Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
У Авроры не бульб, а таран. Бульб тогда ещё не изобрели, и он выглядит иначе. Насчёт новодела - на фото отлично видна граница, ниже зелёного новодел, но он не будет виден, т.к. под водой. К тому же за долгую жизнь Аврора столько раз переделывалась, что скорее в 1970-х стоял относительный новодел, а сейчас ему вернули исторический облик.
Старик из бани | 2018-03-26 18:07 | 224400
Бийский лакокрасочный завод(давно почивший в бозе-СибЭнергоМонтажСервис)хранил технологии того времени, и в 80-х похвалялся, что на "Аврору" что-то поставлял (на реставрацию) -лаки, краски и типа никто больше не мог.
Agent_I | 2018-03-26 18:00 | 224399
Насчет, что новое, а что старое - очень подробно расписано и сфотографировано у Periskop-a
https://periskop.livejournal.com/1408802.html Не все там так плохо.
Agent_I | 18:00 Насчет, что новое, а что старое - очень подробно расписано и сфотографировано у Periskop-a
https://periskop.livejournal.com/1408802.html Не все там так плохо.
Уже фотки появились: http://alexeyvvo.livejournal.com/46928.html
Mofack | 2013-12-21 13:33 | 131872
присвоили новую регистрацию RF-89151 и перекрасили.
Agent_I | 2013-10-30 20:55 | 131869
Аэрофлот вернул борт ГСС. Взамен будет принимать новый. Туда-же ранее перелетели и 89001 и 89002. 89001 уже в Московии. 89002 вроде уже тоже покрашен. Кстати 89003 - лидерный по налету борт. Около 160 часов в АФЛ не долетал до 4000 часов
Agent_I | 20:55 Аэрофлот вернул борт ГСС. Взамен будет принимать новый. Туда-же ранее перелетели и 89001 и 89002. 89001 уже в Московии. 89002 вроде уже тоже покрашен. Кстати 89003 - лидерный по налету борт. Около 160 часов в АФЛ не долетал до 4000 часов
Что-ж это за глюки-то такие? 8-го июля налет составил 11 часов 49 минут. Пермь, Волгоград, Днепропетровск
За 9-ое июля налет - 10 часов 22 минуты. Пермь, Донецк, Наб.Челны.
Как-то прикольно он "стоит у забора", чего-уж говорить. Ответчик что-ли переставили на другой борт?
Agent_I | 00:35 Что-ж это за глюки-то такие? 8-го июля налет составил 11 часов 49 минут. Пермь, Волгоград, Днепропетровск
За 9-ое июля налет - 10 часов 22 минуты. Пермь, Донецк, Наб.Челны.
Как-то прикольно он "стоит у забора", чего-уж говорить. Ответчик что-ли переставили на другой борт?
89003 - летает регулярно - лидерный борт по налету (на днях будет 3000 часов)
89004 - тоже летает без устали. с 1 февраля - вообще без остановки. 23.03 видимо стал на форму.
И да, я тоже летал уже несколько раз. Зря наезжаете. (типа не читал, но осуждаю - ага)
Agent_I | 16:54 89003 - летает регулярно - лидерный борт по налету (на днях будет 3000 часов)
89004 - тоже летает без устали. с 1 февраля - вообще без остановки. 23.03 видимо стал на форму.
И да, я тоже летал уже несколько раз. Зря наезжаете. (типа не читал, но осуждаю - ага)
Agent_I | 14:06 Кстати этот самолет не только в объектив попал, он еще и в кино снялся. Есть эпизод в Ментах-8 серия "Татьянин день". Так что есть он в объективах :)
Agent_I | 03:11 Не знаю, прошло ли прошлое сообщение... Еще раз - по ссылке http://superjet.wikidot.com/start много интересного написано про факты и домыслы по SSJ
Agent_I | 03:09 Вот здесь http://superjet.wikidot.com/start много интересного написано. В том числе и на каком расстоянии от земли находятся движки.
"Роман Бойченко ..одни летают - другие нет. вот и всё....и боинги-и-все-все-все будут летать ещё долго. а туполя-и-все-все уже вряд ли." -Да, так и есть
------------------
"и дело тут, не в том, что государство убивает отечественный авиапром ..а в том, что сам, этот авиапром - никому не интересен."
---
Роман, назовите пару-тройку причин, почему китайский, бразильский и пр. авиапром кому-то интересен, а российский -нет? НИКОМУ!Можно на примере Ми-8. Повторяться не буду-см. http://russianplanes.net/ID52378
---------------
"создавайте проекты, продвигайте их (никто не говорит, что с первых 150 раз получится)," -увы, время энтузиастов-одиночек давно прошло (лет так 70)
----------
Матрос Лом, Вы очень плодовитый автор комментариев.Так всеже, есть ли какая-то роль "неубиваемых АБ "VARTA" в этом случае?
Agent_I | 2012-04-01 17:17 | 67564
b707 построено - 858 потеряно - 170
b727 построено - 1832 потеряно - 113
b737-200 построено - 1114 потеряно - 112
b747 построено - 1436+ потеряно - 51
Ту134 построено - 725 потеряно - 72
Ту154 построено - 923+ потеряно - 67
Все данные на конец 2011 г. Для анализа использовал сайт http://aviation-safety.net
То что наших построено меньше - это факт, но в процентном соотношении по каждому типу
Наши смотряться надежнее. Так что какой-тут тип отстойный, а какой нет, говорят за себя цифры.
PS. и только начиная с b737-300 у Боинга качество резко улучшилось. Всего по базе 18 из 1113 построенных.
Agent_I | 17:17 b707 построено - 858 потеряно - 170
b727 построено - 1832 потеряно - 113
b737-200 построено - 1114 потеряно - 112
b747 построено - 1436+ потеряно - 51
Ту134 построено - 725 потеряно - 72
Ту154 построено - 923+ потеряно - 67
Все данные на конец 2011 г. Для анализа использовал сайт http://aviation-safety.net
То что наших построено меньше - это факт, но в процентном соотношении по каждому типу
Наши смотряться надежнее. Так что какой-тут тип отстойный, а какой нет, говорят за себя цифры.
PS. и только начиная с b737-300 у Боинга качество резко улучшилось. Всего по базе 18 из 1113 построенных.
