33726 | viktorija33 | 2013-09-21 12:32:00 | 33726
Это-ТУ-124 но никак не 104-Й | |
|
|
33470 | С.А.М. | 2011-04-10 12:03:00 | 33470
Вот это Б/Н!))))))) | |
|
|
32592 | Александр Стукалин | 2011-02-14 17:38:00 | 32592
Этот борт списан и теперь служит практическим макетом при переделке "Горшкова":
http://pilot.strizhi.info/2010/12/02/9041
| |
|
|
32413 | Михаил Лисовский | 2010-11-24 00:36:00 | 32413
В настоящее время он выглядит вот так : http://russianplanes.net/ID25877 |
| Сергей Пахотин | 2018-03-31 17:40:00 | 25271
Тут он в цвете : http://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Mikoyan-Gurevich-MiG-23/1711959/L?qsp=eJwtjbEOwjAMRP/l5jJARStlg4UJwcAPRLEFEYVEjhFEVf8dE7FZ7%2B6eZ4T0VP7opWaGQ2Ev4YYO2Yt/FLgZr8ICN47Ddt3hzvWdhCzAMR5Wm96qJYnuqxHyyrsQOCvTn5%2BEfmsQl9CsV/tinsxybjf6wTjFkiffHKw%2BTliWLztbMZ0%3D
|
| Сергей Пахотин | 2013-10-02 11:07:00 | 25270
Этот МиГ-23 принадлежал Военной кафедре КуАИ. В течение 1985-1989 г.г. военная кафедра получила 11 самолетов МиГ-23. Только один МиГ-23МЛ №28(красный) остался на кафедре. В 1998г туда прибыли два МиГ-29 (9-12). http://war.ssau.ru/img/4/ang4c1.JPG http://war.ssau.ru/img/4/ang4c2.JPG | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
32234 | Михаил Мизикаев | 2010-11-20 23:34:00 | 32234
В 90-х годах БТС-02 ОК-ГЛИ N002, летный аналог построенный для атмосферных испытаний (выполнивший 24 полета, в том числе 19 заходов на посадку в автоматическом режиме. Общий налет БТС-02 составляет около 8 часов.) был отдан в 9-летний лизинг автралийской компании Buran Space Corporation. Пару лет назад, БТС-002 был обнаружен в Бахрейне. В феврале 2008 г. дальнейшая судьба самолета-аналога БТС-002 ОК-ГЛИ была наконец-то окончательно решена - после многолетних судебных разбирательств в судах Бахрейна, его полноправным собственником стал самый крупный в Европе частный Технический музей в немецком городе Зинсхайме. За что немцам хочется сказать спасибо. |
| Pkk | 2010-11-20 23:42:00 | 24946
Ну, стоит то он, допустим, в Шпейере :) да не в этом дело, контора в принципе одна.
А за фото огромное спасибо, очень жалею, что не взял тогда с собой фотоаппарат :(
Хоть на плёнке бы было. |
| Михаил Лисовский | 2010-11-20 23:38:00 | 24945
Малая, но довольно объёмная информация. Спасибо. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
32049 | Михаил Лисовский | 2010-11-17 00:49:00 | 32049
Сегодня уже было фото этого самолёта. Всегда слежу за ним. Решил выложить вот такой снимок. Самолёт ещё без покраски, но уже полностью готовый. С оборудованием спецсвязи. Тогда его сделали для М.Горбачёва. VIP - салон. Я был внутри, тогда казалось всё красиво и круто, сейчас понимаю, что очень простенько, по сравнению с современной отделкой. |
| Антон Харисов | 2010-11-17 20:56:00 | 24732
Куда дели спецантенну? | |
|
|
31909 | Андрей Горпинич | 2010-11-14 15:16:00 | 31909
Он и сейчас также называется - Комсомольский парк? Или это старое название? |
| Андрей Горпинич | 2010-11-15 23:00:00 | 24600
Понятно, просто надежда была на то, что привычка менять старые названия Ташкента не коснулась... |
| Михаил Лисовский | 2010-11-14 17:21:00 | 24599
В 1986 так назывался. А сейчас может кто знает поправит... | |
|
|
31080 | qwer | 2012-10-24 07:21:00 | 31080
.. бред какой то... зачем Так перекрасили?
.. граффити местные подшабашили? | |
|
|
30076 | Сергей Пахотин | 2014-01-23 16:51:00 | 30076
В кабине у него : http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-7U/1273338/L/&sid=7c3ed3047d38e9ed21dc970b43bfbe1d | |
|
|
29943 | Pkk | 2010-10-17 21:53:00 | 29943
Наверное номер лучше написать как RA-3426K, - так правильно. FLA RF тут не причём. | |
|
|
Михаил Лисовский
