Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 | |||||||||
КС-1 |
| ||||||||
В 2012 году здания, которое на фото 2002 года, уже вообще не существовало, оно было снесено и застроено новым. Вы пишете глупости, поскольку ничего не понимаете в вопросе. Это корпус постройки 1930-х годов, который не видел капитального ремонта как минимум с 1958 года. | |||||||||
Прототипы Су-27 (Т-10) |
| ||||||||
Ли-2Т |
| ||||||||
По-2 |
| ||||||||
Як-9У |
| ||||||||
Ми-2 |
| ||||||||
Ан-26 |
| ||||||||
В-7 |
| ||||||||
Да ладно, что же теперь, вопрос нельзя задать? Молчать, опасаясь невольно вызвать срач на пустом месте? Глупости. Не прошло и часа, как кое-кто, услышав «Ла-11», снова прискакал рассказывать эту историю :) Минкульт тем приказом закрыл свой «висяк», начальник музея был назначен исполнителем. Но это уже неважно. Гончаров А.В. был снят с должности, получил несколько уголовных дел (за другое), и умер в январе 2020 года. Это достаточные санкции, или надо было пожёстче? Ла-11 покинул Монино в 1994 году, причём по документам его взяла на хранение частная фирма для проведения реставрации. Но, во-первых, 90-е годы давно прошли. Во-вторых, за Ла-11 начальник музея Толков В.Н. лишился должности. Это хорошая «прививка» всем последующим начальникам музея. В-третьих, в 2000-е годы все монинские экспонаты включены в Государственный музейный фонд, поэтому любой их вывоз из музея согласовывается с Министерством культуры РФ. За нарушение на музей налагается штраф, и музей получал такие штрафы несколько лет назад. Вернулся в Монино, разумеется. С чего бы государственный музей будет разбрасываться уникальными экспонатами, да ещё и Памятниками науки и техники? | |||||||||
В-7 |
| ||||||||
Ил-86 |
| ||||||||
Ту-124В |
| ||||||||
Самолёт находился в собственности СибНИА. Активисты хотели перевезти его в Мочище, а собственник хотел продать его в музей УГМК в Верхнюю Пышму. Не получилось, и весной 2022 года самолёт продавали на Авито. В итоге его сдали на металлолом, а кабину продали в частный музей СССР... Чтобы место от старого «хлама» освободить. Очевидно, целиком самолёт никто забирать не хотел, хотя пару лет назад шёл разговор о перевозке его в музей в Толмачёво. Такими темпами в Китае сохранится больше Ту-124, чем в России. И уж точно в лучшем состоянии. Да очевидно. | |||||||||
Бе-6 |
| ||||||||
Он там уже очень долго простоял, простоит ещё столько же. Морской воздух мало чем отличается от неморского. Фюзеляж сохранился хорошо, поскольку полностью проветривался, и коррозия не смогла широко распространиться. Конечно, нужно переместить самолёт под крышу. Но пока страна не может себе этого позволить. | |||||||||
Як-12 |
| ||||||||
2024-04-20 2 | |||||||||