4774 | В.Р. | 2009-12-11 12:17:00 | 4774
основанием обычно называется наличие у Ил-96 4-х движков, что многовато для самолета такой вместимости, следовательно он менее экономичный, чем двухдвигательные конкуренты. В подтверждение приводят то, что Б-747 с 2002 в паксоверсии не производится и что большие проблемы с заказами есть у А340, а вот А330 и Б-777 АК берут весьма и весьма охотно |
| В.Р. | 2009-12-11 13:43:00 | 4286
если бы для равного расхода топлива на 1 пакса с А330 или Б-767 "Илюше" нужно было бы всего 3,5 движка, дела не были бы так плохи |
| Лысенко Сергей | 2009-12-11 13:19:00 | 4285
B.P.<основанием обычно называется наличие у Ил-96 4-х движков, что многовато для самолета>
это слова не мальчика, но мужа. Я категорически с вами согласен. 4-ре двигла для 96-го многовато))), я так пальцем в небо ткнул и таким образом прикинул, что 3 с половиной будет ему в самый раз. как считаете? давайте конвульсиум устроим, ато мужики-то в КБ не знают. |
| кунда | 2009-12-11 07:46:00 | 4283
ага, когда всякие уроды безосновательно заявляют о том, что Ил-96-300 не может конкурировать с западными аналогами и посему с серийного производства снимается, которого то, по сути, и не было. Не вовремя появился этот красавец, как и Ту-204, которого тоже последнее время Red Wings заваливает претензиями и уже думают ставить вопрос о продолжении его эксплуатации всех марок поколения Ту-204. |
| kiba | 2009-12-11 01:25:00 | 4282
Кирилл, производства Ил-96-400М никогда не было. И, к сожалению, похоже, не будет. | ...и ещё 35 комментариев
|
|
