Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • мои путешествия

    • Добавить новое путешествие в список

      Подробный список ваших поездок за всю историю!

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Фотовоспоминания о путешествиях

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Все места, где вам довелось побывать

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • лента впечатлений

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Поделитесь своими впечатлениями с миром

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • РЕЙТИНГИ

    • Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников

      Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?

      Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр Сизов
Фото
159
Показов
212 912
Лайков
2 412
На сайте
Май 2011
Александр Сизов
Фото
159
Показов
212 912
Благодарностей
2 412
Регистрация
Май 2011


Лента новостей:

2018-04-10

СашаШмель | 2018-04-10 20:56:42
После ремонта никому ещё в кадр не попадался?
игорь | 2018-04-10 20:39:09
Я ЛЕТАЛ НА НЕМ 4 4 И ТЕПЕРЬ МЫ НАХРАНЕНИИ! МОЖЕТ БЫТЬ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!
Anna Gordt | 2018-04-10 20:39:09
кнопку Сарs Loсk нажмите, пожалуйста, на своей клавиатуре.
Андрей Висягин | 2018-04-10 20:38:36
А это точно 0904? Вроде как с серыми обтекателями винтов это Кубинский 0704!
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:35:05
Да это точно! Красавец!
| 2018-04-10 20:33:59
Сейчас в UNKL!:)))
Михаил Демин | 2018-04-10 20:33:52
Простите, а как вы узнаете во сколько прилетел президентский борт? У вас есть во Внуково засланный казачок?
Матрос Лом | 2018-04-10 20:33:52
Напишите в блог президенту(премьеру) и вам ответят почему он прилетел , и во сколько...и где вы проведете следующие несколько лет)))
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:52
124 места эконом? это явно не ПУ или МЕ
Андрей Рогачев | 2018-04-10 20:33:52
эта машина шла плановым рейсом из домодедово, рассписание висело на этом же сайте..
Вадим874 | 2018-04-10 20:33:40
2 Kirin "Если кто-нибудь не грохнул, вечером посмотрю историю по рейсам за 2008-2009 год"
Даниил, вот такой теоретический вопрос - можно ли выяснить номер борта (если известно когда-куда-откуда летел)? Где и сколько хранится такой архив? По каким авиакомпаниям?
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:39
> не всегда ставили 62-й и можно было легко пролететь
Как помню, из примерно десятка раз Ил-62 попался примерно десяток :).
Если кто-нибудь не грохнул, вечером посмотрю историю по рейсам за 2008-2009 год.
В МинВоды 62е разве что на Ту-204 64011 заменяли. И неск раз Ту-154 85031 ходил, но он тогда совсем глючным был. Як-42 тоже несколько раз только.

> на Ил-62 - ДМД-Н.Новгород-ДМД
Оо??? А билеты в открытой продаже не были?
Интересно, чем им
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:39
Представляю себе, как я радостно-воодушевленный регистрируюсь на первый в своей жизни полёт на Ил-62, сажусь в автобус и меня подвозят к Ту-5 или Як-42... Т.к. я видел пару раз эти подмены, то и рисковать не стал.

Думаю, что билеты в НН не продавали. Як-42 наврное по вместимости не проходил. Насколько я помню, ЦентрАвиа этот рейс в ДМД не переводило, он так и умер Быково.
Кстати, раз или два в неделю ЦентрАвиа по прилету в Н.Н. выполняли рейс Н.Н.-Сочи-Н.Н.
коляныч | 2018-04-10 20:33:39
зачем Оренэйр В777? собрались Азию осваивать

Уже вовсю освоили!!чартерные зимние программы совместно с турооператором "Пегас туристик",можете зайти на сайт "пегаса" и посмотреть практически из всех городов России,из европейской части в Ю-В азию летают 737-800 с посадкой в карачи или лахоре(на норд вест с 767 надежды нет-завалили все прграммы), а 777 планируют строго на карибы в Пунта-кану и Варадеро,планируют еще чартерную прграмму на Ямайку,т.к.ТСО на америка
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:39
Во-первых, на МинВоды не всегда ставили 62-й и можно было легко пролететь. Во-вторых, обратный рейс прилетал в ДМЕ очень поздно вечером и с регулярными опозданиями. В-третьих, на таком коротком плече все прелести Ил-62 оценить невозможно.
У Интеров был ещё более короткий рейс из ДМЕ на Ил-62 - в Краснодар. Из Краснодара они летели куда-то на Дальний Восток. Но раскрутить они его, по всей видимости, не смогли или не хотели. Просуществовал он месяца два или три.
А самый курьёзный рей
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:33:38
Вы так обречённо говорите будто через год история закончится
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:38
В нашем нестабильном государстве "история" может заканчиваться неожиданно в один момент!
Яркий тому пример эксплуатация Ил-62. Я себе каждый месяц говорил - сейчас поднакоплю и слетаю куда-нибудь недалеко. Например в Иркутск на Интеравиа - самый ближний рейс на Ил-62 из Москвы. За один день не стало ни Интеравиа, ни ДАЛа!
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:38
А чего не в МинВоды? На 62м они туда года четыре подряд летали.
Если не изменяет память, билеты от 1600р начинались - и были самыми дешёвыми на направлении.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:38
Если не считать Пулкова, МинВоды были самым близким рейсом.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:33:37
А когда КМВ планирует вывести Ту-154? вот Ту-204 я могу понять, а вот зачем Оренэйр В777? собрались Азию осваивать?
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:37
Кто о чём, а Андрей Шаповалов, как обычно, о выводе Ту-154.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:33:37
Я просто спросил...я должен ещё в следующем году успеть полетать на 154
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:37
Андрей, придётся Вам стать футболистом "Анжи" или кем-то из тренерского штаба!((((
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:33:30
Так полеты Ан-12 же вроде запрещены?!
Erik | 2018-04-10 20:33:30
Запрет не распространяется на самолёты ввс и экспериментальной авиации.
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:33:30
А "Иркут" все эксперементирует с Ан-12? Ну-ну... :-)
Erik | 2018-04-10 20:33:30
02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации.
История до 1995 года неизвестна.

Налёт СНЭ на 2009.12.14 - 11750ч, 6787 пос.
Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 11761ч, 6791 пос (ППР - 11ч, 4 пос).


Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:30
> А "Иркут" все эксперементирует с Ан-12
А с чем ему экспериментировать? С пуперджетами?
Алексей | 2018-04-10 20:33:30
Осенью скорей всего обе машины будут у Оренбурга, сегодня видел запрос на покраску 64016 и 64022 в ливрею Орена с приложенным эскизом
Микро | 2018-04-10 20:33:26
0605 - это борт 04 МВД. На фотке другой самолет.
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:24
Что там, трамплин строят? :)
Александр Сизов | 2018-04-10 20:33:24
Да нее, это все полоса 06/24
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:33:24
Вообще, кто выбирает фотографа дня ?
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:33:24
Никто не выбирает, устали уже выбирать.
Берётся общее количество показов всех фотографий автора за прошедшие 24 часа. У кого больше - тот и выиграл :)
Вадим | 2018-04-10 20:33:23
Антон,а что вы на админов рассчитываете?Вас мама с папой не учили нормально и позитивно общаться?
Вы думаете,что кому-то интересно,то что вас поражает,возмущает?!!!Какое дело людям,интересующимся на уровне обывателей нашей авиацией до вас дело?!

А в продолжении темы-не надо считать себя умнее других.Есть информация,что корейская машина уже не летает.
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:23
Папа и мама, а в основном сама жизнь, научили меня не собирать информацию у "прохожих", а искать её самостоятельно в источниках, которым можно доверять. И даже после этого полученную информацию анализировать и стараться делать правильные выводы.

"Какое дело людям,интересующимся на уровне обывателей нашей авиацией до вас дело?!"
Вадим, ошибаетесь! Я не про себя писал. Я указал, где найти правильный ответ на вопрос, на который Вы ответили не правильно.
Вадим | 2018-04-10 20:33:23
Антон,если человек опечатался,то это не от лени,если Вы не в курсе...Ведь можно и нормально подправить,а не пытаться задеть.Предлгаю Вам просто быть доброжелательней.
С кем надо,информацией по поводу различных самолетов я регулярно тут делюсь.
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:23
Вадим! Даже в мыслях не было Вас задеть! Приношу Вам свои извинения!

Все мы люди-человеки и нам свойственно ошибаться, описываться, что-то забывать и т.п. Поэтому, повторюсь, информацию надо собирать в проверенных источниках.
В данной ситуации ошибочная инфа никаких отрицательных последствий не принесла, тем более справедливость была быстро восстановлена.

По мере возможности слежу за 76A143. Слежение моё ограничивается поиском фотографий на известных ресурс
Руслан Давлетшин | 2018-04-10 20:33:23
нет повести печальнее на свете, чем спор двух идиотов в интернете:)) ладно, это лишь общий афоризм. Корейская скорее всего летает, так как гражданская авиация там в дефиците и им просто не чем её заменять.
Антон Петров | 2018-04-10 20:33:23
"нет повести печальнее на свете, чем..."
Да уж, верно подмечено!

"Корейская скорее всего летает..."
Пока никто не опроверг и не подтвердил эту информацию. Вадим свой источник не выдает.
Крайняя фотография датирована декабрем 2010. Поэтому статус борта пока прежний - эксплуатируется.

"гражданская авиация там в дефиците"
Сколько нужно бортов для 6 регулярных рейсов в неделю? Теоретически, после получения 2-х Ту