Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

Ил-62М P-885
Иван Зубов | 2025-03-11 17:25 | 268367
@ Artemy Prisonerofsky (2025-03-11 06:33)
> На Ту-154М тоже до касания можно активировать реверс.

Активировать - громко сказано. Створки переложить можно, но вывести двигатель на режим нельзя.
Artemy Prisonerofsky | 2025-03-11 06:33 | 268361
@ Алексей Коваль (2025-03-11 01:31)
> Уважаемый p3cams, надо всё же точнее. Д-30К (двух его модификаций), но никак не
> Д-30 в целом. И всё же не «носителей», а оснащённых этими двигателями. Носитель
> — это про вооружение, а двигатель скорее сам несёт (двигает) ЛА, чем наоборот
> ;).
> Далее. В РЛЭ Ил-62М процедура включения реверса до касания ВПП является одной из
> стандартных. Для Ил-76 не помню, возможно, только при «более отдельных» случаях
> полёта. Для Ту-154М — совсем не факт, что такое есть, надо смотреть.
> Также реверс до касания штатно включается на Як-40 (среднего двигателя,
> единственного, его имеющего).
На Ту-154М тоже до касания можно активировать реверс.
Дмитрий Комиссаров | 2025-03-08 21:44 | 268339
Для Ил-62М это рядовое явление. На многих видео с посадкой Ил-62М это можно наблюдать.
...и ещё 5 комментариев
Дмитрий Комиссаров | 21:44
Для Ил-62М это рядовое явление. На многих видео с посадкой Ил-62М это можно наблюдать.

Бе-103
Евгений Лебедев | 2025-03-08 15:50 | 268331
И так бывает, но первый борт уже на оформленнии , второй во вот на облет, а остальные потом, по мере готовности, но работы там не мало.
Дмитрий Комиссаров | 2025-03-08 12:56 | 268326
А я-то думал, что за новоявленный "Зибель" появился )) Предположил было, что это связано с регистрацией самолёта как ЕЭВС - таким экземплярам часто дают вымышленные обозначения (С-18Т для Як-18Т, СП-52 для Як-52 и т.д.).
...и ещё 6 комментариев
Дмитрий Комиссаров | 12:56
А я-то думал, что за новоявленный "Зибель" появился )) Предположил было, что это связано с регистрацией самолёта как ЕЭВС - таким экземплярам часто дают вымышленные обозначения (С-18Т для Як-18Т, СП-52 для Як-52 и т.д.).

L-29 ФЛА РФ-01801
Дмитрий Комиссаров | 2025-01-14 22:57 | 267803
Заводской номер на самом деле 79 25 058. Списал с заводской таблички в левой нише шасси на МАКСе-2003.
Дмитрий Комиссаров | 22:57
Заводской номер на самом деле 79 25 058. Списал с заводской таблички в левой нише шасси на МАКСе-2003.

Ансат-ГМСУ RA-20001
VVN | 2025-01-05 19:03 | 267713
"тележка" интересная ))
Дмитрий Комиссаров | 2025-01-05 17:27 | 267712
Тащить "Ансат" ажно целым БелАЗом-5421 - это как-то "из пушки по воробьям". ))
Дмитрий Комиссаров | 17:27
Тащить "Ансат" ажно целым БелАЗом-5421 - это как-то "из пушки по воробьям". ))

PZL-104 - Wilga-35A RA-2594G
Дмитрий Комиссаров | 2025-01-05 16:15 | 267711
Зубастик :))
Дмитрий Комиссаров | 16:15
Зубастик :))

Ил-76ЛЛ 76529
VVN | 2024-12-01 17:58 | 267314
кок передней опоры вала
Дмитрий Комиссаров | 2024-12-01 17:10 | 267313
У испытуемого двигателя ПД-8 отсутствует кок на носке вала?
Дмитрий Комиссаров | 17:10
У испытуемого двигателя ПД-8 отсутствует кок на носке вала?

Ансат-М
Дмитрий Комиссаров | 2024-11-12 18:35 | 267038
"Что видим? Нечто странное" (с) У прототипа "Ансата-М", показанного на МАКСе-2021, хвостовое оперение совсем другое (стабилизатор среднерасположенный, килевые шайбы увеличенные и другой формы) и нос переделан, а тут совершенно стандартные оперение и нос. Либо надпись не соответствует действительности (нанесли чисто для выставки), либо концепция изменилась.
Дмитрий Комиссаров | 18:35
"Что видим? Нечто странное" (с) У прототипа "Ансата-М", показанного на МАКСе-2021, хвостовое оперение совсем другое (стабилизатор среднерасположенный, килевые шайбы увеличенные и другой формы) и нос переделан, а тут совершенно стандартные оперение и нос. Либо надпись не соответствует действительности (нанесли чисто для выставки), либо концепция изменилась.

Ту-204СМ RA-64151
Андрей Хомич | 2024-11-01 19:26 | 266740
@ Дмитрий Комиссаров (2024-11-01 19:21)
> На самолёте чётко виден номер 64151. Исправьте, пожалуйста.
Спасибо! Оказалось, что в тот день на авиасалоне было два таких самолёта.
Дмитрий Комиссаров | 2024-11-01 19:21 | 266739
На самолёте чётко виден номер 64151. Исправьте, пожалуйста.
Дмитрий Комиссаров | 19:21
На самолёте чётко виден номер 64151. Исправьте, пожалуйста.

Ми-2 01
Павел Фетисов | 2024-10-28 12:47 | 266638
@ Дмитрий Комиссаров (2024-10-28 12:19)
> @ Павел Фетисов (2024-10-28 11:54)
> > В реестре Ми-2 есть борт с таким же серийником, только со второй цифрой 6.
> > Возможно, там ошибка. Фото заводских шильдиков на борту имеется. Необходимо
> > админу реестра проверить реестровую запись.
> Там явно ошибка. Изд. 56 - это вооружённые варианты Ми-2, которые к нам не
> поставлялись (были только в Польше, ГДР и ещё одной или двух странах соцлагеря).
Дмитрий, спасибо! Админов прошу в карточке борта https://russianplanes.net/reginfo/160137 внести исправление в серийный с 568939114 на 548939114.
Дмитрий Комиссаров | 2024-10-28 12:19 | 266637
@ Павел Фетисов (2024-10-28 11:54)
> В реестре Ми-2 есть борт с таким же серийником, только со второй цифрой 6.
> Возможно, там ошибка. Фото заводских шильдиков на борту имеется. Необходимо
> админу реестра проверить реестровую запись.
Там явно ошибка. Изд. 56 - это вооружённые варианты Ми-2, которые к нам не поставлялись (были только в Польше, ГДР и ещё одной или двух странах соцлагеря).
...и ещё 1 комментарий
Дмитрий Комиссаров | 12:19
Там явно ошибка. Изд. 56 - это вооружённые варианты Ми-2, которые к нам не поставлялись (были только в Польше, ГДР и ещё одной или двух странах соцлагеря).

SuperJet 100-95B RA-89169/Горно-Алтайск
MATTZ7 | 2024-10-22 21:23 | 266398
@ Игорь Двуреков (2024-10-19 07:28)
> А как автозаполнение определит где это снято? Искусственный интеллект,
> автоопознавание? Но тоже вариант, кстати. Но это если самолёт на земле. Эту
> фотку уж точно должен бы распознать. :)
Ошибся, не автозаполнение, а нормальный интерфейс при заполнении карточки при загрузке
Игорь Двуреков | 2024-10-19 07:28 | 266352
А как автозаполнение определит где это снято? Искусственный интеллект, автоопознавание? Но тоже вариант, кстати. Но это если самолёт на земле. Эту фотку уж точно должен бы распознать. :)
Дмитрий Комиссаров | 2024-10-15 12:02 | 266304
Может, это Пулково? Бычье поле - совсем уж крошечный аэродром для легкомоторной авиации.
...и ещё 2 комментария
Дмитрий Комиссаров | 12:02
Может, это Пулково? Бычье поле - совсем уж крошечный аэродром для легкомоторной авиации.

По-2 RA-0130G/01
Вадим874 | 2024-10-01 19:22 | 265874
Да, был ещё По-2А №0102 января 1947г.в., но тот поступил в Украинское УГВФ и там же был списан в 1957г.
Вадим874 | 2024-10-01 19:21 | 265872
Вот здесь https://igor113.livejournal.com/794028.html подробный обзор самолёта от Игоря Колоколова, там про зав.номер ничего нет.
Если номер "0102" верный, то это самолёт либо выпуска начала 1941г., либо весны 1946г.
Фраза про "был найден недалеко от города Кандалакша в Мурманской области" подразумевает участие машины в войне?
Дмитрий Комиссаров | 2024-10-01 15:02 | 265868
Двигатель на нём был, судя по заводской табличке, 1952 года выпуска (если правильно помню, М-11Л).
...и ещё 4 комментария
Дмитрий Комиссаров | 15:02
Двигатель на нём был, судя по заводской табличке, 1952 года выпуска (если правильно помню, М-11Л).

Ми-8Т
Maurizio | 2024-09-22 11:21 | 265549
@ Dmitrij Komissarov (2024-09-21 21:59)
> @ Maurizio (21-09-2024 11:07)
> > Dove trovare la storia di questa collaborazione?
> Purtroppo non ne ho idea. Una ricerca su Google non ha prodotto nulla.
That\'s what I had tried to do as well. And if Google.ru does not provide anything obviously the information was not entered.
P.S. I am a big fan of his. I have so many of his books.
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-21 21:59 | 265521
@ Maurizio (2024-09-21 11:07)
> Where can one find the history of this collaboration?
Regrettably, I have no idea. A Google search turned up nothing.
...и ещё 2 комментария
Дмитрий Комиссаров | 21:59
Regrettably, I have no idea. A Google search turned up nothing.

Ил-76ЛЛ СССР-76492
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 21:45 | 265475
@ Kirin (2024-09-19 19:59)
> А справа что за бочки? Контейнеры от ракет или БПЛА?
"Бочки" справа приделаны к навесам на ЛИС ОКБ им. Сухого, которые расположены на заднем плане (далеко за стоянкой статической экспозиции). Это газоотводные каналы, которые позволяют проводить гонку двигателей истребителей прямо под навесом, и за этими каналами можно разглядеть газоотбойные щиты. Периодически прямо во время авиасалона там этим и занимались, грохот стоял на всю округу. ))
Даниил Кирин | 2024-09-19 19:59 | 265472
А справа что за бочки? Контейнеры от ракет или БПЛА?
...и ещё 1 комментарий
Дмитрий Комиссаров | 21:45
"Бочки" справа приделаны к навесам на ЛИС ОКБ им. Сухого, которые расположены на заднем плане (далеко за стоянкой статической экспозиции). Это газоотводные каналы, которые позволяют проводить гонку двигателей истребителей прямо под навесом, и за этими каналами можно разглядеть газоотбойные щиты. Периодически прямо во время авиасалона там этим и занимались, грохот стоял на всю округу. ))

Cessna 172C RA-4777G
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 18:52 | 265471
Что за синие ореолы вокруг красных законцовок крыла и проблескового огня?
Дмитрий Комиссаров | 18:52
Что за синие ореолы вокруг красных законцовок крыла и проблескового огня?

Ту-134АК RA-65604
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 18:36 | 265470
@ air_raser (2024-09-19 17:43)
> А 42 Орла есть фото?
Есть, это RA-42435. Постараюсь найти.
Александр Николаев | 2024-09-19 17:43 | 265468
А 42 Орла есть фото?
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 17:13 | 265466
Этот самолёт - бывшая радиотехническая ЛЛ. На виде носовой части крупным планом видны заплатки разного размера на месте трёх пар радиопрозрачных панелей, врезанных в обшивку носа в бытность СССР-65604 №2.
...и ещё 1 комментарий
Дмитрий Комиссаров | 18:36
Есть, это RA-42435. Постараюсь найти.

Дмитрий Комиссаров | 17:13
Этот самолёт - бывшая радиотехническая ЛЛ. На виде носовой части крупным планом видны заплатки разного размера на месте трёх пар радиопрозрачных панелей, врезанных в обшивку носа в бытность СССР-65604 №2.

Ту-134АК RA-65604
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 17:16 | 265467
Этот самолёт - бывшая радиотехническая ЛЛ. На виде киля крупным планом видны пять щелевых антенн с каждого борта вместо обычных трёх (нижние две пары нестандартные, добавлены в бытность СССР-65604 №2).
Дмитрий Комиссаров | 17:16
Этот самолёт - бывшая радиотехническая ЛЛ. На виде киля крупным планом видны пять щелевых антенн с каждого борта вместо обычных трёх (нижние две пары нестандартные, добавлены в бытность СССР-65604 №2).

Ил-76МД RA-76753
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 15:50 | 265463
Блоки целевой аппаратуры и рабочее место оператора размещались весьма компактно в небольшой выгородке в передней части грузовой кабины; бОльшая часть кабины была пуста, что теоретически позволяло в свободное от испытательной работы время возить коммерческие грузы.
Кстати, на гермостворке заводской номер был написан как 0073481461.
Дмитрий Комиссаров | 15:50
Блоки целевой аппаратуры и рабочее место оператора размещались весьма компактно в небольшой выгородке в передней части грузовой кабины; бОльшая часть кабины была пуста, что теоретически позволяло в свободное от испытательной работы время возить коммерческие грузы.
Кстати, на гермостворке заводской номер был написан как 0073481461.

Ту-243 (ВР-3Д)
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 15:30 | 265462
Слева - самоходная пусковая установка СПУ-143 на шасси БАЗ-135ЛМ (применялась для Ту-143 "Рейс" и Ту-243 "Рейс-Д").
Дмитрий Комиссаров | 15:30
Слева - самоходная пусковая установка СПУ-143 на шасси БАЗ-135ЛМ (применялась для Ту-143 "Рейс" и Ту-243 "Рейс-Д").

Ил-114 СССР-54001/155F
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-19 15:04 | 265461
Буксировка на техническую позицию перед показательным полётом. На борту виден выставочный номер 155F с берлинского авиасалона ILA-92.
Дмитрий Комиссаров | 15:04
Буксировка на техническую позицию перед показательным полётом. На борту виден выставочный номер 155F с берлинского авиасалона ILA-92.