Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов По-2 СССР-Т575 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2
Бортовой №: СССР-Т575   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1959 г.
в эксплуатации:
  с 1948 г.
до 1959 г. (11 лет)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №168
заводской номер: 16802051
первый полет: 1947 г. 
дата выпуска: ноябрь 1947 г. 

Комментарии
Из приказа начальника Западно-Сибирского ТУ ГВФ от 25 ноября 1954г.:
... передать По-2 Т-575 из подразделения Муравьёва (184-й АОСП и МВЛ) в подразделение Волкова (Тюменская АГ)

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №220 от 14 декабря 1954г.:
... По-2 №16802051 с мотором М-11-К №111974, опознавательный знак Т-575, прибывший из 184-го АОСП, числить в списках состава ТАГ и закрепить за 49-й АЭ. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
... На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 2-е звено транспортное. Командир звена Базовкин.
... Тренировочный самолёт По-2 №575; ...

На 1 января 1957г. - По-2, 4 ремонта.

21 марта 1958г. самолёт По-2Л Т-754 был передан из Тюменской авиагруппы в 121-й АО (Курган) "в связи с производственной необходимостью". Взамен получен из 121-го АО По-2А А-2512

На 1 ноября 1958г. самолёт в составе Уральской отдельной авиагруппы ещё числился, уже без указания отряда и наработок СНЭ. Предположительно, находился на хранении перед списанием.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.01.013362ч (ППР - 447ч)
статистика по
эксплуатации:
31 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1948 По-2СССР-Т575
  Россия (СССР) - Мингео 
(
su
)

     → 7-я аэроэкспедиция 
— с 1948 - переподчинение, переименование:
  Россия (СССР) - Мингео 
(
su
)

     → 7-я аэроэкспедиция 
— с 1952.03 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское управление ГВФ 
       → 7-я аэроэкспедиция 
— с 1953.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → 18-й АОВС 
— с 1954.02.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → 184-й АО (Сталинск) 
 летал 
 1954.12 По-2СССР-Т575 летал 
 1956.04 По-2СССР-Т575 летал 50 АЭ
 1957 По-2ЛСССР-Т575 летал 50 АЭ
 1958.03.21 По-2СССР-Т575 летал 
 1959 По-2СССР-Т575 порезан/уничтожен Курган? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-05-05 16:38
Версия: 2 (от 2024-05-05 16:40)
показов: 37, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.