Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На мой взгляд фотография не настолько плоха чтоб её прятать в ЛК. Учитывая место съёмки и конкретно этот самолёт, это всё же довольно интересно и не баянно. Если б он был снят в Домодедово, то можно применить критерии чуть по строже, но тут думаю не так. Я б вообще был более лояльным к приёму фотографий на сайт. Вот джет, анет - там понятно, там просто вал фотографий со всего мира и много одних и тех же бортов. Но у нас ситуация совсем другая, особенно в наше время. Сейчас по-моему наших самолётов больше выбывает, чем появляется.
Даниил Кирин | 2025-08-07 09:13 | 269635
Пётр, фотографии, не включённые в общий архив, остаются в личной коллекции для истории.
Такова политика сайта, и вы её приняли, поставив галочку при публикации фотографии.
В общем порядке фотографии не удаляются. Пункты 2-3 правил сайта.
Игорь Двуреков | 10:40 На мой взгляд фотография не настолько плоха чтоб её прятать в ЛК. Учитывая место съёмки и конкретно этот самолёт, это всё же довольно интересно и не баянно. Если б он был снят в Домодедово, то можно применить критерии чуть по строже, но тут думаю не так. Я б вообще был более лояльным к приёму фотографий на сайт. Вот джет, анет - там понятно, там просто вал фотографий со всего мира и много одних и тех же бортов. Но у нас ситуация совсем другая, особенно в наше время. Сейчас по-моему наших самолётов больше выбывает, чем появляется.
@ Андрей (2025-06-19 22:08) > 214 короче и дальше летает
214 по длине точно такой же как и 204-100В, внешнее отличие только одно, у 204 входных дверей 2 (плюс 2 запасные) у 214 входных дверей 3 (плюс 1 запасная)
Андрей | 2025-06-19 22:08 | 269224
214 короче и дальше летает
Игорь Двуреков | 2025-06-19 14:53 | 269218
Интересно, возможно ли внешне отличить 204 от 214, если б не было надписей.
@ Марат (2025-03-08 21:40) > блэт, вот ни разу не наблюдал, что бы на подобных сооружениях аэродром напЫсано > было
В нашем синематографе и не такое можно увидеть. Там и люди из самолета в самолет на лету по веревке перелезают:))
Марат | 2025-03-08 21:40 | 268338
блэт, вот ни разу не наблюдал, что бы на подобных сооружениях аэродром напЫсано было
И так бывает, но первый борт уже на оформленнии , второй во вот на облет, а остальные потом, по мере готовности, но работы там не мало.
Дмитрий Комиссаров | 2025-03-08 12:56 | 268326
А я-то думал, что за новоявленный "Зибель" появился )) Предположил было, что это связано с регистрацией самолёта как ЕЭВС - таким экземплярам часто дают вымышленные обозначения (С-18Т для Як-18Т, СП-52 для Як-52 и т.д.).
