Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Этот самолет находился в аренде у КамАЗ.
https://m.zen.yandex.ru/media/id/5f86bca34872967f57b4efa2/istoriia-kamaza-rasskazyvaiut-dokumenty-o-samoletah-kamskogo-avtozavoda-613f421603585419399dc1fa
Вадим Кочкин | 23:38 Этот самолет находился в аренде у КамАЗ.
https://m.zen.yandex.ru/media/id/5f86bca34872967f57b4efa2/istoriia-kamaza-rasskazyvaiut-dokumenty-o-samoletah-kamskogo-avtozavoda-613f421603585419399dc1fa
благодарите бога ВВС, что не как запорожец что под носом у него стоит покрасили... :)
Юрий | 2019-08-27 19:14 | 242003
Труда же вложено сколько! Но напоминает чувства, когда видишь на прилавке магазина игрушку Ф-14 (или 16), выкрашенную китайскими мастерами в ливрею Стрижей.
@ sss (2022-01-18 17:13) > с какого перепуга это фото 3-летней давности стало "фото дня"???
Так возрадуйся же, видишь, насколько топово фото, что спустя годы пробивается! ;)
Данил | 2022-01-18 18:49 | 253714
@ sss (2022-01-18 17:13) > с какого перепуга это фото 3-летней давности стало "фото дня"???
иногда бывает так
Вадим Кочкин | 2019-08-13 11:34 | 236437
Принято
Вадим Кочкин | 2019-08-13 11:30 | 236435
Благодарю ещё раз, так глядишь Список литературы и наберется. А отечестввенных авторов не назовете?
Вадим Кочкин | 2019-08-13 11:12 | 236433
Благодарю.
Вадим Кочкин | 2019-08-12 17:12 | 236431
Как знаете.
Вадим Кочкин | 2019-08-12 17:10 | 236429
Значит сами разместите?
Вадим Кочкин | 2019-08-12 17:03 | 236427
Если не возражаете, Юрий, я Ваш комментарий перенесу под фотографию? или Вы сами его там разместите? В вопросе про номер, я хотел уточнить, можно ли как то расшифровать номер 667 (серия и т.д.) или же это только очередной порядковый номер, который производство вешает на каждое изделие, которое выпускает из цеха.
Вадим Кочкин | 2019-08-12 16:56 | 236423
И может быть правильней будет подкидывать в костер под фотографией самого Юнкерс'а?
Вадим Кочкин | 2019-08-12 16:46 | 236420
Я так понимаю заводской номер, он же порядковый?
Вадим Кочкин | 2019-08-12 16:44 | 236419
Имею ввиду не фото с фотографии сделать, а отсканировать то, что можно назвать исходником
Вадим Кочкин | 2019-08-12 16:38 | 236415
Над качеством фотографии я по Вашим рекомендациям поработаю, о результатах здесь сообщу, а труд историка надо будет изучить. Считаю, что если удастся установить, что этот самолет советской постройки, то имеет смысл завести на рп для него местечко
я её добавлю в личную коллекцию, так наверное правильно будет?
Вадим Кочкин | 2019-08-12 08:32 | 236410
Фотографию я раздобыл в одном музее, но, к сожалению, ни авторства, ни более-менее точного времени её выполнения установить не удалось, а судя по информации с Уголка неба - это один из тех самолетов, что эксплуатировались Добролетом на маршруте Москва-Казань, ибо фотография сделана в аквагавани города Козьмодемьянска в первой половине ХХ века, но фото такого бортового я еще в сети не находил, по сему и решил поделиться этой фотографией.
Вадим Кочкин | 11:30 Благодарю ещё раз, так глядишь Список литературы и наберется. А отечестввенных авторов не назовете?
Вадим Кочкин | 11:12 Благодарю.
Вадим Кочкин | 17:12 Как знаете.
Вадим Кочкин | 17:10 Значит сами разместите?
Вадим Кочкин | 17:03 Если не возражаете, Юрий, я Ваш комментарий перенесу под фотографию? или Вы сами его там разместите? В вопросе про номер, я хотел уточнить, можно ли как то расшифровать номер 667 (серия и т.д.) или же это только очередной порядковый номер, который производство вешает на каждое изделие, которое выпускает из цеха.
Вадим Кочкин | 16:56 И может быть правильней будет подкидывать в костер под фотографией самого Юнкерс'а?
Вадим Кочкин | 16:46 Я так понимаю заводской номер, он же порядковый?
Вадим Кочкин | 16:44 Имею ввиду не фото с фотографии сделать, а отсканировать то, что можно назвать исходником
Вадим Кочкин | 16:38 Над качеством фотографии я по Вашим рекомендациям поработаю, о результатах здесь сообщу, а труд историка надо будет изучить. Считаю, что если удастся установить, что этот самолет советской постройки, то имеет смысл завести на рп для него местечко
Вадим Кочкин | 08:33 я её добавлю в личную коллекцию, так наверное правильно будет?
Вадим Кочкин | 08:32 Фотографию я раздобыл в одном музее, но, к сожалению, ни авторства, ни более-менее точного времени её выполнения установить не удалось, а судя по информации с Уголка неба - это один из тех самолетов, что эксплуатировались Добролетом на маршруте Москва-Казань, ибо фотография сделана в аквагавани города Козьмодемьянска в первой половине ХХ века, но фото такого бортового я еще в сети не находил, по сему и решил поделиться этой фотографией.
