Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Андрей Марков (2023-06-18 19:53) > Очень обидно, что его не забрали пока он был целый. В Тушино его успели > капитально разгромить. Обидно...
Это Вы про какую-то древность вспомнили. А я про 2010-е годы говорю, когда он уже был в нелётном состоянии, но ещё целым, комплектным.
Андрей Марков | 2023-06-18 19:53 | 259008
@ Андрей Хомич (2020-11-02 22:00) > Андрей Марков, перевезли по земле, очевидно)) > Jonathan, Вы не поверите - хранится)) > Очень обидно, что его не забрали пока он был целый. В Тушино его успели > капитально разгромить. Обидно...
Так когда он был целый, он и перелететь мог сам. Он постоянно барражировал между Тушино и Борки. Только когда это было...
Сергей, не вижу противоречия.
В посёлке Кольцово все улицы (за исключением, пожалуй, переулка Утреннего) имеют названия, связанные с авиацией и космонавтикой. Вполне уместно и объяснимо. Думается, монумент гражданскому лайнеру не стал бы конкурентом БИ-1. Особенно, если его удачно вписать в ландшафт где-нибудь на подъезде к этому крупнейшему в регионе аэропорту.
Проходов и пролазов была уйма. Напротив бывшего магазина "Галантерея", сейчас Мебель какая то, вообще что то подобие "ворот", проход на аэродром был, только без ворот. Там и восьмёрка мотоциклетная была. Из охраны помню какого гражданского сторожа со стаей дворняг, если на рожон не лезть, и ничего не трогать, ходи сколько угодно. Да в те времена везде так было. Помню в Полтаве, чуть ли не по крыльям ТУ-16 лазали в не полётные дни, на дальних стоянках, озирались конечно.
Антон Петров | 2019-10-18 16:29 | 243259
Не смотря на то, что аэродром был окружен бетонным забором и на его территории кроме ДОСААФ базировались ВВС (вертолеты), проход через дырки в заборе был уже с конца 70-х г.г. - летом местные жители ходили загорать и купаться на реку и через аэродром и ВПП были натоптаны многочисленные тропинки.)
Андрей Марков | 16:20 Проходов и пролазов была уйма. Напротив бывшего магазина "Галантерея", сейчас Мебель какая то, вообще что то подобие "ворот", проход на аэродром был, только без ворот. Там и восьмёрка мотоциклетная была. Из охраны помню какого гражданского сторожа со стаей дворняг, если на рожон не лезть, и ничего не трогать, ходи сколько угодно. Да в те времена везде так было. Помню в Полтаве, чуть ли не по крыльям ТУ-16 лазали в не полётные дни, на дальних стоянках, озирались конечно.
Пускай будет Авиасервис (Шереметьево), хотя это фото начала 92-го года, а Авиасервис получил сертификат в 1993 году. Понятно, что на момент фото, кто то, что то скрывал, прятал.
Андрей Марков | 2019-10-18 16:02 | 243256
Что то и мне вспоминается RA-48128 и RA-48129.
Андрей Марков | 2019-10-17 21:13 | 243247
В начале 1992 года, в Тушино прилетели два новеньких АН-32, простояв некоторое время, им была нанесена регистрация RA-48... и они точно были приписаны к НАК им. Чкалова. Тогда появились здесь и АН-24Т, и второй АН-26. Возможно самолёты размещались от безысходности, тогда много техники шло от вывода западной группы войск. Но АН-32 были новые и ещё много лет, до развала Тушинского аэроклуба базировались здесь. Где то есть фото с регистрацией, надо искать.
Андрей Марков | 16:16 Пускай будет Авиасервис (Шереметьево), хотя это фото начала 92-го года, а Авиасервис получил сертификат в 1993 году. Понятно, что на момент фото, кто то, что то скрывал, прятал.
Андрей Марков | 16:02 Что то и мне вспоминается RA-48128 и RA-48129.
Андрей Марков | 21:13 В начале 1992 года, в Тушино прилетели два новеньких АН-32, простояв некоторое время, им была нанесена регистрация RA-48... и они точно были приписаны к НАК им. Чкалова. Тогда появились здесь и АН-24Т, и второй АН-26. Возможно самолёты размещались от безысходности, тогда много техники шло от вывода западной группы войск. Но АН-32 были новые и ещё много лет, до развала Тушинского аэроклуба базировались здесь. Где то есть фото с регистрацией, надо искать.
