Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-26Т RA-06034 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-26Т
Бортовой №:  RA-06034   

статус:на хранении
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)
до 2011 г.
в эксплуатации:
  с 30 октября 1990 г.
до 2011 г. (20 лет 2 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-26 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:РВПО
заводской номер: 34001212424
серийный номер:20-04

первый полет: 1990 г. (34 года 3 месяца) 
дата выпуска:17 сентября 1990 г. (33 года 6 месяцев) 

информация об известных а/п: информация об а/п:
02.07.2000 В ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-26 RA-06034.

ОСУЩЕСТВЛЯЛАСЬ ПЕРЕВОЗКА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ ГРУЗА - БЛОКА КОТЕЛЬНОЙ ВЕСОМ 11385 КГ. В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛЕТЕ ПРОИЗОШЕЛ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ РЫВОК ВЕРТОЛЕТА. ПРИ ЭТОМ НАЧАЛАСЬ ИНТЕНСИВНАЯ РАСКАЧКА ГРУЗА. ЧЕРЕЗ 2 СЕКУНДЫ ПРОИЗОШЕЛ ВТОРОЙ РЫВОК. РАСКАЧКА ГРУЗА ДОСТИГЛА УГЛА, ПРИ КОТОРОМ ГРУЗ УШЕЛ ИЗ СЕКТОРА ВИДИМОСТИ БОРТОВОЙ ТЕЛЕУСТАНОВКИ. ОТСУТСТВИЕ ИНФОРМАЦИИ НА МОНИТОРЕ ТЕЛЕУСТАНОВКИ О СОСТОЯНИИ ГРУЗА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ, ПРОДОЛЖАЮЩИЕСЯ РЫВКИ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗАТРУДНЕНИЯ В ПИЛОТИРОВАНИИ ВЕРТОЛЕТА ОБУСЛОВИЛИ ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ КВС НА СБРОС ГРУЗА.

РАСКАЧКА ГРУЗА ЯВИЛАСЬ СЛЕДСТВИЕМ СРЫВА КРЫШИ БЛОКА КОТЕЛЬНОЙ К СТЕНКАМ ВАГОНЧИКА, В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПРОЧНОСТЬ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШИ БЛОКА КОТЕЛЬНОЙ К СТЕНКАМ ВАГОНЧИКА БЫЛА НЕДОСТАТОЧНОЙ. КРОМЕ ЭТОГО, УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШИ ИМЕЛИ НЕКАЧЕСТВЕННУЮ СВАРКУ, ОБУСЛОВЛЕННУЮ ОТСУТСТВИЕМ ПРОВАРА ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ СОПРИКОСНОВЕНИЯ УЗЛА С ЭЛЕМЕНТОМ КОНСТРУКЦИИ СТЕНЫ.

ПРИЧИНОЙ СЕРЬЕЗНОГО ИНЦИДЕНТА ЯВИЛОСЬ НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПОДГОТОВКИ К ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код29391
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-26Т
Реестровый номерRA-06034
Заводской номер34001212424
Номер св-ва о регистрации2960
Дата выдачи действующего св-ва24.05.2016
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:26

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2
скорость, км/ч:265 (кр.), 295 (макс.)
высота полёта, м:1800 (кр.), 4600 (макс.)
СУ:2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В

MTOW: 56 т
Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
4200 часов
20 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
3600 часов
25 лет (134%)
код ADS-B hex: расчётный 141792

Информация о наработке
дата учётанаработка
2010.01.013910ч, 2539 циклов
статистика по
эксплуатации:
17 час. в месяц - средний налёт
2.5 рейсов в неделю
1.5 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1990.10.30 Ми-26ТСССР-06034 летал 
 1994 Ми-26ТRA-06034
  ТюменьАвиаТранс 
(
ru
)

— с 2002 - переподчинение, переименование:
  UTair 
(
ru
)
 летал 
 2011 Ми-26ТRA-06034
  UTair 
(
ru
)
 на хранении Сургут

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 73143(0/2) 2894 views  
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06297
Зав.№: 34001212114
UTair 
(
ru
)

Все бортовые номера к сожалению увидеть не удалось. Слева направо: ?; ?; RA-06297; RA-06034 (Unaited Nations); лопасти, колеса основной стойки и небольшая часть фюзеляжа в правой части кадра - RA-06028
комментариев к фото: 3

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, Airhitcher, Андрей Гавриленко, Михаил Мизикаев, piligrim51, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Andrey Shkurin, Роман Мухортов, Андрей, bender, Виталий Саковский, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Кирилл Баталов, Макс 19, Виталий Ковтун, Петровский Сергей, Евгений, Ми-26, Илья Н (всего - 27)
 № 61296(0/0) 2478 views  
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06018
Зав.№: 34001212319
UTair 
(
ru
)

RA-0602*
комментариев к фото: 8

поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Airhitcher, Олег Зиминов, Сергей Макаров, Игорь Бубин, Вадим874, Ольга Папкова, Андрей, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, USSR-85049, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Роман Мухортов, Кириллов Кирилл, Николай Баранник, Александр-30, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Алан Шанаев, Александр, Петровский Сергей, Дмитрий Фроловский, Ivan Krpan, Иван Ураков (всего - 27)
 № 31296(0/0) 952 views  
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06034
Зав.№: 34001212424
UTair 
(
ru
)


поблагодарили: Сергей, Андрей Гавриленко, Сергей Петровский, Алексей Корсаков, Дмитрий Лоханов
 № 31294(0/0) 1152 views  
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06034
Зав.№: 34001212424
UTair 
(
ru
)

Аэропорт Тара (UNOT)

поблагодарили: Алексей Резниченко, Airhitcher, Андрей Гавриленко, Ольга Папкова, Виталий Рогачев
 № 31295(0/0) 1226 views  
 Миль · Ми-26 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-26Т
Бортовой: RA-06034
Зав.№: 34001212424
UTair 
(
ru
)

Аэропорт Тара (UNOT)

поблагодарили: kiba, Алексей Резниченко, Airhitcher, Андрей Гавриленко, Сергей Лойко, Игорь Двуреков, Виталий Рогачев

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-05-12 12:53
Версия: 7 (от 2012-04-12 10:20)
показов: 2405, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.