Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"денег у государства на Ту-22 нет"
Смешно аж читать, а на другие провальные проекты значит есть?!
aviafil | 2013-09-14 14:46 | 127592
и на заводе ещё недостроенные есть... Интересно, в какой стадии? Неужели их 20 лет хранят?
kiba | 2013-09-14 12:22 | 127591
можно, это охраняемая стоянка, и на заводе ещё недостроенные есть
денег у государства на Ту-22 нет
Proxima | 2013-09-14 10:28 | 127590
Думаю, нет. При передаче в музеи и на памятники обычно на самолете делаются повреждения и демилитаризация. Есть где-то официальный перечень необходимых работ.
airwolf | 2013-09-14 09:06 | 127589
Интересно а теоретически возможно его восстановить ?!
Proxima | 2013-09-14 09:03 | 127588
Так и есть. В комментариях к фото написано подробно
http://russianplanes.net/id107016
airwolf | 2013-09-14 08:07 | 127587
Где то читал что в качестве памятника установлен самый последний из выпущенных с налётом в 0 часов
Владимир К. | 20:10 Лужи в нужных местах находятся обязательно...
tu144supersonic | 15:07 "денег у государства на Ту-22 нет"
Смешно аж читать, а на другие провальные проекты значит есть?!
aviafil | 14:46 и на заводе ещё недостроенные есть... Интересно, в какой стадии? Неужели их 20 лет хранят?
kiba | 12:22 можно, это охраняемая стоянка, и на заводе ещё недостроенные есть
денег у государства на Ту-22 нет
Proxima | 10:28 Думаю, нет. При передаче в музеи и на памятники обычно на самолете делаются повреждения и демилитаризация. Есть где-то официальный перечень необходимых работ.
airwolf | 09:06 Интересно а теоретически возможно его восстановить ?!
Proxima | 09:03 Так и есть. В комментариях к фото написано подробно
http://russianplanes.net/id107016
airwolf | 08:07 Где то читал что в качестве памятника установлен самый последний из выпущенных с налётом в 0 часов
Да какая разница. Памятник это или нет... Факт в том, что даже если и (не дай бог) приспичит, то восстанавливать его если и будут, то в самый последний момент, когда уже и заделов не останется и все старье с аэродромов в небо поднимут....
Георгий Томин | 2013-10-03 10:02 | 127584
не, памятник!
был бы живой, под задницей лежала бы стопка покрышек, а не непонятная растяжка-рогулька.
kiba | 2013-10-03 09:58 | 127583
Ок. Попробую сказать по-вашему. На фото НЕ памятник.
Аппарат | 2013-10-03 09:37 | 127582
вернее государству ТУ-22 ненужны...
Аппарат | 2013-10-03 09:36 | 127581
Евгений! Так я к этому и подводил... Проще достроить задел, чем восстанавливать до ЛГ памятники... Но если задел не достраивается - значит никому ТУ-22 не нужны...
kiba | 2013-10-02 19:23 | 127580
Аппарат, в целом верно, в этом конкретном случае - нет.
Оборудование демонтировано и законсервировано, самолёт стоит на охраняемой площадке (в общем, не так и давно, с 2007 года).
Посмотрите по всяким Сещам да Мигаловым - там Ил-76е и Ан-124 по двадцать лет брошенные стоят, а потом их за полгода восстанавливают.
Задел есть, востребованности в новых Ту-22 у государства нет.
Lee_kzn | 2013-10-02 18:10 | 127579
Спасибо за всеобъемлющий ответ!) Но все равно жаль...
Аппарат | 2013-10-02 18:08 | 127578
перед тем как стать памятником любой объект (самолет, танк, автомобиль и т.д.) проходит ряд регламентных процедур, после которых он уже ничем, кроме как памятником быть не может. (и это не только физические процедуры,такие как удаление части приборов и оборудования, заглушка магистралей и т.д., но так же и юридические процедуры - тоесть он даже по бумагам становится памятником на площади перед заводом) Да и потом сколько он уже в таком состоянии перед заводом простоял? Вы дадите гарантию, что в трубопроводе N не появилась коррозия и самолет не загорится при первой же гонке двигателей? (это я к примеру).
Кроме этого на заводе есть задел по изделиям и планерам в разной степени готовности... Тот факт, что ими никто не занимается, говорит о многом...
Поверьте проще достроить имеющийся задел, чем реанимировать памятник.
Lee_kzn | 2013-10-02 17:24 | 127577
Постоянно мимо него проезжаю, и все мучает мысль - ну ладно 90-е, ничего никому не нужно, но сейчас, насколько понимаю, построить что-то подобное 22-й завод не в состоянии, так почему в итоге эту машину в строй не ввести? Неужели она в таком состоянии, что восстановить ее невозможно? Делают же КР старым бортам
Аппарат | 10:22 Да какая разница. Памятник это или нет... Факт в том, что даже если и (не дай бог) приспичит, то восстанавливать его если и будут, то в самый последний момент, когда уже и заделов не останется и все старье с аэродромов в небо поднимут....
Георгий Томин | 10:02 не, памятник!
был бы живой, под задницей лежала бы стопка покрышек, а не непонятная растяжка-рогулька.
kiba | 09:58 Ок. Попробую сказать по-вашему. На фото НЕ памятник.
Аппарат | 09:37 вернее государству ТУ-22 ненужны...
Аппарат | 09:36 Евгений! Так я к этому и подводил... Проще достроить задел, чем восстанавливать до ЛГ памятники... Но если задел не достраивается - значит никому ТУ-22 не нужны...
kiba | 19:23 Аппарат, в целом верно, в этом конкретном случае - нет.
Оборудование демонтировано и законсервировано, самолёт стоит на охраняемой площадке (в общем, не так и давно, с 2007 года).
Посмотрите по всяким Сещам да Мигаловым - там Ил-76е и Ан-124 по двадцать лет брошенные стоят, а потом их за полгода восстанавливают.
Задел есть, востребованности в новых Ту-22 у государства нет.
Lee_kzn | 18:10 Спасибо за всеобъемлющий ответ!) Но все равно жаль...
Аппарат | 18:08 перед тем как стать памятником любой объект (самолет, танк, автомобиль и т.д.) проходит ряд регламентных процедур, после которых он уже ничем, кроме как памятником быть не может. (и это не только физические процедуры,такие как удаление части приборов и оборудования, заглушка магистралей и т.д., но так же и юридические процедуры - тоесть он даже по бумагам становится памятником на площади перед заводом) Да и потом сколько он уже в таком состоянии перед заводом простоял? Вы дадите гарантию, что в трубопроводе N не появилась коррозия и самолет не загорится при первой же гонке двигателей? (это я к примеру).
Кроме этого на заводе есть задел по изделиям и планерам в разной степени готовности... Тот факт, что ими никто не занимается, говорит о многом...
Поверьте проще достроить имеющийся задел, чем реанимировать памятник.
Lee_kzn | 17:24 Постоянно мимо него проезжаю, и все мучает мысль - ну ладно 90-е, ничего никому не нужно, но сейчас, насколько понимаю, построить что-то подобное 22-й завод не в состоянии, так почему в итоге эту машину в строй не ввести? Неужели она в таком состоянии, что восстановить ее невозможно? Делают же КР старым бортам
Посмотрел на фото и подумал, а всё-таки как же хорошо, что такие красавцы сегодня в строю! Можно даже их над Красной Площадью увидеть!
Антон Удинский | 16:07 Посмотрел на фото и подумал, а всё-таки как же хорошо, что такие красавцы сегодня в строю! Можно даже их над Красной Площадью увидеть!
