Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
== Андрей, Вы с Приморья? ==
Служил там. Про музей авиации ничего сказать не могу.
Старик из бани | 2017-12-04 20:49 | 135151
Вот вроде он же уже на новом месте https://russianplanes.net/id159278
и на старом https://russianplanes.net/id121637 -т.е уже в 2013 планировался в Примринг. Добрался туда к 2015-му
И еще https://russianplanes.net/id118703
ИМХО.
Надо или иметь два поля: "регистрация" (RF, RA и т.д.) и "тактический номер" (25, 23 красный и т.д.). Или сделать возможным иметь несколько записей регистрации. Второй вариант, думаю, предпочтительнее, так как требует меньших переделок и проще логически.
Сейчас часто невозможно найти самолет, так как они упорядочены по RF, а RF может быть неизвестен - маленький он, не всегда различим.
И, согласен с Алексеем Коваль, очень неплохо было бы иметь какой-то идентификатор для одного и того же самолета. Для самолетов, включенным в реестр фактически он есть. Было бы очень неплохо и для остальных это сделать. Может, тоже сделать что-то наподобие реестра только без данных по самолету. А можно и с данными.)
И уж тогда до кучи. Неудобно, что часто нет точного обозначения самолета. Есть, например, Ми-8МТВ-3, а он, хоть ты тресни, идет как Ми-8МТ(Ми-8МТВ, Ми-171...)
bender | 2013-11-05 10:33 | 132519
Регистрация RF - вещь тоже забавная. Например, вот http://russianplanes.net/regs/RF-91315
timsz | 10:50 ИМХО.
Надо или иметь два поля: "регистрация" (RF, RA и т.д.) и "тактический номер" (25, 23 красный и т.д.). Или сделать возможным иметь несколько записей регистрации. Второй вариант, думаю, предпочтительнее, так как требует меньших переделок и проще логически.
Сейчас часто невозможно найти самолет, так как они упорядочены по RF, а RF может быть неизвестен - маленький он, не всегда различим.
И, согласен с Алексеем Коваль, очень неплохо было бы иметь какой-то идентификатор для одного и того же самолета. Для самолетов, включенным в реестр фактически он есть. Было бы очень неплохо и для остальных это сделать. Может, тоже сделать что-то наподобие реестра только без данных по самолету. А можно и с данными.)
И уж тогда до кучи. Неудобно, что часто нет точного обозначения самолета. Есть, например, Ми-8МТВ-3, а он, хоть ты тресни, идет как Ми-8МТ(Ми-8МТВ, Ми-171...)
"Настоящий МиГ-31 смотрит на надувного собрата. А на настоящего МиГа смотрит симпатичная девушка. А на симпатичную девушку смотрят настоящие пилоты. Кого не хватает? :D" - надувной девушки и надувных пилотов? }-))
