88570 | Александр Кильчицкий | 2012-10-10 16:38:00 | 88570
Крепко чадит! |
| александр козлов | 2012-10-10 17:40:00 | 94008
как обычно | |
|
|
87724 | Moro | 2012-09-29 21:58:00 | 87724
музей? |
| Никита Сушицкий | 2012-09-29 22:32:00 | 92941
Да | |
|
|
84277 | Anna Gordt | 2012-12-13 13:51:00 | 84277
На хранении в Запорожье с 17 октября 2012 года по решению Запорожского суда о конфискации в пользу государства. |
| Владимир | 2015-05-07 01:33:00 | 88434
Ого, этот самолёт сейчас можно купить на аукционе!
https://torgi.minjust.gov.ua/doc.php?d=70124#specifications | |
|
|
84057 | Никита Сушицкий | 2012-08-23 21:07:00 | 84057
21 августа(перепутал) | |
|
|
84055 | Кирилл | 2012-08-21 21:24:00 | 84055
Это не "легкая" форма."Легкие формы",это оперативные формы по обслуживанию(обеспечению) самолета после взлетапосадки ВС.Самое что там "тяжелое" предпалогается-это проверка оборудования и запуск двигателей. |
| Никита Сушицкий | 2012-08-23 21:07:00 | 88204
21 августа(перепутал) |
| Кирилл | 2012-08-21 21:25:00 | 88203
Естественно перед взлетом.Значек "дробь" не отобразился. | |
|
|
80627 | Александр Кильчицкий | 2012-07-03 22:16:00 | 80627
Грациозная птица! |
| Никита Сушицкий | 2012-07-04 19:53:00 | 83141
Согласен! | |
|
|
80407 | Anna Gordt | 2012-06-30 15:05:00 | 80407
Тренировки ко дню независимости? |
| Никита Сушицкий | 2012-06-30 16:25:00 | 82814
Да | |
|
|
79520 | Кирилл Василенко | 2012-06-15 17:45:00 | 79520
Свежепокрашенный? После капремонта? |
| Никита Сушицкий | 2012-06-15 17:53:00 | 81576
Нет,пришла 2 недели назад на форму |
| Влад | 2012-06-15 17:53:00 | 81575
Нет , просто на ФОРМУ ТО прилетала . А окрас , да , очень красив! | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
79238 | Василий Лисунов | 2012-07-17 01:00:00 | 79238
Конечно беру, в Мин.Водах были ограничения по приему ВС с низкорасположенными двигателями, в Курган-Тюбе состояние полосы оставляет желать лучшего, тем не менее Боинги у которых двигатели ну очень низко над бетоном летают там вовсю и разбивают покрытие своим весом, т. к. конструкция основных стоек шасси Боинга в отличие от наших Ту, Ил, Як и Ан неравномерно распределяет нагрузку от самолета на поверхность, таким образом ВС одного класса Як-42 и Б737-500 резко отличаются в плане PCN/ACN. Дело в том что на стойках Боинга всего два колеса , а на почти всех наших ВС 2-го класса целые колесные пары-тележки, равномерно распределяющие нагрузку на ВПП и РД при посадке и рулении, элементарный закон физики между прочим. За время эксплуатации Бобиков ВПП аэродрома Курган-Тюбе неоднократно приходила в негодность и ремонтировалась, на время ремонта (месяц и более) все рейсы естественно отменялись. Так почему бы не эксплуатировать нормально маленькую Тушку, ACN которой меньше PCN курган-тюбинского аэропорта почти в два раза даже при максимальной взлетной массе. Неужели 2300 метров асфальтобетона не хватает? мне на авиафоруме писали что ночью по любому хватит, главное не в жару |
| Никита Сушицкий | 2012-08-21 14:57:00 | 81105
это минск-2 конечно))просто ошибка вышла) |
| Anna Gordt | 2012-07-16 22:54:00 | 81102
А качество покрытия полосы в расчет не берете? До недавнего времени в МинВодах, например, было ограничение по принимаемым типам ВС. |
| Василий Лисунов | 2012-07-07 18:01:00 | 81101
Да нет, просто во всех аэропортах с ИВПП 2100-2200 и длиннее кроме Саратова и Курган-Тюбе Ту-134 эксплуатируется, а в Саратове и КГТ только Як-42 ну и в Кургане ещё Боинги-737-200/300/500/700 | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
