Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я не баню :-) Да и не про Вас в частности. Я призываю ко всем. Вообщем нужно быть проще и не ругаться. Что-нибудь придумать, касаемо бесед под фотографиями и т.п. Просто уже на многих фотографиях в комментариях ведутся не обсуждения фотографии, события, типа, а ругань на потусторонние темы. Ну реально парой сильно печалит эта события. Иногда дети в соц - сетях ведут культурнее, а здесь, уже 90% повзрослевшее и не юное поколение.
Но с другой стороны жить будет скучно. Знаю по себе. Вообщем давайте жить дуржно
Юрий Дорошенко | 2013-08-30 22:13 | 125666
А если завтра война ... :-). Блин срачь, срачь и опять срачь разводится на ровном месте. Давайте жить дружно. Роман, Pkk очень хороший человек, зря Вы так про него.
А теперь идея, не касаемо на переписке к данному фото, но подстрекающему к этому.
У меня есть предложение к администрации, что нельзя ли ввести правило, которое запрещает выяснение отношений, флуд, тролллинг, политиканство, национализм, провокации и т.д. Это ведет к ругани выяснению отношений, потом наезды на администрацию, почему реестры не правятся. Вы представьте прочитать переписку состоящую из ругани, потом ответить почему фото ушло на ЛК, потом еще промодерировать фото, потом поправить реестр. А спать им когда. Может просто обсуждать фотографии в комментариях. Это я к тому, что нужно жить дружно и не ругаться. Раньше была другая политика. Сейчас уже политические игры на сайте. оппозиция и т.п. Скоро будут партии на сайте, выборы и т.п. На споттингах будут проводится предвыборные компании.
Роман Бойченко | 2013-08-30 21:26 | 125657
Сергей, лично не знаком с Вами, но Ваш юмор мне всегда приятен. ;)
Роман Бойченко | 2013-08-30 21:20 | 125655
и ещё, можно ли как то убрать эту подпись - фото? я не фотографирую, а лишь изучаю последствия.
ну или привяжите фото к аккаунту. сорри, что не через форму
Роман Бойченко | 2013-08-30 21:18 | 125654
дамы и чуваки, сделайте уже нормальную кнопку что бы делиться в фб, например. ну правда, нужно либо копировать урлу либо скачивать и потом размещать, а хочется оп и все
Роман Бойченко | 21:26 Сергей, лично не знаком с Вами, но Ваш юмор мне всегда приятен. ;)
Роман Бойченко | 21:20 и ещё, можно ли как то убрать эту подпись - фото? я не фотографирую, а лишь изучаю последствия.
ну или привяжите фото к аккаунту. сорри, что не через форму
Роман Бойченко | 21:18 дамы и чуваки, сделайте уже нормальную кнопку что бы делиться в фб, например. ну правда, нужно либо копировать урлу либо скачивать и потом размещать, а хочется оп и все
Я так понял, умнее всех поступил Артем, просто выложив классное фото и не став ввязываться в этот "высокоинтеллектуальный" обмен любезностями. А уж какие мы все в интернетах богатые и успешные, емае... Детский сад, штаны на лямках.
PegaS | 2013-08-30 22:10 | 125254
Владиславу Дмитриенко
<<Я пока не стал себе брать, хотя и возможность и желание было. Не увидел смысла для себя лично.>>
Очень интересуюсь, где ключевые для Вас слова ПОКА, ВОЗМОЖНОСТЬ и ЖЕЛАНИЕ БЫЛО и НЕ УВИДЕЛ СМЫСЛА. Особенно про НЕ УВИДЕЛ СМЫСЛА - любопытно стало очень!
Роман Бойченко | 2013-08-30 22:05 | 125253
Проксима, Вы не поверите - но обычно такие (не я, ну временами )) как я и вертят планету (я ещё ток учусь, в школе то двойки были, приходится в почти в 30 нагонять
Роман Бойченко | 2013-08-30 21:34 | 125251
Проксима, это Вы живете в другой реальности))) а в этом мире возможно все;) пару лет назад я и подумать не мог о взлете. сегодня всё иначе)))) кто на что учился. я двоешник, был.
Роман Бойченко | 22:05 Проксима, Вы не поверите - но обычно такие (не я, ну временами )) как я и вертят планету (я ещё ток учусь, в школе то двойки были, приходится в почти в 30 нагонять
Роман Бойченко | 21:34 Проксима, это Вы живете в другой реальности))) а в этом мире возможно все;) пару лет назад я и подумать не мог о взлете. сегодня всё иначе)))) кто на что учился. я двоешник, был.
Проксима, не хочу встревать в разговор, но) в разных точках мира, все выглядит по разному
не бывает двух одинаковых рассветов, как и закатов
кто знает... ;)
Роман Бойченко | 19:15 Проксима, не хочу встревать в разговор, но) в разных точках мира, все выглядит по разному
не бывает двух одинаковых рассветов, как и закатов
кто знает... ;)
Точно , коптили Мки сразу - мама не горюй. Это вносило путаницу т.к. с передней полусферы на посадочной прямой на большом удалении 134-й от 154- го отличить практичиски невозможно, если наблюдатель находится на оси ВПП. Именно дымный след подсказывал, что это Ту134, а вот уже несколько позже проявлялись другие признаки - застекленный нос, отсутствие черного пятна вздухозаборника, расположение посадочных фар. Их почему- то включали тогда позже. Между прочим Ту114 тоже не коптил (двигатель НК12) - уж сколько раз видел взлеты и посадки . Во всяком случае такого плотного шлейфа не наблюдалось.
Антон Петров | 2013-06-23 21:12 | 118064
"Новые не коптили все."
=================
Что в 1985, что в 2013 коптят почти одинаково как новые, так и старые.
Kirin, я согласен с Вами в части того, что на сайте установлены максимальные настройки качества, но согласитесь, любое пересохранение цифрового фото вне хорошего графического редактора - добавляет искажений, это просто факт, который никак не обойти, другой вопрос что не многим оно (качество) так уж нужно. К примеру большинству пользователей важно то что изображено на фото, пусть даже снято оно на мобилу. Так что считаю что нет смысла заморачиваться, а уж тем более с цветовыми профилями. Печатать на бумаге можно в любом профиле, но если ты собрался показать картинку в интернетах, необходимо иметь в виду, что 99,99% пользователей (потенциальных зрителей) используют умолчальный профиль виндовоза, следовательно: хочешь правильно показать цвета - используй его.
AndyK | 2013-06-15 21:08 | 117816
Да какие там искажения в цвете? Красный цвет на раме НЧФ выцветший и вытертый.
Наташа в 1988 году Л-410 с бортовым номером 67237 не было .
Я в Батагае летал на АН-2 и Л-410
При мне были только Л-410УВП 67375 и 67088 , Л-410УВПЭ 67637,67638,67655, Л-410МУ 67275 . Других Л-410 извените при мне не было .
------------------------------
Георгий, нашлось и фото Л-410МУ СССР-67275, плохенькое но есть. Я сомневался, чтьо это нюрбинский борт, оказалось правильно - батагайский. Но на Нюрбу похоже место. Вы не залетали к нам? Нюрбинские борты в Батагае были не редкостью. Отсканирую - выложу.
