Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Владимир Б (2022-08-01 10:16) > @ Vivan755 (2022-07-31 13:09) > > От RA-64534, видимо. Крутой кадр, основные уже на замках, но створки ещё не > > закрылись. > Закрылки похоже не во взлетном положении. Может створки перед выпуском > открылись?
Это уход на второй круг,шасси убираются,механизация выпущена)
Владимир Б | 2022-08-01 10:16 | 255590
@ Vivan755 (2022-07-31 13:09) > От RA-64534, видимо. Крутой кадр, основные уже на замках, но створки ещё не > закрылись.
Закрылки похоже не во взлетном положении. Может створки перед выпуском открылись?
@ Илья Н (2022-07-19 18:53) > Продолжая идею https://russianplanes.net/id291631 :)
Не понятно, для чего на монинском сделан упор реверса? На самой машине реверсы отсутствуют, вроде они и не предполагались
И.Н. | 2022-07-19 18:53 | 255527
Продолжая идею https://russianplanes.net/id291631 :)
Владимир Б | 10:27 Не понятно, для чего на монинском сделан упор реверса? На самой машине реверсы отсутствуют, вроде они и не предполагались
Владимир Б | 21:46 Алексей, в "мой" день эскадрилья "амфибий" была разрозненной...
Владимир Б | 20:52 Юрий, напишите в личку почту, я Вам RAW отправлю
Олег Гаврюшенко | 2016-09-16 07:54 | 208269
Сергей, при всём к Вам уважении... Ваши слова "кричите" и "машете руками" не соответствуют действительности. Если читать мои комментарии внимательно, то это вполне понятно. Уверяю Вас, моё отношение к собеседникам и ситуации в целом - очень даже дружелюбное.
Как Вы советуете - я делаю довольно часто. Это вполне логично, когда фотография найдена в свободном доступе, в Сети. В нашем случае я вижу несколько иное положение. Можно считать, что я, публикацией здесь этой фотографии преследую две цели - предпринимаю попытку найти фотографа и/или правообладателя, и, что не менее важно, расширяю возможность увидеть этот самолёт, который к сожалению потерян, и фотографий которого предельно мало. Как мне кажется, данная фотография - самая ранняя из известных, если судить по яркости ливреи и расстановке самолётов на стоянке (нам видны правая консоль крыла Ан-12 с/н8900203 и Ту-95Н). В конце концов никто не отменял такую терминологию -"из коллекции такого-то"...
Андрей Хомич | 2016-09-16 07:45 | 208268
Давайте прекратим это бессмысленное обсуждение.
Это старое плёночное фото, распечатанное ещё тогда, когда у нас в стране ещё не было авторского права.
Выкинутое на свалку за ненадобностью.
Может быть, автора уже и на свете нет, а вы тут натираете клавиатуры.
Надо просто сказать спасибо Олегу за сохранение нашей общей истории, которая и так повсеместно уничтожается.
Владимир Б | 2016-09-14 20:57 | 208248
Эта ливрея была на чертежах в журнале "Моделист-конструктор", но так же без обозначения цветов...
Да и у него звук тоже что надо ;)
https://www.youtube.com/watch?v=3IqfxeN6sNw
Владимир Б | 2016-09-09 23:41 | 204833
Действительно, Ляпнуть всегда можно, особенно если не учитывать название ресурса... и ещё можно поспорить, что есть аэропланы у которых винт поёт не как на Ан-2 или Як-18, а взлетный вес больше... Не сделали ещё российские КБ двигатель с высокой степенью двухконтурности, за-то кто то сделал, что бы в российских авиакомпаниях летали не российские самолёты и этого кого то надо благодарить за отставание отечественного двигателестроения от международных норм шумности...
Владимир Б | 23:41 Действительно, Ляпнуть всегда можно, особенно если не учитывать название ресурса... и ещё можно поспорить, что есть аэропланы у которых винт поёт не как на Ан-2 или Як-18, а взлетный вес больше... Не сделали ещё российские КБ двигатель с высокой степенью двухконтурности, за-то кто то сделал, что бы в российских авиакомпаниях летали не российские самолёты и этого кого то надо благодарить за отставание отечественного двигателестроения от международных норм шумности...
Ил 18 здесь в кадр не попал, на ка мимо не еду - его вечно кто то ковыряет и трап на базе уазика рядом стоял. Ан 12 походу потрошат, уже без двигателей стоит.
Vomit Avia | 2016-04-26 02:01 | 200246
Про Ил-18 забыли. Недавно всю поляну здесь выкладывал. Инфа-то по бортам есть.
Владимир Б | 2016-04-24 22:41 | 200234
Если бы не дата род снимком, подумал бы начало 80-х, хотя тогда асфальт наверное был посвежее... Так же и омский аэропорт выглядел до реконструкции... А что за хвосты за забором - Ли-2, Ту-104? Только по ним создаётся ощущение 70-х, только Жигули напоминает, что эта модель появилась после 1980г.
Владимир Б | 22:41 Если бы не дата род снимком, подумал бы начало 80-х, хотя тогда асфальт наверное был посвежее... Так же и омский аэропорт выглядел до реконструкции... А что за хвосты за забором - Ли-2, Ту-104? Только по ним создаётся ощущение 70-х, только Жигули напоминает, что эта модель появилась после 1980г.
