Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вечного полёта
https://scontent-arn2-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/165848682_1603317643190234_2541761428674886314_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-3&_nc_sid=b9115d&_nc_ohc=YnsNZuEEc2YAX-MPb1q&_nc_ht=scontent-arn2-2.xx&oh=b014566b9fa1b7624a0b9aca0d90b464&oe=6086BD8B
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2021-03-27 17:32 | 247697
Спасибо еще раз. Но распознавать и переводить лень:ведь не только шрифты, но и расклад клавиатуры придётся менять.
Короче, использовались они фактически британцами (с чехослов. ОЗ и экипажами) для репатриации чехов-словаков из Англии в ЧС.
Чего-то больно сложно. Сколько народу могли перебросить 17 Б-24 13-ю "миссиями"? Да с вещами на ПМЖ? Проще пароходом, паровозом и домой. Что везли обратно? Вот это интересно. Может ради этого всё и затевалось? Как "миссию" выполнили,так самолеты "вернули".
А из Чехии тогда было что взять: вспомнить Avia S-99,S-199 более 500шт до 49г.CS-92, двигатели BMW и Jumo и много чего еще. Всякое "Оружие возмездия". Тащили тогда все: наши-паровозами, союзники как-то еще. Усти-над-Лабем -это британская окупационная зона?
Микро | 2017-12-14 01:00 | 227022
Была статья в журнале "Letectví a kosmonautika" № 11/1980.
Если Вам интересно, могу сканировать и посылать Вам, тогда пишите в личку.
Для справочника "Soviet Transports" подготовил в своё время вот это:
Czechoslovak-manned No. 311 Squadron RAF which flew "Liberator" GR Mk.VIs from March 1945 was transferred to Transport Command on 25 June 1945 and carried out repatriation flights between the United Kingdom and Czechoslovakia between 30 July and November 1945. Its aircraft received Czechoslovakian markings for these missions, but kept their RAF serials and codes. However, it is not clear whether really all 17 "Liberators" of the unit received Czechoslovakian markings. No. 311 Squadron relocated to Prague-Ruzyne on 13 August 1945 and was transferred to Czechoslovakian control on 15 February 1946. Its "Liberators" were handed back to the RAF in December 1945, however, as there were not enough airfields available in Czechoslovakia which were suitable for these heavy aircraft. <B-24J-40-CF KG862/PP-T (c/n 958, USAAF s/n 44-10367) underwent short trials with the SVZÚ at Kbely in October 1945, a test flight took place on 30 October. It is not known whether this aircraft carried Czechoslovakian markings.
583 EV953/PP-K B-24J-10CFCzechoslovak AF trf jul45 "Liberator" GR Mk.VI; USAAF s/n 42-64334; ex No. 311 Sqn RAF; named 'Kost'a'; in extra dark sea grey/white c/s; arrived as the first "Liberator" at Prague-Ruzyne 25jul45 to explore the airport before the airlift from the UK commenced; dbr 20aug45 on landing at Prague-Ruzyne when overran the runway, damaging its landing gear and left wing; struck off charge 21jun47
645 EV985/PP-Z B-24J-15CFCzechoslovak AF trf jul45 "Liberator" GR Mk.VI; USAAF s/n 42-99737; ex No. 311 Sqn RAF; named 'Zuzana'; in extra dark sea grey/white c/s; arrived at Prague-Ruzyne 31jul45; flew 13 missions for the Czechoslovakian Air Force in the second half of 1945 and returned to the UK afterwards; struck off charge 03oct46
955 KG859/PP-U B-24J-40CFCzechoslovak AF trf jul45 "Liberator" GR Mk.VI; USAAF s/n 44-10364; ex No. 311 Sqn RAF; named 'Uršula'; in extra dark sea grey/white c/s; took part in the airlift between the UK and Czechoslovakia jul45/dec45 and returned to the UK afterwards; struck off charge 10feb47
Павел Ванка | 2017-12-10 14:42 | 227019
Да, Якуб это хорошо подписал
Павел Ванка | 2017-12-09 22:53 | 227017
Если не ошибаюсь прожектор. А про летчиков в РАФ - там около 2500 их было + много техперсонала. Некоторые потом шли в СССР.
Павел Ванка | 2017-12-09 14:59 | 227015
Да, это была побережная эскадриля, искали подлодок вокруг Великобритании. Бомбить Германию тоже летали, это была славная чежословацкая 311 эскадриля с Vickers Wellington. И да - если Чехословака сбили, то никакого военного суда, а сразу концлагер. Рекомендую чешский филм "Небесные наездники" (Nebesti jezdci) https://yandex.ru/video/search?text=nebessti%20jezdci&path=wizard&noreask=1&filmId=8732697709019732622&reqid=1512820748892035-321844093971615857300090-sas1-5660-V
Павел Ванка | 2017-12-09 13:11 | 227013
Здесь еще перед пимбитием в Чехословакию после войны https://i.pinimg.com/736x/0e/e9/80/0ee9800accff5b8ff5de53ba99ab2c44.jpg
Павел Ванка | 2017-12-09 13:10 | 227012
Старик - EV953 serial number машины и K-PP бортовой код в эскадриле. Один Б-24, конкретняя окраска. Этого: https://221sqn.cz/wp-content/gallery/2017_mi24_kosta/liberator_kosta.jpg
Павел Ванка | 2017-12-08 09:33 | 227009
EV953 тоже бортовой Либератора Б-24. Бортовой этой машины только 3370! Никаких новых правил обозначения у Чешских ВВС нет.
Павел Ванка | 2017-12-07 21:25 | 227008
K-PP Это не регистрация... Это коды Б-24 Чехословацких летчиков, в честь которого был борт перекрашен...
Павел Ванка | 22:53 Если не ошибаюсь прожектор. А про летчиков в РАФ - там около 2500 их было + много техперсонала. Некоторые потом шли в СССР.
Павел Ванка | 14:59 Да, это была побережная эскадриля, искали подлодок вокруг Великобритании. Бомбить Германию тоже летали, это была славная чежословацкая 311 эскадриля с Vickers Wellington. И да - если Чехословака сбили, то никакого военного суда, а сразу концлагер. Рекомендую чешский филм "Небесные наездники" (Nebesti jezdci) https://yandex.ru/video/search?text=nebessti%20jezdci&path=wizard&noreask=1&filmId=8732697709019732622&reqid=1512820748892035-321844093971615857300090-sas1-5660-V
Павел Ванка | 13:11 Здесь еще перед пимбитием в Чехословакию после войны https://i.pinimg.com/736x/0e/e9/80/0ee9800accff5b8ff5de53ba99ab2c44.jpg
Павел Ванка | 13:10 Старик - EV953 serial number машины и K-PP бортовой код в эскадриле. Один Б-24, конкретняя окраска. Этого: https://221sqn.cz/wp-content/gallery/2017_mi24_kosta/liberator_kosta.jpg
Павел Ванка | 09:33 EV953 тоже бортовой Либератора Б-24. Бортовой этой машины только 3370! Никаких новых правил обозначения у Чешских ВВС нет.
Павел Ванка | 21:25 K-PP Это не регистрация... Это коды Б-24 Чехословацких летчиков, в честь которого был борт перекрашен...
Спасибо. Масштаб так и не нашел, знаю только что там движок Субару :) Это чудесное место, горный аэродромчик Трутнов в горах Крконоше. Был там первый раз и очень понравилось. ВПП там под склоном, посадка в горку идет :)
http://www.draciletka.cz/letiste.htm
Павел Ванка | 18:00 Спасибо. Масштаб так и не нашел, знаю только что там движок Субару :) Это чудесное место, горный аэродромчик Трутнов в горах Крконоше. Был там первый раз и очень понравилось. ВПП там под склоном, посадка в горку идет :)
http://www.draciletka.cz/letiste.htm
