Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
14 марта 1989 г. (Приказ Якутского Упр. № 31 - по отработке назначенного ресурса. )
информация об известных а/п:информация об а/п:
05.06.74 г. - Посадка в Бергистяхе с попутным ветром и заторможенными колесами, поломка ХВ и НВ.
17.06.77 г. - вынужденная посадка, течь дополнительного бака, закупорка дренажа.
11.07.77 г. - вынужденная посадка, течь дополнительного бака, закупорка дренажа.
29.10.77 г. - Катастрофа. Экипаж 288 летного отряда выполнял аэровизуальный полет вдоль газопровода по заявке СМУ-2 Якутгазпрома из а/п Маган с посадками на подобранные площадки и с последующей дозаправкой в а/п Сангар.
В а/п Маган на борт был загружен попутный груз (8 бочек с автомобильным бензином) до п.п. Ханчалы, а также взяты три пассажира (гл. штурман ЯУГА, бортмеханик самолета 271 ЛО Якутского ОАО и ст. научный сотрудник Якутского госуниверситета). Экипаж оформил только 1600 кг груза, а пассажиров взял без оформления.
Взлет в а/п Маган произведен в 05:18 мск (11:18 местного времени). После посадки в Ханчалах и выгрузки груза экипаж, перелетев на озеро Лабыда, взял на борт еще одного пассажира - начальника СМУ-2 Якутгазпрома и организовал незаконную охоту на лосей с вертолета. Отстреляв двух лосей, экипаж в 07:28 мск (13:28 местного времени) произвел посадку с подбором в пойме реки на лёд, не зная его толщины (63°17’СШ, 127°37’ВД, 78 км от а/п Сангар с А=170°). Бортмеханик, не определив толщину льда, дал команду на выключение двигателей, что через 50 секунд привело к тому, что вертолет левым колесом провалился под лёд и начал крениться. Чтобы предотвратить опрокидывание вертолета, проверяющий по команде бортмеханика с земли принял решение запустить двигатели, что привело к опрокидыванию вертолета на левый борт, гибели пассажира (бортмеханика 271 ЛО), находившегося с левой стороны вне вертолета (задавлен фюзеляжем) и поломке ВС (несущий винт, левый бак, левая створка грузовой двери). Фюзеляж вертолета погрузился в воду на глубину 0,5 м.
24.07.86 г. - Увеличение давления топлива, отключение двигателя, вынужденная посадка.
Дата: 1977-10-29.
Место: Якутская АССР, Горный район, 78 км юго-восточнее Сангара.
Основная причина: .
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.
Жертвы среди пассажиров: 1 из 4 чел.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-03 21:21 Версия: 7 (от 2023-09-14 22:02) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
