248540 | Георгий Томин | 2019-10-12 21:32:00 | 248540
АРЗ в БЦ, крупнейший в СССР, единственный не устоял, и был раздеребанен в 90-е.
на арендуемых у города производственных мощностях частные фирмы делают большие формы и покраску.
а раньше ремонтировал Ту-95 для ДА, движки НК-25.
двигатели НК-12 для ДА и МА ремонтировал Конотоп.
АРЗ РФ освоения ремонта перечисленной номенклатуры не потянули, все повесили на заводы-изготовители - в Самару, Таганрог, как и Ту-142.
а капремонт на серийных заводах-изготовителях - как минимум дорого, проще заменить комплектующие, чем возиться с ремонтом.
да и мощностей таких нет, надо отдавать на сторону.
ну и с диагностикой швах - это не сборка из новопроизведенных комплектующих, нужно оценить железяки после десятков лет эксплуатации и, хуже всего, - после простоя без наработки. |
| Георгий Томин | 2019-10-12 21:44:00 | 239970
упомянутые также МиГ-31, АРЗ тоже не потянули.
ПВОшный Ржев вдруг стал ведущим по МиГ-29, а 31-е не дали зачахнуть ГАЗу.
да и тройки все через Казань прогоняют. |
| Jonathan | 2019-10-12 15:30:00 | 239968
Ан-72,74- Харьков, АРЗ-410 Жуляны, Авиант |
| Jonathan | 2019-10-12 15:30:00 | 239967
Илья Соловей
Ту-22М2/3, Ту-95 и 142, Су-24, Ил-76 латал- НАРЗ,
Су-25, Су-27, Су-17, МиГ-25- ЗАРЗ
МиГ-23, МиГ-27,МиГ-29- ЛАРЗ
МиГ-23, Л-39 Чугуев и Одесса
Ан-24, 26,30,32, 140 -410й АРЗ Жуляны
Ан-12- (а тажке Ил-76)БЦ, Авиант
Ан-148, 140 (тот также Харьков), 124, 225- Авиант | ...и ещё 12 комментариев
|
|
Airhitcher
