Карточка борта![]() |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до октябрь 2023 г. |
в эксплуатации: | с 6 декабря 1984 г. до октябрь 2023 г. (38 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
заводской номер: | 98417505 |
серийный номер: | 63-33 |
первый полет: | 1984 г. (41 год 3 месяца) |
дата выпуска: | 1 ноября 1984 г. (40 лет 5 месяцев) |
Код | 33097 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-24729 |
Заводской номер | 98417505 |
Номер св-ва о регистрации | 8587 |
Дата выдачи действующего св-ва | 04.07.2012 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 1085 |
Реестровый номер | RA-24729 |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Номер СЛГ | 2092220211 |
Дата начала действия СЛГ | 27.12.2022 |
Срок действия СЛГ | 11.11.2030 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
Условие СЛГ | НР 30000 ППР 2000л.ч |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 27.12.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:24 |
код ADS-B hex: | расчётный 146099 |
дата учёта | наработка |
2007.08.20 | 3117ч, 4904 циклов |
2008 | 3577ч (ППР - 460ч) |
2011.01.01 | 4540ч, 8263 циклов (ППР - 1423ч, 3359 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 26 час. в месяц - средний налёт 10.9 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1984.12.06 | СССР-24729 | летал | |||
1993 | RA-24729 | летал | |||
1997.06.30 | RA-24729 | на хранении | ООО 'Инфо-Корвет' | ||
2007.11.08 | RA-24729 | летал | |||
2009.11 | RA-24729 | на хранении | Урай? | ||
2015 | RA-24729 | летал | |||
2023.10 | RA-24729 | на хранении | Салехард? |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в состоянии: preserved Расхождение в эксплуатанте 1: УрайАвиа В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|