Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Раскусили демоны))) Вот ей богу не помню, что это за борт и видел ли я его, с завода почему-то запомнились борта покойной AJT 779ый который потом летал в ФГУАП Пулково и ИЛ-86(бортовой к сожалению не помню)
sss | 2012-01-23 16:02 | 55373
lot of thanx, Eddy!
какой неожиданный финал, однако!
а главный фигурант делает вид, что как бы и ни при чем :)
Eddy | 2012-01-23 15:37 | 55372
I mean Матрос Лом, in the english version of this website he is called Kosmonavt.
He was around the factory in 2003 so he might know on which airframe they were working at the time
Eddy | 15:37 I mean Матрос Лом, in the english version of this website he is called Kosmonavt.
He was around the factory in 2003 so he might know on which airframe they were working at the time
Сейчас смотрел фильма Блондинка из Пекина (La blonde de Pékin), там снимался этот борт, на нем во Францию прилетел советский шпион :)
Виктор Овчаренко | 2011-12-01 23:52 | 55170
АN-74: Угу, вместо глаз счётчики купюр стоят...
Eddy | 2011-11-30 23:44 | 55159
This is Vnukovo, at the end of the platform behind the A400 hangar.
If you zoom in on google maps there is a designation 19C62 on this spot.
The Domodedovo Tu114 was 76464
Eddy | 23:44 This is Vnukovo, at the end of the platform behind the A400 hangar.
If you zoom in on google maps there is a designation 19C62 on this spot.
The Domodedovo Tu114 was 76464
Выше упоминались:"ВАЗ и АЗЛК"... А,я бы здесь составил следующие сходно-различные технические пары (схема размещения агрегатов, силуэт, размер...):" ГаЗ-69 и Газ-51, Москвич-403 и Волга-21, Т-150К и К-701, Миг-29 и Су-27..." Почему они? Просто у них, несомненно, есть сильное внешнее сходство и огромные отличия в деталях... Надо смотреть их парные фотографии или, по возможности, увидеть 2 этих самолёта рядом...
Elmoino | 2012-03-11 06:29 | 50575
Антон приветствую!Спасибо за разъяснения,я решил не отвечать-призадумался что "на СУХОМ-все три по полету" аж дурно стало. =)
27.08.04 летел на нем из Омска в Москву. Имел он уже другой вид: широкая зеленая полоса по иллюминаторам, на БЕЛОМ фоне киля эмблема. А вот цвет титула не помню. Кажется титула вообще невидно было снизу перед крылом (трап во второй салон). Успел только зафиксировать бортовой. Вылетали в 22 Омска - темно, в ДМЕ через "пылесос" выходили. Думал, что смогу найти фотографию борта в НЕТе. Ан нет! Ну хоть в таком виде есть - уже хорошо.
>> для меня что Литва, что Латвия - один ...
русское великодержавное высокомерие
а ведь на американцев, когда они так "прокалываются", пальцем показываем...
Eddy | 2011-12-03 13:54 | 35345
These are basic Lietuva colors. The plane also has had full titles. The "card" of the plane should be updated for this.
This is in the dossiers of this plane
Сеща (566 ВТАП). Участвовал в сертификационных испытаниях с января 1990 по декабрь 1992 (от НИИ ВВС). В декабре 1990 совершил кругосветный перелет протяженностью 50005км за 72ч 16мин с тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов). В 1992-93 годах летал под флагом Трансаэро, далее в Атлант-Союзе. В 1996-97 годах летала под флагом Авиалиний Антонова - в счёт оплаты доработок до Ан-124-100 и продление ресурса реверса с 2400 до 4800 часов (ремонт выполнен 12.95-03.96, ЛС и ИТС ВВС, базировались у себя). С 2007 на хранении в Ульяновске?
Олег Ботов | 2011-03-01 18:38 | 31123
вот это прикол
Eddy | 2011-02-28 00:13 | 31120
My apologies, this is already with RA registration so it must be 1993.
Eddy | 18:50 This is in the dossiers of this plane
Сеща (566 ВТАП). Участвовал в сертификационных испытаниях с января 1990 по декабрь 1992 (от НИИ ВВС). В декабре 1990 совершил кругосветный перелет протяженностью 50005км за 72ч 16мин с тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов). В 1992-93 годах летал под флагом Трансаэро, далее в Атлант-Союзе. В 1996-97 годах летала под флагом Авиалиний Антонова - в счёт оплаты доработок до Ан-124-100 и продление ресурса реверса с 2400 до 4800 часов (ремонт выполнен 12.95-03.96, ЛС и ИТС ВВС, базировались у себя). С 2007 на хранении в Ульяновске?
Eddy | 00:13 My apologies, this is already with RA registration so it must be 1993.
Спасибо за исчерпывающий ответ. Thank you very much.
Eddy | 2011-02-20 20:34 | 30428
At Orly there is a motorway that runs under the terminal, platform and runway, these pannels are a horizontal fence to keep people out and provide light and air to the road underneath.
Eddy | 20:34 At Orly there is a motorway that runs under the terminal, platform and runway, these pannels are a horizontal fence to keep people out and provide light and air to the road underneath.
