Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Большая тушка это. Не спорьте.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=154&v=Gt5bMVxxKYc
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-25 20:57 | 200197
Средний двигатель и след от него перекрывается двумя от вторых... Расстояние не то, как у МД-11 вот и не видно, легко спутать. Всё просто. Даже в новостях показывали, что это Ту-154М ведёт за собой Су-34.
Адептус Анонимус | 2016-04-25 18:48 | 200195
>>Но остаётся вопрос: почему инверсионный след двойной, а не тройной? Средний двигатель не фунциклирует?
Есть мнение, что раз сопло 2го дрыгателя (вместе с самим дрыгателем) расположено чуть позади 1го и 3го - то его след также начинается чуть позади следов боковых дрыгателей, коими он попросту загораживается от наблюдателя с земли.
Адептус Анонимус | 18:48 Есть мнение, что раз сопло 2го дрыгателя (вместе с самим дрыгателем) расположено чуть позади 1го и 3го - то его след также начинается чуть позади следов боковых дрыгателей, коими он попросту загораживается от наблюдателя с земли.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-16 08:23 | 192470
Юрий, касание не стандартно, а положение самолёта да. На выравнивании он всё равно был в таком положении, видать налегке. Он же как верхнепланы задом кверху на посадке, это для него типичная.
Адептус Анонимус | 2015-12-16 06:57 | 192469
Летали парни за пигом, пига не дали, вернулись порожняком, оттого и хвост вверх смотрит. Элементарно, ватсоны.
то не РП, а шильдик майлагента о новом письме. вещь зъло удобная, но не когда в комментариях срач разгорается.
а вообще я хороший, в аэродинамике шарю на уровне гидравлика с:
Адептус Анонимус | 2013-05-03 22:32 | 114661
ребята, как отписаться от обновлений к этой фотке? а то ещё три комментария - и я пробью кулаком несущую стену. а за ней - ночь и холод. я пойду спать, замёрзну, простыну до зелёных соплей, подхвачу лютую болячку и не пройду ВЛЭК. в авиации и так туговато с кадрами - вы ещё хотите подопнуть её к пропасти?
Адептус Анонимус | 22:39 то не РП, а шильдик майлагента о новом письме. вещь зъло удобная, но не когда в комментариях срач разгорается.
а вообще я хороший, в аэродинамике шарю на уровне гидравлика с:
Адептус Анонимус | 22:32 ребята, как отписаться от обновлений к этой фотке? а то ещё три комментария - и я пробью кулаком несущую стену. а за ней - ночь и холод. я пойду спать, замёрзну, простыну до зелёных соплей, подхвачу лютую болячку и не пройду ВЛЭК. в авиации и так туговато с кадрами - вы ещё хотите подопнуть её к пропасти?
Игорь Бубин | 2013-03-08 19:32 | 108733
Спасибо! Но надо сказать - было страшновато :)
nav-nav | 2013-03-08 19:20 | 108732
Динамично получилось! 5+!
Адептус Анонимус | 2013-03-08 09:42 | 108729
я всегда знал что в самолёте толкан работает как в поезде! :D
