183300 | APKAH | 2016-02-15 20:57:00 | 183300
Информация о модификации "М" из списка проишествий С.Бурдина. Кстати я почему вы забросили ваш реестр Ту-128, уже три года без обновлений, а так хорошо начиналось...Или вы ведёте свой тайный реестр? :) |
| Алексей Коваль | 2016-02-15 23:32:00 | 196325
Николай, спасибо за живую информацию. Макс, времени не хватает. "Тайно высматриваю" островки нетронутых данных, да. Их почти нет. Вернусь обязательно. )) |
| Николай Попов | 2016-02-15 21:49:00 | 196324
Про очевидное и не вероятное.В 350ап была катастрофа Братск БВПП-3000м и подстанция-400м, ну пусть перелет 1000м, проскочив 2500м самолет "летел" т.к. отпечатал 3 стойки на крыше подстанции. Вывод по ЛП-сдали на металлолом все самолеты до 13 серии(там кажется была 8 серия). Я служил в 356(80-84),72гв(84-86),350ап(86-88), дежурил на самолетах 518ап(85г) и начиная с 1983г я не помню чтобы были "не М" |
| Алексей Коваль | 2016-02-15 17:42:00 | 196322
Думаю, маловероятно, что это М, если 72-го полка. Хоть и не все "эмки" были со станцией Р-846 и прямой законцовкой, их было построено всего 10 машин, из которых минимум 7, насколько я помню, попали в 356 ап. И, по-моему, в 72 гв. ап не передавались. Ближайшие известные по номерам борты из Амдермы — 81, 83 и 84 (3804), с некоторой вероятностью этот может быть 503802 выпуска 1969 г., и, соот.-но, не "М". |
| Вадим874 | 2016-02-15 11:47:00 | 196321
Да, действительно. АРКАН, спасибо. Будем надеяться, что Вячеслав найдёт останки в Нарьян-Маре, а на них - все номера:) | ...и ещё 17 комментариев
|
|
