147049 | Василий Лисунов | 2014-09-24 15:50:00 | 147049
Геленджик-Бухта, код УРКН, раньше этот код принадлежал аэропорту Новороссийска (Мысхако) | |
|
|
146988 | Михаил Кох | 2014-09-23 14:21:00 | 146988
Сорри, забыл авиакомпанию указать. А почему на эти борты автозаполнение не работает? |
| Fencer | 2024-09-29 08:48:32 | 265690
Фотография https://vki5.okcdn.ru/i?r=BDHsYJQ9nKW8WSbKUwTOyh4orbDaEwZpuXO2rgcQbZDYXj2S9aAJpW2W4x-xho4kReY&dpr=2 | |
|
|
146903 | ezhik | 2014-09-22 12:47:00 | 146903
а куда он летает? Сколько доводилось летать псковичами в Москву, были с 1 салоном. |
| Vomit Avia | 2014-09-22 23:09:00 | 158834
Летел на нем Москва-Псков в конце мая. В первом салоне, как водится, отсутствуют полки, т.е. в изначальном "административном" варианте там скорее диван стоял и все такое. Порадовал аутентичный салон(кроме шторок)На счет кресел - спорный вопрос. На Ан-24 вообще-то в оригинале более легкая модель устанавливалась(она же на Ту-124) |
| Михаил Кох | 2014-09-22 21:31:00 | 158833
Питер - Курск, Брянск постоянно. Куда-то еще видимо. | |
|
|
146662 | Александр Стукалин | 2014-09-19 11:09:00 | 146662
О!.. А только что во вторник там был, увидел и хотел как раз найти номер и историю этого борта. Спасибо! :-)
|
| Евгений Лебедев | 2014-09-19 11:29:00 | 158587
Борт был выкуплен РОО АСК "Альбатрос-Аэро" . Восстановлен и окрашен в Тушино силами организации. Работы заняли 4 месяца, кое какие детали взяты от других бортов. С уважением Пресс-служба РОО АСК "Альбатрос-Аэро". |
| Михаил Кох | 2014-09-19 11:18:00 | 158586
Вообще, несмотря на то, что он по всем внешним признакам "в сказку попал", мне кажется пенсия у него будет непростой. Хвостовую балку уже погнули прилично, видимо кто-то повисеть решил. Обшивку внутри уже кое-где обдирают. Там постоянный марафет наверное потребуется... | ...и ещё 10 комментариев
|
|
|
145661 | APKAH | 2014-09-07 00:17:00 | 145661
Кореновские...бортовой может быть 10, 11 или 12... |
| Владимир Петров | 2014-09-07 09:37:00 | 157494
Бортовой 11 красный: http://russianplanes.net/id145734 | |
|
|
