17 16:51:00 | 20462
Ето Су-27СМ :-)

Антон | 2010-05-17 16:58:00 | 17424
я так и написал;)

Александр Стукалин | 2010-05-17 14:07:00 | 20451
Ой!... А это чьи машины то???... :-))

Александр Стукалин | 2010-05-17 14:26:00 | 17393
Понял Вас... Спасибо! :-)

Антон | 2010-05-17 14:15:00 | 17392
щас они в Домне, а на момент съемки принадлежали, ныне покойному, 28 гиап.

Антон | 2010-05-20 09:53:00 | 20448
Спасибо Андрей!

A.F. | 2010-05-18 11:28:00 | 17388
Чего-то прошлый раз не сложилось с кодировкой - прошу админов убрать кракозябры выше. Попробую еще раз...

Осмелюсь чуток подправить уважаемого Антоху. МиГ-29УБТ (изд. 9-52) было 2 штуки - одну сделали в 1998 году на базе знаменитого "выставочного" МиГ-29УБ (9-51п), летавшего в свое время в Фарнборо в 1988 году и затем по многим другим зарубежным выставкам и получившей на килях "выставочный" номер 304. Вторую переделали в 1999 г. из серийного 9-51 №24-10 в Нижнем. Эта машина имела бортовой номер 052, на нее устанавливали РЛС "Оса" разработки НИИП. По кабине и оборудованию обе машины были унифицированы с МиГ-29СМТ (9-17) образца конца 90-х в первоначальном своем виде для родных ВВС + имели большие накладные баки.

Потом, когда были заключены экспортные контракты на поставки МиГ-29СМТ (9-18 и 9-19) в Йемен, Алжир и т.д. сделали новую спарку, иногда называемую МиГ-29УБТ, но официально - просто МиГ-29УБ, иногда с добавлением "модернизированная". Как точно подметил Антон ее шифр - 9-53, накладных баков на ней естественно нет, а по кабине и авионике она унифицирована с нынешними МиГ-29СМТ (9-18 и 9-19), за исключением РЛС разумеется - ее на новых спарках, как и на обычных 9-51 нет, но есть имитация режимов работы. Если говорить об оборудовании и кабинах "тех" УБТ (9-52) и нынешних УБ модернизированных (9-53) - то состав разный, в т.ч. дисплеи другие, т.к. другой состав разработчиков. А на машинах, вернувшихся к нам из Алжира так и вовсе некоторые системы - импортные.

Антон | 2010-05-17 17:38:00 | 17387
Докладываю, что я знаю:

УБТ имеет доработанную топливную систему: штангу дозаправки, дополнительные подкрыльевые топливные баки и большой накладной фюзеляжный топливный бак. Кроме того, на "спарки" установили новую авионику и расширили номенклатуру вооружения. Самолёт изготовлен в единичном экземпляре и в серию не пошёл.

Модификация "9-53" получила все из вышеперечисленного, кроме накладного топливного бака. Плюс на самолёты установили блоки выброса тепловых помех и дипольных отражателей..