Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
> я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(
и где они сейчас?
а на плёнку, как легко догадаться, тогда снимали все. Даже Токунага
Евгений Лебедев | 2018-07-11 08:46 | 233197
В 1993 году я свободно прошел до Ту-104 у забора ЛИИ. Там был дед сторож, который спросил какого мне надо, но получив ответ, что я курсант с аэроклуба, провел мне экскурсию по 104. Оказалось, был раньше техником на том самом 104....
Владислав Перминов | 2018-07-11 07:59 | 233196
Брали, но без фанатизма. Оцепление было редкое, сонное, и "дырок" в нем было достаточно. А если выглядеть не как посетитель с горящими глазами и не размахивать фотоаппаратом - так вообще проблем не было. Ну идет и идет по своим делам куда-то местный работник...
Владислав Перминов | 2018-07-10 12:12 | 233192
Да, в кустах там много чего было... Один Ту-126 чего стоил... Но тогда (1992-1993)я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(
Владислав Перминов | 07:59 Брали, но без фанатизма. Оцепление было редкое, сонное, и "дырок" в нем было достаточно. А если выглядеть не как посетитель с горящими глазами и не размахивать фотоаппаратом - так вообще проблем не было. Ну идет и идет по своим делам куда-то местный работник...
Владислав Перминов | 12:12 Да, в кустах там много чего было... Один Ту-126 чего стоил... Но тогда (1992-1993)я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-03-27 14:10 | 229961
Прошу прощения Владислав*
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-03-27 13:47 | 229960
Владимир, три минуты в фш. Это лучше, чем ничего. Цвета тоже не точные, но более-менее правильные. Жпег не даёт сделать на 1005 правильный цвет. Зато ушла маджента и розово синее всё.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1030038/8237848.c/0_10b39b_8b335de9_orig
Владислав Перминов | 2018-03-27 13:13 | 229957
Хм.. мне кажется, что с цветами все нормально. Если что-то не так - удаляйте, у меня других версий нет.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-08-06 21:41 | 222226
Нормально получаются, во-первых платформа стоит на высоте, пусть и не большой, а это уже спасает, ты находишься выше той "подушки" марева, которая у земли. Ну оно конечно есть, но намного слабее. А в целом, не так и далеко до полосы. Алексей, шасси - это ерунда, а на контейнере там марево уже от движков.
Александр Харланов | 2017-08-05 17:24 | 222225
На парашютном контейнере марево было бы всегда. Там же горячий выхлоп из двигателей.
Я имею ввиду именно эти Су-30СМ на которых Соколы выступали на "Армии-2016", то кому они принадлежат мне не интересно)
cemichael | 2016-09-16 11:07 | 208209
Откуда у Соколов свои борта-то? Раньше на домненских катались, теперь рядом появились миллеровские.
Зачем же вы все в кучу смешали... Витязи перегоняли... борты Соколов.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-06-14 19:30 | 203469
Да, зума много не бывает.
Владислав Перминов | 2016-06-14 17:53 | 203468
Да вобщем полный кроп и есть, почти без ресайза. Вот продолжение, раньше выкладывал - http://russianplanes.net/id173612. К сожалению, не ставил в тот день экстендер 2х, о чем до сих пор жалею...
Владислав Перминов | 17:53 Да вобщем полный кроп и есть, почти без ресайза. Вот продолжение, раньше выкладывал - http://russianplanes.net/id173612. К сожалению, не ставил в тот день экстендер 2х, о чем до сих пор жалею...
Proxima, уж, кто-то, но Вы бы про потёртые комментарии пополчали бы... Прежде чем упрекать этим действом других, напрягли бы свою память, сколько ВЫ своих коментариев потёрли...
Владислав Перминов | 2015-06-22 15:25 | 180075
Однако... какая тут дискуссия развернулась, пока меня не было. Ответ верный, EF 200-400, у которого встроен экстендер 1.4х. И пресс-секретарей у меня нет, "есличо" :) Мне не сложно ответить, но я ж не сразу могу это сделать...
Владислав Перминов | 15:25 Однако... какая тут дискуссия развернулась, пока меня не было. Ответ верный, EF 200-400, у которого встроен экстендер 1.4х. И пресс-секретарей у меня нет, "есличо" :) Мне не сложно ответить, но я ж не сразу могу это сделать...
да ладно, они привязаны :) им пояса первым делом перед взлетом нацепили, чтоб особо рьяные не вывалились. так что если что-о и уронят, так это инструмент свой, ну или стекло с байонета слетит, как у некоторых уважаемых граждан над полигоном случилось недавно.
Ендальцев Юрий | 2015-05-23 12:26 | 177470
Фотографы самые бесстрашные люди!
Владислав Перминов | 01:13 да ладно, они привязаны :) им пояса первым делом перед взлетом нацепили, чтоб особо рьяные не вывалились. так что если что-о и уронят, так это инструмент свой, ну или стекло с байонета слетит, как у некоторых уважаемых граждан над полигоном случилось недавно.
