Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 2023 г. (2 года 3 месяца) |
в эксплуатации: | с 11 апреля 1991 г. (34 года) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 95596 |
серийный номер: | 55-96 |
первый полет: | 1991 г. (34 года 3 месяца) |
дата выпуска: | 28 февраля 1991 г. (34 года 1 месяц) |
Код | 33306 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Реестровый номер | RA-25456 |
Заводской номер | 95596 |
Номер св-ва о регистрации | 3229 |
Дата выдачи действующего св-ва | 08.11.2006 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 1053 |
Реестровый номер | RA-25456 |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Номер СЛГ | 2072210060 |
Дата начала действия СЛГ | 21.05.2021 |
Срок действия СЛГ | 28.02.2026 |
Кем выдано | Красноярское МТУ Росавиации |
Условие СЛГ | Наработки 2000 летных часов после последнего ремонта. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 21.05.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 146370 |
дата учёта | наработка |
2005.01.01 | 4707ч (ППР - 458ч) |
2005.09 | 5243ч (ППР - 994ч) |
2008.07.01 | 6663ч, 11575 циклов (ППР - 1419ч, 2344 циклов) |
2015.11 | 10380ч (ППР - 215ч) |
2019.01.09 | 12163ч, 18661 циклов (ППР - 1999ч) |
статистика по эксплуатации: | 37 час. в месяц - средний налёт 12.9 рейсов в неделю 0.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1991.04.11 | СССР-25456 | летал | |||
1993 | RA-25456 | летал | |||
2009 | RA-25456 | лизинг | от НМ ОАО | ||
2010.07.05 | RA-25456 | летал | |||
2020.11 | RA-25456 | лизинг | |||
2023 | RA-25456 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) Расхождение в эксплуатанте 2: UTair - Вертолетные услуги Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) Расхождение в эксплуатанте 2: UTair - Вертолетные услуги Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|