Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Карточку самолёта поправил. Оскар, спасибо за информацию и фото!
Вадим874 | 2024-04-19 21:12 | 263038
По диагонали прочитал дискуссию под этой фотографией. И, как всегда, когда спор про фото статичного объекта разворачивается на тему "можно было сделать лучше", предлагаю это доказать. Добраться до этого "Прочее - Дания"... И тд, и тп. Короче, показать публике, как надо.
Если такой возможности нет (это часто бывает и это нормально), то и платформа для конструктивной критики отсутствует.
Егор Бурков | 2024-04-16 11:59 | 262993
@ AndreyIKT (2024-04-16 11:46) > It\\\'s not the wind. This is a sloppy job with a Photoshop tool.
Это телефон так глючно склеивает картинку из нескольких. У меня на A52 такое регулярно бывает.
@ Август (2024-03-05 19:24) > Действительно очень хорошее фото!
Спасибо большое!
Кирилл Сергеев | 2024-03-10 02:35 | 262504
@ Егор Бурков (2024-03-05 12:11) > Круто! Редкий пример, когда трудно сказать, снято сейчас или 15 лет назад
Благодарю Вас за добрые слова! Эх, сегодня бы этих птичек так во Внучке половить…
Егор Бурков | 2024-03-05 12:11 | 262446
Круто! Редкий пример, когда трудно сказать, снято сейчас или 15 лет назад
Это Вы правильно подметили.) Но на РП есть раздел с пейзажами.
Егор Бурков | 2023-12-28 18:08 | 261565
@ Иннокентий Гуальоне (2023-12-28 11:58)> И чем оно "хуже" вот этого: https://russianplanes.net/id35130 ?
То фото сделано очень давно. Поэтому оно ценнее: тогда в целом сильно меньше снимали + чем старше фото, тем больше шанс, что борт на нём уже история. А ещё к редким фото (в том числе старым) ниже требования к качеству
То фото сделано очень давно. Поэтому оно ценнее: тогда в целом сильно меньше снимали + чем старше фото, тем больше шанс, что борт на нём уже история. А ещё к редким фото (в том числе старым) ниже требования к качеству
@ kiba (2023-09-22 12:59) > В Казахстане неплохо развита сеть региональных рейсов. Есть и иномарки, и Ан-24, > Ан-2, Л-410. > "Южное небо", например, летает не только между областными центрами, но и в > примечательные небольшие городки и сёла - Зайсан, Урждар, Ушарал, Балхаш. > Стоимость билетов в пределах 2-3 тысяч рублей.
Вау, Ан-2, а он куда летает?
kiba | 2023-09-22 12:59 | 260319
В Казахстане неплохо развита сеть региональных рейсов. Есть и иномарки, и Ан-24, Ан-2, Л-410.
"Южное небо", например, летает не только между областными центрами, но и в примечательные небольшие городки и сёла - Зайсан, Урждар, Ушарал, Балхаш.
Стоимость билетов в пределах 2-3 тысяч рублей.
Исходя из всего сказанного, с учётом отсутствия логики и веских аргументов от модераторов, убедительно настаиваю на восстановлении данного снимка в полных правах!
Fedor Plinskiy | 2023-12-17 20:15 | 261502
@ Антон Петров (2023-12-17 18:02) > Пролистал по 7 страниц своих снимков с начала и с конца. Согласен, обрезанных > крыльев, стабилизаторов и отступов в "один пиксель" много. Причина одна - > попытка впихнуть в кадр максимум фюзеляжа без ущерба художественной и смысловой > составляющим. Есть, как минимум, четыре снимка с обрезанными фюзеляжеми. В трех > случаях - оправданными. Так же достаточно снимков со свободным кадрированием и > не всегда обоснованным. В качестве слабого "оправдания" могу только сказать > следующее: > 1.Я не модерирую свои фотографии; > 2.Подавляющее большинство моих фотографий загружено по принципу "Принимают, > значит всё правильно" и до того момента, как я стал модератором (не по своему > желанию). > Во всём остальном в целом соглашусь с Вашим мнением.
Тогда позволю себе подытожить. Всё верно, если принимают работу значит она выполнена правильно, но также принимают и другие работы (примеры я приводил и это лишь малая часть) с настройками отличными от ваших, значит они тоже выполнены правильно, следовательно ваша работа не является эталоном. Т.е. не у всех должно быть как у вас. Таким образом получается, что вроде и оснований то не включать предмет дискусси в архив то и нет!
Спасибо за диалог, хорошего вечера!
Егор Бурков | 2023-12-14 19:08 | 261456
@ AndreyIKT (2023-12-14 17:28) > Бред. > Особенно про фару )
Спасибо за полезный конструктивный диалог! Всегда рад помочь :)
Егор Бурков | 2023-12-14 17:09 | 261453
"Смаз" точно есть. Самолёт нечёткий, это бросается в глаза. Видна попытка это исправить - например, фотошопная резкость на бортовом номере, но недалеко от него совсем мыльная посадочная фара. Надпись "Ан-26Б" почти не читается, хотя на таком разрешении должна. Сравните с надписью "Ан-30" здесь - https://russianplanes.net/id325549 - там она всего на четверть длиннее (в пикселях), зато насколько более чёткая.
Пример слегка лучшего, но тоже нечёткого кадра: https://russianplanes.net/id325344
Пример достаточно чёткого кадра: https://russianplanes.net/id320740
Пример худшего, чем этот, кадра (тут налицо горизонтальный смаз, наверное руки дёрнулись влево или вправо): https://russianplanes.net/id324992
Для такого качества 1400-1500 пикселей на самолёт - это слишком много. Я бы поплотнее обрезал и уменьшил разрешение, до 1100 где-нибудь.
Спасибо за полезный конструктивный диалог! Всегда рад помочь :)
Егор Бурков | 17:09 "Смаз" точно есть. Самолёт нечёткий, это бросается в глаза. Видна попытка это исправить - например, фотошопная резкость на бортовом номере, но недалеко от него совсем мыльная посадочная фара. Надпись "Ан-26Б" почти не читается, хотя на таком разрешении должна. Сравните с надписью "Ан-30" здесь - https://russianplanes.net/id325549 - там она всего на четверть длиннее (в пикселях), зато насколько более чёткая.
Пример слегка лучшего, но тоже нечёткого кадра: https://russianplanes.net/id325344
Пример достаточно чёткого кадра: https://russianplanes.net/id320740
Пример худшего, чем этот, кадра (тут налицо горизонтальный смаз, наверное руки дёрнулись влево или вправо): https://russianplanes.net/id324992
Для такого качества 1400-1500 пикселей на самолёт - это слишком много. Я бы поплотнее обрезал и уменьшил разрешение, до 1100 где-нибудь.
@ Константин (2023-11-20 01:45) > Как погляжу, практикуется не только явная ложь (про "смещенную линзу" > исключительно в пределах струи от двигателя, края которой вообще-то четко > видны), но и еще удаление указаний на данную ложь. > Неудивительно, что "не хватает людей" при таком подходе.
Логотип и флаг на киле мыльные. Там явно нет струи.
Константин | 2023-11-20 01:45 | 261243
Как погляжу, практикуется не только явная ложь (про "смещенную линзу" исключительно в пределах струи от двигателя, края которой вообще-то четко видны), но и еще удаление указаний на данную ложь.
Неудивительно, что "не хватает людей" при таком подходе.
@ Kirin (2023-10-16 13:03) > Похоже, они корпоративных клиентов возят. Или вообще вывозные программы.По > радару рейсы простые - из Ташкента в Самарканд, Бухару, Термез, но через сайт на > эти направления только А320.
Нет :) Регулярка Ташкент-Заамин и Самарканд-Заамин. Заамин - новый региональный аэропорт в Джизакской области. Открыли, слава богу, пару месяцев назад, чтобы можно было быстро добираться до заповедника "Заамин" (aka "узбекская Швейцария"), а не за 3-4 часа на машине.
Нет :) Регулярка Ташкент-Заамин и Самарканд-Заамин. Заамин - новый региональный аэропорт в Джизакской области. Открыли, слава богу, пару месяцев назад, чтобы можно было быстро добираться до заповедника "Заамин" (aka "узбекская Швейцария"), а не за 3-4 часа на машине.
