67917 | Вадим874 | 2013-09-30 20:02:00 | 67917
Из моих дилетантских наблюдений выходит, что серийный номер боевого самолёта - штука довольно секретная. Информацию несёт. Номерок пишется мелкими циферками, где-нибудь в малодоступных местах. Ещё иногда и шифруется. Чтоб враг не разглядел. Когда прошу сфоткать бирку с номером прозаического Ми-2 - косятся с подозрением - А зачем?
А раньше? Вот Ту-128: http://russianplanes.net/id85234 http://russianplanes.net/id93585
Вот Ту-16: http://russianplanes.net/id85227 http://russianplanes.net/id60225
Это почему так? Ту-4 вообще поражает размерами шрифта номера, хоть и зашифрованного (а строили их сотнями ещё при Хозяине, когда секретность была весьма и весьма...)
Буду признателен, если кто-нибудь разъяснит. |
| Вадим874 | 2013-09-30 21:35:00 | 67757
В музеях такая же история:) Темнят чего-то... Не всегда, но и не редко. Не важно, мне другое интересно - почему раньше было крупно и напоказ, а сейчас - мелко и в глубине? Век информационных технологий и интернета причиной служит? |
| Евгений Сологубов | 2013-09-30 21:18:00 | 67756
На Ми-2 вероятно боятся по своим шкурным причинам. Вдруг выяснятся какие-то тёмные дела с запчастями или вцелом с вертолётом.. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
67629 | игорь | 2012-10-25 23:48:00 | 67629
спасибо-тем,кто-восстановит | |
|
|
67628 | bender | 2012-07-29 00:51:00 | 67628
Судя по различным источникам, с/н: 75021148 |
| Юрий Дорошенко | 2016-11-14 16:32:00 | 67393
Когда он впервые появился в музее? | |
|
|
67627 | Максим Гольбрайхт | 2015-10-01 15:51:00 | 67627
21 черный | |
|
|
67625 | kabuki | 2012-02-26 00:56:00 | 67625
Это Ми-6ПЖ2 |
| Евгений Сологубов | 2012-02-26 12:45:00 | 67389
Шо за фэйк , когда это мы вторую часть снять успели)) | |
|
|
54423 | sharabana | 2012-04-21 17:47:00 | 54423
Самолёт не летает как минимум с лета 2004 года. | |
|
|
53862 | Шаньгин Роман | 2011-12-22 22:43:00 | 53862
Мой первый штатный борт с1985по1987гг. |
| Шаньгин Роман | 2011-12-22 23:34:00 | 46894
Налёт у него ,точно не помню,на тот момент был около 3600 часов,2500посадок.Но это приблизительно,много времени прошло и другие борта после. |
| Kirin | 2011-12-22 22:48:00 | 46893
Роман, а вы случайно не помните, какая у него наработка была перед списанием?
Этот борт ведь лидером был? | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
53093 | sss | 2012-04-09 01:36:00 | 53093
>> да и Ил-18 постарался..
чего только не узнАешь теперь про Ан-10... |
| sss | 2012-04-09 02:45:00 | 46159
>> Вместимость - одинаковая
разная (если уж такой формализм попер)
>> Годы выпуска - одинаковые.
разные
одинаковые только годы начала выпуска
>> Даже двигатели - и те одинаковые.
даже двигатели изначально на серийных были разными
>> Но для sss ... это ни разу не сравнимые самолёты...
у меня со зрением и памятью (благодаря предыдущим записям) все нормально
а у любителей передергивать чужие слова -- нет
это сравнимые самолеты (хотя и с разными предполагаемыми нишами)
но обвинять Ил-18 в смерти Ан-10 нелепо. КБ Антонова (и завод 64) сделало (и НЕ сделало) очень много, чтобы судьба Ан-10 оказалась такой, какой мы ее знаем сейчас
>> Ну, с sss всё понятно: фанат Илов
фанат -- вика33
я просто знаток
C Kirin тоже кое-что (не стану, в отличие от оппонента писать, что все) понятно -- некие злые силы заставляют его высказываться по любым вопросам, вне зависимости от степени знания предмета |
| Kirin | 2012-04-09 01:45:00 | 46158
Вместимость - одинаковая.
Годы выпуска - одинаковые.
Даже двигатели - и те одинаковые.
Но для sss и Антона это ни разу не сравнимые самолёты...
Ну, с sss всё понятно: фанат Илов. В самом деле, как можно сравнивать Великий Ил-18 с каким-то Ан-10...
Антон, а почему вы удивляетесь факту конкуренции между Ан-10 и Ил-18? |
| Антон Петров | 2012-04-08 21:39:00 | 46156
"да и Ил-18 постарался.."
========================
Они были конкурентами? |
| Petr | 2012-04-08 19:30:00 | 46155
интересно а салон еще сохранился или нет... У кого есть фото салона 10-ки залейте пожалуйста. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
Дмитрий
