Вроде кто-то из иркутян писал, что, согласно решению владельца, "не является эксклюзивным и не представляет ценности".

Действительно. Надо поменять.
В карточке 4019 написано, что с 2023 он снова стал 87927, видимо, только по документам?

Вы сами можете удалить памятник в режиме "Отредактировать информацию под фото".

Да, извиняюсь, это я слепой :FACEPALM:, со ссылкой разберёмся.
А при загрузке фото Вы не могли случайно туда что-то подставить, в поле про памятник?
Номер вполне читается, да, спасибо за фото!

Фото памятника никак не прицеплено, раз карточки нет. Вы не путаете с рекомендацией справа ниже фото "Похожие фотографии"? Или где Вы это видите?
4 — последняя цифра года выпуска, 68 — код ростовского завода из цифр его номера (№ 168), В — вертолёт (предположительно, чтобы не путать с Ми-10, выпускавшимися параллельно, у них была буква К).
Неполный, надо добавлять.

а непосредственно этот скан вы, скорее всего, скопировали отсюда: http://forums.airforce.ru/matchast/7833-reestr-tu-4-a/#post199398 .

Едва ли не 100 первых Ту-4 казанской постройки получали порядковые бортовые номера. Поэтому 0205 этого завода должен был быть именно бортом "10". На фото из коллекции Калиновского, ссылку на которое я привёл, заводской не ретуширован, и именно 220205. Алексей никогда не был склонен к "фотошопам", поэтому пока считаем, что его фото корректное. Если посмотреть внимательно, нули в 1000 не клонированы, это разные цифры, между ними и внутри них разный блик, складывающийся в общий блик на фюзеляже. Зачем так могли сделать — пока только догадки. Это могла быть отдельная демонстрация для прессы, и номер для неё сделали специально таким. И там была серия снимков, увы, Алексей тогда её не опубликовал, а с некоторых пор перестал выходить на связь с теми, кто ему писал, и можно только догадываться, почему...
Зачем в некоторых современных изданиях явно затёрли эти нули (посмотрите внимательно на это фото, и сравните с "1000"), а ещё и заводской перефотошопили на 0250 (причём только на носу!), пока неясно.
Машина 0205 действительно могла попасть в 203 тбап в Орше (аэр. Болбасово), который был первым, осваивавшим тип в ДА, более того, машины этого полка участвовали в параде над Красной площадью, а его экипажи выполняли, в том числе, инструкторские задачи для других полков. Но Вы же указываете здесь Болбасово как МЕСТО СЪЁМКИ, а это неверно — о чём я и написал выше. Да и дата фото вообще ничего общего с реальностью не имеет, в 1957 Ту-4 в 203 тбап (как пишут историки) уже не оставалось.
Приведенное вами фото было опубликовано в журнале "Авиация и космонавтика", № 10-2022, к 100-летию ОКБ им. Туполева, и первоисточник фото, на мой взгляд, он, либо просьба сообщить, откуда у вас это фото (с учетом остальных фото Ту-4, размещенных здесь вами, моё сомнение и вопрос, полагаю, уместны).

Но может, и не подрисованным, вот его первое опубликованное в Сети Алексеем Калиновским фото: https://img-fotki.yandex.ru/get/6114/5299263.20/0_ff183_a1e102ca_orig .

Это никакая не "личная коллекция", а скан из журнала, и никакое не "Болбасово", а Ходынка.
Предлагаю фото удалить. Оно, к тому же, в источнике зачем-то ретушировано (номера 0250 не могло быть, это 0205 (см. также на киле), также существует версия этого фото с правильным заводским, но подрисованным зачем-то номером "1000").

Именно этот борт в Болбасово никогда не был, он так и остался на аэродроме в Измайлово.
При желании поиском по фото в Google можно установить публичный первоисточник. Есть статьи об истории B-29 в СССР, это фото — оттуда.

@ Micro (2024-09-18 11:16)
> А дата точная?

Миша, а кто в ST заведует реестром Ту-4? Ей-ей, странно там читать про 0250 в Болбасово...

Это никакая не "личная коллекция", а скан из книги, и никакое не "Болбасово", а Измайлово.
Предлагаю фото удалить.

У меня огромные сомнения насчёт "разрешения". Можно ли как-то убедиться? И, да, точно ли из РГМАА? Фото по ссылке на Полярную Почту — из коллекции Г. Ф. Петрова, и это именно это фото. Безусловно, один и тот же снимок может быть в разных собраниях, в том числе в музеях. Но в данном случае хотелось бы более конкретных доказательств от опубликовавшего (учитывая его остальные Ту-4, а также то, что описание к снимку им скопировано из цитаты из статьи Якубовича в КР на Полярной Почте). А ещё предыстория со 2 АОАО тоже весьма забавно выглядит...

Это никакая не "личная коллекция", а скан из журнала, и никакое не "Болбасово", а ЛИИ (на заднем плане — B-29). Возможно также, что скопировано не из журнала (хотя в прессе это фото и публиковалось несколько раз), а из одной из публикаций из архива ОКБ Туполева, вот одна из версий исходного скана, предполагаю, она со старой версии сайта ОКБ: https://www.xn--b1azcy.xn--p1ai/wp-content/uploads/2022/10/18.jpg .
Предлагаю фото удалить.

Михаил, так у Вас админские же права, и последний гвоздь должен же быть полностью в Вашем распоряжении?

Спасибо. Обязательно напишу

Так и что, я же не знаком с Борисом Семёновым, могу ему и сам написать, конечно, но вдруг Вы лично его знаете? Зачастую бывает так: пишешь автору/правообладателю, реакции нет. Чаще всего есть, но бывает и тишина в ответ. Вот сейчас по некоторым темам, которыми активно занимаюсь (из примерно десятка других, все не перечисляю пока): М-4/3М в Серышево и первый Ан-26 в ГА (46503 в Тюмени) пишу ветеранам, но нет реакции. Поэтому спросил.

Марат, а Вы знаете правообладателя новосибирского альбома? Хорошо бы у него испросить разрешения на перескан его впечатляющего творчества

Эх, что-то надо с движком сайта сделать, вторая ссылка не вставляется даже напрямую в пост, подменяется & на "&амп" (кириллицей, так как латиницей снова подменяется [facepalm, рука-лицо]), это же фото (без номеров которое) из его перепоста Сергея на Авиафоруме тоже не вставляется (.
Короче, выложу на Авиафорум в ветку об Ан-22 и дам здесь ссылку.

@ Андрей Хомич (2024-11-03 22:26)
> @ Алексей Коваль (2024-11-03 18:03)
> > Да, только самолёт будет именно что одетый в ливрею, так что коммент
> некорректный
> Замените самолёт на себя, а ливрею на пальто. Вы скажете «какое пальто я одену»?
> Чтобы пальто было «одетое» (в одежду)?
> Короче, почитайте, если хотите писать и говорить правильно:
> https://lifehacker.ru/odet-ili-nadet

Андрей, Вы действительно не понимаете, что имел в виду Георгий, и я в ответе? Перечитайте ещё раз, что ли ;). Самолёт (человек) будет одет в ливрею (пальто). Самолёт (человек) наденет ливрею (пальто). Георгий написал: "будет одет" (во что), а не что на него будет надето.