Оператор:  Лесавиа (МЛХ) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1932.01 | | дата закрытия: | 1949.08 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МЛХ | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1932г. - организован лесоавиационный сектор при Государственном НИИ лесного хозяйства. На базе этого сектора и Ленинградского областного управления сельскохозяйственной и лесной авиации организован НИИ лесной авиации.
Декабрь 1933г. - институт реорганизован в Ленинградский лесной филиал ВНИИ сельскохозяйственной и лесной авиации (ВНИИСХА)
Январь 1936г. - Ленинградский лесной филиал переименован в Филиал лесной авиации Центрального НИИ лесного хозяйства (ЦНИИЛХ).
Февраль 1936г. - на базе Ленинградского филиала ВНИИ сельскохозяйственной и лесной авиации, переданного в Наркомлес СССР, для выполнения авиалесоохранных работ для нужд лесопромышленных трестов НКЛП СССР был создан Всесоюзный государственный трест лесной авиации (ГТЛА) "Лесавиа" (приказ по НКЛП СССР №120 от 1 февраля 1936г.)
В составе Треста организован отдел воздушной службы, в состав которого вошли 4 авиаотряда:
Семёновский авиаотряд №01 (Семёнов, Горьковский край)
Северный авиаотряд №02 (Образован 8 апреля 1936г. с базированием в Котласе, Северный край. Далее перебазирован в Красноборск)
Красноярский авиаотряд №03 (Емельяново, Красноярский край)
Уральский авиаотряд №04 (Соликамск, Свердловская обл.)
Ежегодно заключались договоры на авиационную охрану лесов от пожаров с лесными и лесопромышленными хозяйствами, трестам и объединениями Наркомата лесной промышленности СССР. Готовились посадочные площадки. Организовывались оперативные отделения при леспромхозах, состоящие, как правило, из одного самолёта СП с экипажем и двух-трех парашютистов-пожарных. Пилот самолёта был командиром оперативного отделения и работал в контакте с руководителем леспромхоза. Авиаохрана лесов от пожаров (с 15 мая по 15 сентября) проводилась в соответствии с инструкцией, выполнялось патрулирование лесов, сбрасывание парашютистов для тушения пожаров, переброска руководящих работников по организации тушения пожаров и авиационное обслуживание нужд лесного хозяйства.
1940г. - на базе Семёновского и Уральского АО была создана авиагруппа, состоящая из трёх подразделений с базированием в Загорске (Московская обл.), в Семёнове (Горьковская обл.) и Соликамске (Молотовская обл.)
Отряды треста "Лесавиа" на 1940г.:
Карело-Финский авиаотряд №01 (образован в 1940г. на базе Карельской авиалесоохранной экспедиции)
Северный авиаотряд №02
Красноярский авиаотряд №03
Тюменский авиаотряд №04 (образован в мае 1938г.)
Во время войны авиаотряд №01 был полностью, авиаотряды №№02, 03 и 04 частично расформированы, часть личного состава направлена во фронтовые части ГВФ, часть переведена на работу в управления ГВФ. Функции лесоохраны выполняли подразделения ГВФ. С 1942г. базовый аэродром Лесавиа - Раменское.
1944г. - сформирована Ленинградская оперативная группа по авиационной охране лесов, в 1945г. преобразован в Ленинградский авиаотряд №01
1945г. - работа авиаотрядов лесоохраны возобновилась. Использовались как собственные самолёты Лесавиа, так и арендованные в ГВФ и УПА ГУСМП:
Ленинградский авиаотряд №01 (преобразован в Ленинградский авиаотряд лесной аэрофотосъёмки)
Северный авиаотряд №02
Красноярский авиаотряд №03
Тюменский авиаотряд №04 (с входящим в него подразделением Свердловского авиарайона, авиапатрулирование лесов на территории Кировской, Костромской, Курганской, Омской, Свердловской, Тюменской областей и Удмуртской АССР)
25 декабря 1945г. - путём выделения из существующих авиаотрядов треста "Лесавиа" и реорганизации лесоохранных экспедиций, были дополнительно созданы:
Коми авиаотряд №05 (Печора),
Томский авиаотряд №06 (Томск, выделен из АО №03),
Иркутский авиаотряд №07 (Иркутск),
Забайкальский авиаотряд №08 (Улан-Удэ),
Якутский авиаотряд №09 (Якутск),
Хабаровский авиаотряд №10 (Бикин).
1948г. - для восстановления и развития ленточных боров в Алтайском крае и Казахской ССР в Семипалатинске был создан Казахский авиаотряд.
Состав лесной авиации на 1 января 1949г.:
Трест Лесной авиации Министерства лесной промышленности СССР (всего 35 самолётов, 33 По-2 и два прочих):
Бикинский авиаотряд (Бикин)
Забайкальский авиаотряд (Улан-Удэ)
Красноярский авиаотряд (Красноярск)
Томский авиаотряд (Томск, ликвидирован 9 июля 1949г.)
Коми авиаотряд (Сыктывкар)
Ленинградский авиаотряд (Ленинград)
Московская авиалесоустроительная экспедиция (Раменское)
Министерство Лесного хозяйства (всего 70 самолётов, 69 По-2 и один Ш-2):
Северный авиаотряд (Красноборск. 20 самолётов, оперативные авиаотделения: Красноборск, Архангельск, Онега, Пинега, Лешуконское, Шенкурск, Каргополь, Вельск, Верхняя Тойма, Яренск, Березник, Кослан)
Тюменский авиаотряд (Тюмень)
Иркутский авиаотряд (Иркутск)
Якутский авиаотряд (Якутск)
Казахский авиаотряд (Семипалатинск)
Семёновская авиагруппа (Семёнов)
Июль 1949г. - собственная авиация Минлесхоза и Минлеспрома СССР с лётными и инженерно-техническими кадрами, административно-управленческим персоналом, самолётно-моторным парком, зданиями и оборудованием была передана в ведение ГУ ГВФ (Приказ замминистра лесной и бумажной промышленности СССР и начальника ГУ ГВФ от 20 июня 1949г. №117/0135).
В том же году СМ СССР разрешил Минлесхозу СССР для обеспечения борьбы с лесными пожарами и ведения авиационного обслуживания лесного хозяйства самолётами, находящимися в ведении ГУ ГВФ, организовать базы авиационной охраны лесов.
Первые базы авиационной охраны лесов:
Северная (Красноборск),
Центральная (Семёнов)
Уральская,
Западно-Сибирская (образована 1 сентября 1949г.),
Иркутская (Иркутск),
Якутская (Якутск).
Последующее образование новых баз авиационной охраны лесов происходило путем разукрупнения существующих авиабаз.
Ноябрь 1954г. - организованы базы авиационной охраны лесов и обслуживания лесного хозяйства:
- Молотовская (Молотов) - Кировская и Молотовская области, Башкирская и Удмуртская АССР
- Красноярская (Красноярск) - Красноярский край и Тувинская АО
- Забайкальская (Улан-Удэ) - Читинская область и Бурят-Монгольская АССР
- Приморская (Владивосток) - Приморский край и Сахалинская область
(Приказ по Министерству сельского хозяйства СССР №398 от 4 октября 1954г.)
Август 1957г. - передача Треста Лесной Авиации в ведение Министерства лесной промышленности РСФСР (Распоряжение СМ РСФСР от 8 августа 1957г. №3689-р), приём Треста Лесной Авиации в ведение Отдела лесосырьевых баз Министерства лесной промышленности РСФСР (выписка из приказа Министра лесной промышленности РСФСР за №30 от 30 августа 1957г.)
Сентябрь 1958г. - упразднение Треста Лесной Авиации (Приказ Министерства лесной промышленности РСФСР №125 от 11 августа 1958г.)
Организации ликвидируемого Треста были приняты в Министерство сельского хозяйства РСФСР, лесоинвентаризационные и лесоучётные работы были возложены на главное управление лесного хозяйства и полезащитного лесоразведения Министерства сельского хозяйства РСФСР (Приказ №444 от 1 сентября 1958г.) |
|
неизвестная авиакомпания 
Parabat Airlines (Air Parabat) 
UTAGE 
Air Libya (ex Air Libya Tibesti) 
Феникс-Авиа (Армения)