Старик из бани | 2024-12-09 20:21:16 | 347507
На заднем плане "Киев"? А ПЛ тоже советская?

Андрей Цымбал | 2024-12-09 20:35:16 | 267476
На заднем плане постройка, стилизованная под авианосец. ПЛ советского проекта.

W | 2024-11-14 17:51:01 | 331053
Больше похож на Луноход-1, только добавлены бленды на передние телекамеры (см. фотографии в интернете). Для Лунохода-2 здесь не хватает очень многих приборов и нет третьей верхней телекамеры.

W | 2024-11-15 10:20:51 | 267108
Смонтровать третью верхнюю телекамеру с её воздуховодами охлаждения - это сложная заводская задача! Если её нет, то это макет Лунохода-1 ! Также здесь отсутствует длинная штанга магнитометра, которую даже не попытались установить! Это макет Лунохода-1. Смотрите фотографии в интернете и сравнивайте их!

Андрей Цымбал | 2024-11-15 09:40:15 | 267107
Это макет. и он соответствует машине Луноход-2 без некоторых элементов.

Андрей Цымбал | 2024-11-11 22:59:02 | 345776
Продолжая развивать свои ВВС, Китай решил развернуть производство лицензионной копии сразу МиГ-19П. В 1957 году была получена документация, и в марте 1958 года из СССР поступили 5 комплектов для сборки. Но в мае 1958 года отношения между странами охладели. Китай решил освоить производство лицензионного J-6 (в 1964 г. получившего обозначение J-6A, или J-6I) самостоятельно. Но навыков было не достаточно. В результате большинство самолётов, построенных в 1959 и 1960 годах, были признаны некондиционными и не приняты ВВС НОАК. В конце концов производство пришлось остановить. Одновременно с производством J-6A была предпринята попытка переработать документацию для перехода на выпуск более простого самолёта, схожего с МиГ-19С. Который бы решал задачи в дневных условиях. Производство модели, получившей в итоге обозначение Dongfeng-102, началось в 1959 году. 30-го сентября 1959 г. первый DF-102 был поднят в воздух. Однако с самого начала версия дневного истребителя страдала от тех же проблем с качеством, что и перехватчик, и результат был тот же. К концу 1960 года производство остановилось, а заводской аэродром в Шеньяне был забит самолётами J-6 (DF-102) и J-6A, которые невозможно было эксплуатировать из-за низкого качества изготовления. Всего было изготовлено 33 Dongfeng-102.
Активизация производства возобновилась к концу 1963 года при участии советских специалистов.

Евгений Лебедев | 2024-11-07 12:30:42 | 345471
Дали краску Буратинам.

Андрей Цымбал | 2024-11-06 19:50:35 | 331055
Спасибо!

Егор Бурков | 2024-11-05 15:51:08 | 345340
Сильно!)) ну ракета

Вадим874 | 2024-11-04 16:15:21 | 345215
Много где могут быть - трафареты на створках ниш шасси, на пилонах, в кабине. Металлические шильдики - в нишах шасси. Ещё на внутренней стороне лючков могут быть номера нанесены (но это если заглянуть удастся как-нибудь)

Андрей Цымбал | 2024-11-04 17:34:09 | 266827
Блоки Б-8 подвешены, на Су-9 не применялись.

Андрей Цымбал | 2024-11-04 17:31:13 | 266826
Я знаком с Су-7-мыми. У Су-9 всё не так. На заголовнике кресла, как у Су-17, номера нет. Запамятовал уже, где смотрел. На торце стабилизатора тоже не нашёл. В нишах основных шасси либо не нашёл, либо они зашиты. У носового колеса вроде как створки прижаты и скреплены, туда не пролезть. Никаких следов, всё закрашено. ПВО.

Андрей Цымбал | 2024-11-04 10:32:43 | 266800
Фоток нет, значит не смотрел.

Fencer | 2024-11-04 00:25:54 | 266779
@ Андрей Цымбал (2024-11-03 20:07) > Искал. Куда смотреть точно? Внутри передней опоры шасси смотрели?

Даниил Кирин | 2024-11-04 15:18:45 | 344660
Поправил. Дочерние локации не должны быть одного вида с вышестоящими. У Самары был вид "город", и у метро тоже "город".

Андрей Цымбал | 2024-11-04 17:22:53 | 266824
Спасибо!

Андрей Цымбал | 2024-10-27 17:22:35 | 266579
Что-то идёт не так. У станций Самарского метрополитена не отображаются город и страна, к которым они подвязаны. На странице Локации не отмечается количество фото, которые привязаны к станциям. Где поломка?