Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Миль Ми-8Т RA-24532 а/к Дальнереченск Авиа - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8Т
Бортовой №:  RA-24532   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 11 марта 2022 г.
в эксплуатации:
  с 19 августа 1985 г.
до 11 марта 2022 г. (36 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:У-УАЗ ➦
заводской номер: 98522422
серийный номер:65-22

первый полет: 1985 г. 
дата выпуска:24 июля 1985 г. 
исключён из реестра:11 марта 2022 г. 

Комментарии
Продан 10.07.2012 ООО "Авиакомпания "Орлан"
КР на НАРЗе июль 2016г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
МИ-8Т RA-24532
П.П. ОЧАГИНСКОЕ (МАГАДАНСКАЯ ОБЛАСТЬ) АВАРИЯ-406
УУУКЫЛЫЬ 170217 УХХХЗДЗЬ (ALR-DETRESFA/УХММЗРЗЬ/ГРУБАЯ ПОСАДКА -RA24532-VX -MI8/M-S/N ИНФОРМАЦИЯ СООБЩЕНА ВСЕМ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМ СЛУЖБАМ. ПО ДОКЛАДУ КВС МИ8 24532 ПРОИЗВЕЛ ГРУБУЮ ПОСАДКУ НА ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКЕ 640531N 1554958E С ПОСЛЕДУЮЩИМ ЗАВАЛИВАНИЕМ НА ПРАВЫЙ БОРТ. НА БОРТУ В МОМЕНТ СОБЫТИЯ НАХОДИЛОСЬ 3 ЧЛЕНА ЭКИПАЖА, ПОСТРАДАВШИХ НЕТ, ЭВАКУАЦИЯ ПРОИЗВОДИТСЯ СИЛАМИ ЭКСПЛУАТАНТА НАПРАВЛЕН МИ8 25192)
УУУКЫЛЫЬ 170442 УХМУЗЬУЖ АЛД (ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ) ВИД СОБЫТИЯ: АВАРИЯ ДАТА, ВРЕМЯ, МЕСТО: 16.09.2020 23:50 UTC (17.09.2020 10:50 ВРЕМЯ МЕСТНОЕ), ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА ОЧАГИНСКОЕ МАГАДАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ТИП РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР: ВЕРТОЛЕТ МИ-8Т RA-24532 ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 98522422, ВЛАДЕЛЕЦ ВС: ООО «АВИАКОМПАНИЯ ОРЛАН», ЭКСПЛУАТАНТ «ДАЛЬНЕРЕЧЕНСК АВИА». МЕТЕОУСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ПРОИСШЕСТВИЯ: ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ С НИЖНЕЙ ГРАНИЦЕЙ 1300 М, СЛАБЫЙ ЛИВНЕВОЙ ДОЖДЬ, ВИДИМОСТЬ 3 КМ, ВЕТЕР ПО НАПРАВЛЕНИЮ 330 ГРАД., СИЛОЙ 3 М/С, Т.+8 ГРАД С. ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: ПЕРЕВОЗКА ГЕОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБ ГРУНТА, ЗАЯВКА НА ПОЛЕТ RA-24532, ПУНКТ ВЫЛЕТА: АЭРОДРОМ ОМСУКЧАН, ПУНКТ ПОСАДКИ: П/П ОЧАГИНСКОЕ (64 05 541 С.Ш., 155 49 944 В.Д., 175 КМ СЕВЕРНЕЕ Н.П.ОМСУКЧАН), ГОРНАЯ МЕСТНОСТЬ, ПРЕВЫШЕНИЕ П/П +600 М. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ НА ПОСАДОЧНУЮ ПЛОЩАДКУ ОЧАГИНСКОЕ ВЕРТОЛЕТ ЗАЦЕПИЛ ХВОСТОВЫМ ВИНТОМ ЗА ГРУНТОВЫЙ БРУСТВЕР, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО ПРОИЗОШЛО ГРУБОЕ ПРИЗЕМЛЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С ОПРОКИДЫВАНИЕМ НА ПРАВЫЙ БОРТ. ЭКИПАЖ: 3 (ГРАЖДАНЕ РФ), ПАССАЖИРЫ ОТСУТСТВУЮТ БАГАЖ - 0, ПОЧТА - 0, ГРУЗ - 1500 КГ, ОПАСНЫХ ГРУЗОВ - НЕТ. ПОСТРАДАВШИХ ЛИЦ НЕТ. ВЕРТОЛЕТ ПОЛУЧИЛ ПОВРЕЖДЕНИЯ. СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОЦЕНИВАЕТСЯ. НА ЗЕМЛЕ ЖЕРТВ И ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕТ.
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код9511
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8Т
Реестровый номерRA-24532
Заводской номер98522422
Номер св-ва о регистрации9120
Дата выдачи действующего св-ва31.07.2013
Последнее обновление записи2016-05-01 16:38:42

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код5067
Реестровый номерRA-24532
Тип, модификация ВСМи-8Т
Номер СЛГ2032200056
Срок действия СЛГ22.07.2020
Кем выдано Дальневосточное МТУ Росавиации
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:14

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 145FD4

Информация о наработке
дата учётанаработка
2008.0711136ч, 14458 циклов (ППР - 2382ч, 3722 циклов)
2012.04.2011191ч, 14320 циклов
статистика по
эксплуатации:		35 час. в месяц - средний налёт
10.3 рейсов в неделю
0.8 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1985.08.19 Ми-8ТСССР-24532 летал 
 1995.03.13 Ми-8ТRA-24532 летал 
 2004.04.21 Ми-8ТRA-24532 на хранении ?
 2004.04.21 Ми-8ТRA-24532 летал 
 2013.05 Ми-8ТRA-24532 на хранении ?
 2016 Ми-8ТRA-24532 лизинг ЭКСПЛУАТАНТ
 2020.09.17 Ми-8ТRA-24532 авария (повреждён) 
 2022.03.11 Ми-8ТRA-24532 порезан/уничтожен Где?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 196317(2/10) 1406 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24532
Зав.№: 98522422
Дальнереченск Авиа 
(
ru
)
Новосибирская область
Россия

Андрей Чурсин (c)
4 июля 2016

Для реестра. Этот, наверное, после ремонта облётывается 401-м заводом.

поблагодарили: Антон Удинский, Андрей, Васильев Александр, nav-nav, Алексей Константинов, Виталий, Алан Шанаев, Kirill M, Хромов Алексей , Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Китановски Дмитрий, Сергей Ш, Владислав Белов
  •  1406
  •  15
  •  0
png

Андрей Чурсин
Расхождение в эксплуатанте 1: Нижневартовскавиа
В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
 № 185171(0/4) 1330 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ми-8Т
Бортовой: RA-24532
Зав.№: 98522422
­неизвестная авиакомпания­ 
Y GM AOPA | Новосибирская область
Россия

Вадим (c)
2015

з/н по регистрации
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Сергей, Васильев Александр, Алан Шанаев, Хромов Алексей , Михаил Кох, Зиновьев Егор, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Ендальцев Юрий, Китановски Дмитрий, Артём Кужлев - AviMedia
  •  1330
  •  11
  •  1
png

Вадим

Комментарии к карточке:
-
0
+
Fencer (фото) | 2023-12-14 08:59 | # (R) |

Свежее от https://mak-iac.org/
"Авиационное происшествие с вертолетом Ми-8Т RA-24532 произошло при выполнении захода на посадку на площадку, подобранную с воздуха, из-за касания рулевым винтом о бруствер высотой около 5 м, образовавшийся при расчистке площадки, что привело к разрушению лопастей РВ с дальнейшим опрокидыванием вертолета на правый борт.
Способствующими факторами АП, наиболее вероятно, явились:
– выполнение КВС посадки «по-вертолетному» с использованием влияния «воздушной подушки» (вместо «по-вертолетному» без использования влияния «воздушной
подушки»), что не обеспечило запаса высоты для безопасного пролета над препятствием;
– малая контрастность препятствия в направлении захода на посадку и недостаточно детальный осмотр посадочной площадки с воздуха."
Окончательный отчет здесь https://aviaforum.ru/threads/avarija-vertoleta-...

-
0
+
Fencer | 2023-12-14 08:59

Свежее от https://mak-iac.org/
"Авиационное происшествие с вертолетом Ми-8Т RA-24532 произошло при выполнении захода на посадку на площадку, подобранную с воздуха, из-за касания рулевым винтом о бруствер высотой около 5 м, образовавшийся при расчистке площадки, что привело к разрушению лопастей РВ с дальнейшим опрокидыванием вертолета на правый борт.
Способствующими факторами АП, наиболее вероятно, явились:
– выполнение КВС посадки «по-вертолетному» с использованием влияния «воздушной подушки» (вместо «по-вертолетному» без использования влияния «воздушной
подушки»), что не обеспечило запаса высоты для безопасного пролета над препятствием;
– малая контрастность препятствия в направлении захода на посадку и недостаточно детальный осмотр посадочной площадки с воздуха."
Окончательный отчет здесь https://aviaforum.ru/threads/avarija-vertoleta-mi-8t-ra-24532-v-magadanskoj-oblasti-17-09-2020.48114/

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-11-17 19:30
Версия: 16 (от 2023-09-19 22:22)
показов: 6113, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.