204522 | Владимир Иванчин | 2017-02-15 14:10:00 | 204522
совсем тяжелый случай....
Выше вы написали что "Называется ОАК. Вот она и должна организовать и продажи, и ТОиР."
Я вам ответил что ОАК не заниматься сама производством, как пример привёл контору под названием "Alliance Renault Nissan"
****************************
ОАк управляющая компания, которая должна организовать разработку, производство, продажу и обслуживание ВС. Так же как и "Alliance Renault Nissan" (Кстати, вы хоть понимаете что Вы приводите в пример? Это тоже самое что привести в пример "Альянс КАМАЗ - Мерседес". Но это отступление.) Есть усправляющая компания, задача которой организовать, и есть завод, задача которого произвести то, что ему сказали. Что будет дальше, завод не интересует.
Есть подконтрольные им заводы.
**********************
Вот вот, есть подконтрольные заводы. И что, Вы думаете что каждый завод самостоятельно занимается послепродажкой? С таким подходом, Вы банкрот :)
если проблемы что с самолётом что с машиной что с велосипедом мы сперва сообщаем тому где была куплена/арендована техника.
********************************
Да ну, а если вы купили с рук, на базаре, то побежите искать дядю Васю который Вам её продал?
Или вы сразу пишите в головное предприятие? Откуда ваш пошлют в нижние инстанции (дилер, лизингодатель ).
**********************************
Вы вообще какое отношение ко всему этому имеете? Во-первых, лизингодатель не несет ответственности ни за качество, ни за обслуживание. Это не его забота. Его забота найти денег, что бы купить ТС сразу, и дальше передать Вам в лизинг. Дилер, Вы хоть поинтересуйтесь кто такой дилер, и на каком основании?
То что вы работали это хорошо. Но у меня вопрос с чего вдруг тут "она и должна организовать и продажи, и ТОиР." Если подконтрольная ей контора собрала самолёт, отправила, продала и всё.
********************************************
Ни подконтрольная ей контора, а подконтрольный ей завод. Задачи завода знаете?
P.S. Тогда скажите, как Вы понимаете задачи ОАК? Зачем она нужна? |
| Владимир Иванчин | 2017-02-15 14:58:00 | 215151
ОАК - управляющая компания, в т.ч., ВАСО. Поставку самолётов, действительно, осуществляет ОАК, а не завод-изготовитель.
И, действительно, ОАК выполняет все гарантийные обязательства
***************************************
Слава богу. ОАК не только выполняет все гарантийные обязательства. ОАК должна ОРГАНИЗОВАТЬ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Ни делать, ни ремонтировать, а именно ОРГАНИЗОВАТЬ. Как, какими силами, в каком порядке, это уже вопросы к ОАК. Для этого она и была создана.
(хотя это не про этот случай).
*********************************
Данный случай не может являться гарантийным. Но ОАК обязана ОРГАНИЗОВАТЬ ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ своей продукции. Т.е. эксплуатант должен не бегать по заводам, выясняя кто и что может сделать. А обратиться к специально обученным людям, которые за определенное вознаграждение, организуют ремонт.
Лизинг разный бывает. ИФК работает на таких условиях, что несёт (поэтому ИФК выжила, а ФЛК умерла).
***************************
Это РЕШЕНИЕ ИФК, а НЕ ОБЯЗАННОСТЬ. Почему выжило ИФК, вопрос совсем другого характера. Равно как и причины "смерти" ФЛК. И к вопросу организации ППО, отношение имеющие минимальное.
http://compromatwiki.org/%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D0%B2_%22%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%22
Скорее вот это причина смерти "ФЛК" |
| Kirin | 2017-02-15 14:21:00 | 215150
ОАК - управляющая компания, в т.ч., ВАСО. Поставку самолётов, действительно, осуществляет ОАК, а не завод-изготовитель.
И, действительно, ОАК выполняет все гарантийные обязательства (хотя это не про этот случай).
> лизингодатель не несет ответственности ни за качество, ни за обслуживание. Это не его забота
Лизинг разный бывает. ИФК работает на таких условиях, что несёт (поэтому ИФК выжила, а ФЛК умерла). |
| Коржик | 2017-02-15 13:57:00 | 215148
что то вы тут нагородили всё в кучу.
Выше вы написали что "Называется ОАК. Вот она и должна организовать и продажи, и ТОиР."
Я вам ответил что ОАК не заниматься сама производством, как пример привёл контору под названием "Alliance Renault Nissan". Есть подконтрольные им заводы.
если проблемы что с самолётом что с машиной что с велосипедом мы сперва сообщаем тому где была куплена/арендована техника. Или вы сразу пишите в головное предприятие? Откуда ваш пошлют в нижние инстанции (дилер, лизингодатель ).
То что вы работали это хорошо. Но у меня вопрос с чего вдруг тут "она и должна организовать и продажи, и ТОиР." Если подконтрольная ей контора собрала самолёт, отправила, продала и всё.
|
| VVN | 2017-02-15 13:55:00 | 215147
Случай не гарантийный, ответственность АК, смогут договориться с ВАСО, возьмут секцию предкрылка из задела, ну а дальше АФЛ-РА будет решать, как восстанавливать задел и кто платить будет. Крыло я так понимаю, поставляет АП Антонов.
https://pp.vk.me/c638625/v638625509/26351/6Sltw-MF050.jpg | ...и ещё 33 комментария
|
|
Алексей
