Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Как стенд он давно используется. Его ещё году в 2012 или в 2013 в Жулебино в "клетку" поставили, и он там гонялся.
BKSX | 2022-05-29 13:46 | 255141
Поставили на стенд привязи, на котором гоняли Ми-38-2 ОП-2 и Ми-171ЛЛ № 14987. Правда раму от Авиатеста демонтировали и просто на цепи пришпандорили к земле.
Будут гонять трансмиссию
Григорий Ш. | 21:02 Как стенд он давно используется. Его ещё году в 2012 или в 2013 в Жулебино в "клетку" поставили, и он там гонялся.
@ kabuki (2022-02-04 10:40) > Судя по форме кабины (плоская дверь у оператора) это что-то типа УБ, но без > локатора. Так же видны дополнительные воздухозаборники на ЭВУ, как на некоторых > НМ. Так же видны элементы модернизированного БКО на законцовках. Чем-то этот > борт похож на опытный НЭ №1811.
Это франкенштейн получается какой-то?
Григорий Ш. | 2022-02-04 10:40 | 254010
Судя по форме кабины (плоская дверь у оператора) это что-то типа УБ, но без локатора. Так же видны дополнительные воздухозаборники на ЭВУ, как на некоторых НМ. Так же видны элементы модернизированного БКО на законцовках. Чем-то этот борт похож на опытный НЭ №1811.
Григорий Ш. | 10:40 Судя по форме кабины (плоская дверь у оператора) это что-то типа УБ, но без локатора. Так же видны дополнительные воздухозаборники на ЭВУ, как на некоторых НМ. Так же видны элементы модернизированного БКО на законцовках. Чем-то этот борт похож на опытный НЭ №1811.
Как интересно. Аж 2 вида новых лопастей на Ми-28 в последнее время засветились - одни по типу ЛЛ ПСВ, вторые как тут. И с обоими уже летает.
Григорий Ш. | 17:25 Как интересно. Аж 2 вида новых лопастей на Ми-28 в последнее время засветились - одни по типу ЛЛ ПСВ, вторые как тут. И с обоими уже летает.
@ kabuki (2021-07-23 10:21) > Сколько не смотрю, никак не могу понять назначение этой чёрной пластины на > дверях. Выглядит довольно странно.
Накладная броня, как на Ми-8МТВ-5.
Алексей Коваль | 2021-07-23 21:25 | 250894
Пардон за настойчивость, но ещё раз обращаю внимание, что создана карточка, и можно привязать. Спасибо
Григорий Ш. | 2021-07-23 10:21 | 250891
Сколько не смотрю, никак не могу понять назначение этой чёрной пластины на дверях. Выглядит довольно странно.
Внешний вид - дело такое.. сегодня нравится, завтра нет. Ко всему привыкаешь. Многие иностранные самолёты поначалу кажутся очень уродливыми, потом, когда часто начинают попадаться на глаза, кажутся уже и ничего. Главное чтобы функционально он был хорош и был действительно лучше восьмёрок. Если же что-то одно улучшат в ущерб другому - уже плохо.
Евгений_Вереин | 2021-07-23 11:40 | 250882
@ SergeyL (2021-07-23 10:44) > я не про шасси и топливный бак в полу .а про внешний вид - была охренительная > восьмерочка, а стала жалкая копия эйрбаса
Для любителей истории авиации - бесспорно. Но в 21 веке дизайн более чем 60-ти летней давности, это нонсенс.
Григорий Ш. | 2021-07-22 23:33 | 250871
Кстати, пол и опоры шасси тут взяты от Ми-38.
Григорий Ш. | 2021-07-22 23:16 | 250870
Самое главное - бак под полом позволяет сделать его авариестойким. Такая конструкция уже давно стандартная на гражданских вертолётах. Бочки с керосином по бокам - явный архаизм. Ну а дальше, изменение конструкции фюзеляжа и пола просто сделало возможным крепление основных опор шасси нормальным методом, без подпорок до потолка. Если можно обойтись без них, естественно никто их специально делать не будет.
Григорий Ш. | 2021-07-22 17:08 | 250868
Испортили?
Наконец-то сделали то, что уже давным-давно нужно было с ней делать.
Наконец-то нормальные шасси и нормальный безопасный бак под полом.
Григорий Ш. | 23:33 Кстати, пол и опоры шасси тут взяты от Ми-38.
Григорий Ш. | 23:16 Самое главное - бак под полом позволяет сделать его авариестойким. Такая конструкция уже давно стандартная на гражданских вертолётах. Бочки с керосином по бокам - явный архаизм. Ну а дальше, изменение конструкции фюзеляжа и пола просто сделало возможным крепление основных опор шасси нормальным методом, без подпорок до потолка. Если можно обойтись без них, естественно никто их специально делать не будет.
Григорий Ш. | 17:08 Испортили?
Наконец-то сделали то, что уже давным-давно нужно было с ней делать.
Наконец-то нормальные шасси и нормальный безопасный бак под полом.
Григорий Ш. | 09:38 Не знал. Тогда странно, что всё это время не ставили.
Григорий Ш. | 23:57 Стоять-то может и стоял на стоянке, но в эксплуатации или хотя бы в полёте на опытном борте не попадались до самого недавнего времени.
Григорий Ш. | 16:59 Гаситель вибраций поставили. На Ми-35М раньше их не ставили. Впервые засветились на экспортных узбекских в 2020 году.
