Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 | |||||||||
Ан-124-100-150 |
| ||||||||
! МиГ-29 ! |
| ||||||||
Як-42 |
| ||||||||
Кривые линии, уже облезающая краска, ПОС, накрашенная краской, перевернутый вверх ногами БН под крылом, отсутствие надписи "Аэрофлот" и выставочного номера 349 - вот скажите, где здесь "исторический облик"? И ладно отсутствие "Аэрофлота" можно объяснить - использование логотипов, все дела, но как объяснить остальное, м? Например, ПОС, покрашенную темно-серой краской? Даже на предыдущей "попугайской "хохломе"" до такого игнорирования матчасти не опускались Ну и поставить вместо двигателей газовые комфорки с плиты - это тоже надо додуматься. В конце концов, почему бы для подсветки каких-то деталей не использовать нейтральный цвет, почему обязательно надо делать что-то _такое_?.. | |||||||||
SuperJet 100-95LR |
| ||||||||
Як-42 |
| ||||||||
Як-42 |
| ||||||||
Ил-86 |
| ||||||||
Ил-86 |
| ||||||||
Ахахаххахахх)) | |||||||||
|
| ||||||||
Ан-26Б-100 |
| ||||||||
Ту-154М |
| ||||||||
За Омск не скажу, а УАТЦ остаётся в прежнем составе - 76, 86 и 154. Были планы по передаче нам еще одного борта из флота АФЛ, но в текущих реалиях неизвестно, насколько это реально.. При этом, теоретически, 85663 можно поднять на крыло и перегнать на Авиакор на ремонт, для этого на месте надо заменить систему пожаротушения, герметичность баков поправить; но только вот вытащить с территории не получится - там эстакаду под аэроэкспресс построили.. Хм, не зря у нас в МГТУ ГА в УАТЦ 85663 стоит, получается) | |||||||||
Ансат-ГМСУ |
| ||||||||
Кстати, интересный факт: кроме "стеклянной кабины", этот борт оснащен самолетным ответчиком, системой GPWS, местами для установки приемников VOR/DME (планируется доустановить в ближайшем будущем) Плюс дополнительный воздухозаборник в салон, который зимой приходится затыкать картонкой, чтобы не дуло)) | |||||||||
Ансат-ГМСУ |
| ||||||||
Ту-154М |
| ||||||||
МС-21-300 |
| ||||||||
Привез из Жуковского делегацию ОАК на совещание с председателем Правительства Михаилом Мишустиным и губернатором Воронежской области Александром Гусевым, обсуждали производство 96 и заодно показали Мишустину МСку Не Придача?.. | |||||||||
|
| ||||||||
Господа, прошу прощения, что вмешиваюсь в вашу интереснейшую дискуссию, но все жеОдин раз кликнув на надпись "фото" около профиля Proxim-ы, можно узнать что она - девушка, и общаться соответственно, не опускаясь до оскорблений, а затем зайти на первые строчки правил сайта (что, по идее, стоит делать перед тем, чтобы вообще как-то здесь существовать) и узнать, что Наташа - модератор фотоархива, и, значит, имеет абсолютно полное право интересоваться о авторстве этих фотографий. Ну и буквы (А) и (R) около профиля как бы непрозрачно намекают.. По поводу авторства - специально для таких случаев при загрузке фото есть раздел "дополнительно", где можно (и в случае с подобными фотографиями - нужно) указать историю самого снимка, а так же авторство, если он сделан не Вами лично. Делать для этого отдельное поле абсолютно бессмысленно, это лишняя работа создателям сайта, и лишняя нагрузка на фотографа Все, написанное выше - ИМХО, Вы можете соглашаться или нет, но в том, что спускаться до таких оскорблений - это не корректно, мне кажется, здесь согласятся очень многие | |||||||||
Ан-72П |
| ||||||||
Вообще, и на Ан-72/74, и на Ми-6 на носовых стойках используются камерные 14-слойные шины размерности 720x310, модель 5А. У них немного отличаются стояночные нагрузки и рабочее давление, но это очевидно. Такие же шины, кстати говоря, используются и на носовой стойке Як-40... И очень вероятно, что диски на Ми-6 и 74/72 одинаковые - потому что сдвоенная основная стойка, и схема крепления очень похожая. На Яшке, за счет другой конструкции, диски, очевидно, другие | |||||||||
2024-05-04 2 | |||||||||