Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ту-144 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | ММЗ Знамя Труда |
заводской номер: | 186009403 |
серийный номер: | 094-03 |
первый полет: | октябрь 1966 г. (57 лет 8 месяцев) |
дата выпуска: | 7 октября 1966 г. (57 лет 7 месяцев) |
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб. После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве летающей лаборатории. Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124. После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил. Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек,Анадырь,Мыс Шмидта. В 2004 г. исключен из реестра гражданских ВС. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |