133585 | Proxima | 2014-04-01 00:45:00 | 133585
>>> Но в любом случае, думаю, уважение к собственной истории могло бы быть для любой авиакомпании вопросом престижа.
На моей памяти именно Аэрофлот запретил на музейных бортах в киевском музее использовать название авиакомпании, якобы как портящее его имидж. А ведь дело коснулось бывшей гордости авиакомпании - Ил-86 и Ил-62. Надписи восстановили совсем недавно.
Вопросы еще есть? |
| Proxima | 2014-04-01 01:09:00 | 144741
Было http://www.airportbilder.com/4images/data/media/46/IL62CP86650ulj050606.jpg
Стал белый http://russianplanes.net/id89296
И потом вернули родное, немного истории о надписи в комментариях http://russianplanes.net/id86131
Было http://farm9.static.flickr.com/8062/8189681803_684ba0ebcc.jpg
Стало http://russianplanes.net/id86329
Перекрасить планировали, но пока нет возможности |
| Archikarp | 2014-04-01 00:50:00 | 144740
Теперь, увы, нет((( |
| Archikarp | 2014-04-01 00:31:00 | 144738
Если у музея есть своя рабочая ВПП, то, все же, вряд ли. Иначе, возможно, и дороже.
Но в любом случае, думаю, уважение к собственной истории могло бы быть для любой авиакомпании вопросом престижа. Если только пиарщиков хороших нанимать.
Вот года 2 назад "Трансаэро" отмечала 20-летний юбилей. В этом же году, если верить реестру, порезаны 2 из 3-х летавших у них Ил-86. Могли бы 1 восстановить на памятник, как сейчас "Сибирь" делает...
Интересно, "Аэрофлоту" тоже всё равно? |
| Proxima | 2014-04-01 00:10:00 | 144737
Транспортировка в музей может стоить дороже стоимости самолета в металлоломе.
| ...и ещё 12 комментариев
|
|
Марина Лысцева
