Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кирилл, старую окраску придумали сами пилотажники. Новую ваяло начальство взяв за основу ливрею Thunderbirds. Я помню, как народ в Кубинке был шокирован новой ливреей. Но признаю, она прижилась.
Kirill M | 2016-04-30 23:12 | 200541
Старая окраска, безусловно, была красивой, но и текущий вариант ни чуть не хуже, на мой взгляд. По мне так сложно придумать что-то более тематическое. Силуэт стрижа и образуемый цветами триколор - ну просто ничего лишнего!
Владимир К. | 2016-04-30 22:54 | 200539
Действительно красота. Благодарность за такое фото.
Vladimir Karlov
Интересно, найдётся ли на сайте человек с более обширной географией снимков?
--------------------------------------------------------
Такая статистика на сайте вполне доступна, если немного покопаться. Вот безусловная тройка лидеров:
1. Сергей Рябцев 2. Игорь Колоколов 3. Игорь Двуреков
Игорь Двуреков | 2016-04-26 20:26 | 200087
Владимир, спасибо! :) В Калининграде к сожалению не бывал. В мыслях всё есть туда съездить, но пока не довелось. А так думаю у Сергея Рябцева пошире география. Хотя у него больше в мировом масштабе.
Владимир К. | 2016-04-22 22:51 | 200084
Без этих бликов дождливый терминал был не вполне дождливым, так что они здесь полностью в тему.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-12 01:35 | 199488
Главное иметь вкус, многие не имеют вкуса, вот и лепят ужасные шрифты)
Владимир К. | 2016-04-11 22:52 | 199487
Если бы совсем не нравилось - был бы минус, а не плюс для фото. Это очевидно.
Ну а иронию конечно не каждому понять дано. Комментарий скорее поддерживает вотермарк уложенный подобным образом, в отличие от безвкусного расположения на соседних снимках. Здесь он хоть виден, но не светится как новогодняя ёлка.
Владимир К. | 2016-04-11 21:07 | 199484
Сходу нашёл вотермарк наверху. Разочарован - бывает и посложнее...
Владимир К. | 22:52 Если бы совсем не нравилось - был бы минус, а не плюс для фото. Это очевидно.
Ну а иронию конечно не каждому понять дано. Комментарий скорее поддерживает вотермарк уложенный подобным образом, в отличие от безвкусного расположения на соседних снимках. Здесь он хоть виден, но не светится как новогодняя ёлка.
Владимир К. | 21:07 Сходу нашёл вотермарк наверху. Разочарован - бывает и посложнее...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-09 23:33 | 199380
Лишний раз доказывает то, что мой ватермарк не режет никому глаза. Просто люди хотят ругаться, а некоторые вроде пугачёва почему-то начинают оскорблять на ровном месте.
Алексей (другой) | 2016-04-09 22:32 | 199379
Не, ты не один.
Владимир К. | 2016-04-09 19:31 | 199377
Такой вариант вотермарка - на фоновых конструкциях, а не самолёте - гораздо лучше.
Всё равно не соглашусь. Силуэт Ту-шки в верхней трети кадра вызывает визуальный эффект тяжеловесности, который здесь не очень подходит. Выигрышней его передислокация ближе к нижней трети, тогда смотрится более хищно и эмоционально.
Иван Иванович | 2016-03-18 08:34 | 198221
по факту для Ту-22М3 кол-во выигрышных ракурсов крайне ограничено, подобный кроп наверное лучший из худших, еще бы дефекты в виде аберрации с шасси убрать, но за креатив +
Владимир К. | 2016-03-17 23:14 | 198217
Кадрирование конечно... Лучше было полосу урезать, чем киль.
Владимир К. | 22:42 Всё равно не соглашусь. Силуэт Ту-шки в верхней трети кадра вызывает визуальный эффект тяжеловесности, который здесь не очень подходит. Выигрышней его передислокация ближе к нижней трети, тогда смотрится более хищно и эмоционально.
Владимир К. | 23:14 Кадрирование конечно... Лучше было полосу урезать, чем киль.
Ещё немного фоток с того представления здесь https://fotki.yandex.ru/users/zaslon-12/album/489848/
А это июнь 2005 https://fotki.yandex.ru/users/zaslon-12/album/489524/
К сожалению всё плохого качества
Илья Миронов | 2015-11-18 18:32 | 190857
то было снизу, с реки, а это сверху:
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/1/2/5699218.jpg
Владимир К. | 2015-11-17 21:01 | 190850
Вот интересно, почему плёночное зерно субъективно выглядит несравнимо приятнее, чем умеренный шум с цифры?
Владимир Б, а почему бы не посмотреть другие фотографии этого борта (и других SSJ) в базе и не увидеть что имя написано с двух сторон, с одной кириллицей, а с другой латиницей?
Владимир Б | 2015-11-08 22:55 | 190412
А почему на российском самолете имя арктического летчика М. Водопьянов написано латиницей?
Владимир К. | 23:03 Владимир Б, а почему бы не посмотреть другие фотографии этого борта (и других SSJ) в базе и не увидеть что имя написано с двух сторон, с одной кириллицей, а с другой латиницей?
