Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
19 сентября 1956 г. (Приказ Западно-Сибирского ТУ ГВФ №209 - отработка ресурса)
Комментарии
Министерство рыбной промышленности Восточных районов СССР, Тюменский АО Главсибрыбпрома
Из приказа №119 по Тюменскому АО авиагруппы Главсибрыбпрома УВФ МРП СССР по Сиббассейну от 21 октября 1946г.:
... В связи с окончанием летней навигации и подготовки СМП к зимней навигации, приказываю раскрепить лётно-подъёмный и технический состав за нижеследующей матчастью:
... 5. По-2 Х-498 командир – Фёдоров П.С., а/т Жигалов ...
... Авиамоторист тов. Верёвкин А.С. закрепляется за самолётами Ще-2 Х-562 и С-2 б/н, а авиамоторист Неклюдов И.В. закрепляется за самолётами По-2Л Х-485 и По-2 Х-498. ...
Командир АО Ермаков
Из приказа №8 по Тюменскому АО Авиагруппы Управления Военизированного флота МРПВ СССР по Сиббассейну от 18 января 1947г.:
... 2. Авиамоториста Халанович А.Л. закрепить по обслуживанию самолёта По-2 №498 с 19 января 1947г. Основание: рапорт инженера от 18 января 1947г.
3. Старшего пилота Гладкий С.Д. с 19 января 1947г. на самолёте По-2 №498 с авиамотористом Халанович А.Л. командировать в Демьянск и Уват для оборудования посадочных площадок ПС-7 по вывозу рыбпродукции. ...
Из приказа по Тюменскому АО Авиагруппы Управления Военизированного флота МРПВ СССР по Сиббассейну от января 1947г.:
... 3. О закреплении техсостава по обслуживанию самолётов.
Бортмеханика Василенко К.Д. с 25 января 1947г. закрепить по обслуживанию самолёта По-2 №498...
Из приказа по Тюменскому АО Авиагруппы Управления Военизированного флота МРПВ СССР по Сиббассейну от марта 1947г.:
... 3. Закрепить лётно-технический состав за самолётами с 1 апреля 1947г.:
... 4. Самолёт По-2 Х-498 пилот Фёдоров П.С., б/м Решетников В.П. ...
... Всякую замену лётно-технического состава без моего ведома производить запрещаю и ранее изданные приказы по закреплению отменяю.
Командир Тюменского АО Ильин
Самолёт указан в Приёмосдаточном Акте от 23 марта 1949г. при вступлении назначенного на должность командира Тюменского АО Обь-Иртышского Госрыбтреста Главсибрыбпрома Петрова Н.А.
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №32 от 8 февраля 1954г.:
... По-2Л №498, ранее принадлежавший 49-й АЭ и прошедший капитальный ремонт в АРМ-26, передать в 50-ю АЭ. ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №37 от 15 февраля 1954г., г. Тюмень: "О закреплении самолёта за экипажем"
...2. За пилотом 50-й АЭ лейтенантом гр. ав. Решетниковым И.В., вернувшимся из отпуска, закрепить самолёты По-2Л №-498, 623
Основание: ходатайство командира 50-й АЭ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №44 от 25 февраля 1954г.:
За пилотом 50-й АЭ лейтенантом ГА Авраменко, окончившим программу ввода в строй, закрепить самолёт По-2Л №498...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №51 от 4 марта 1954г.:
За пилотами 50-й АЭ лейтенантами ГА Кузьменко, Важениным, Авраменко, окончившим программу ввода в строй, закрепить самолёты По-2Л №2058 и №498.
Ввиду отправки По-2Л №643 для работы в Берёзовском аэропорту, закрепить за пилотом 50-й АЭ Дергачёвым самолёт По-2Л №498. ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №158 от 24 августа 1954г.:
... В связи с выработкой ресурса и уходом в ремонт самолёта По-2 №527, закрепить за пилотом 50-й АЭ лейтенантом ГА Важениным самолёты По-2Л №498 и №677. Основание: рапорт командира 50-й АЭ ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №177 от 8 октября 1954г.:
... В связи с выработкой ресурса моторов на самолётах По-2Л №498 и №598, закрепить за пилотом Авраменко самолёт По-2Л №527...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №203 от 10 ноября 1954г.:
... В связи с выработкой ресурса самолёта По-2 №1211, за пилотом 50-й АЭ лейтенантом ГА Латыповым закрепить самолёт По-2 №498. ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №126 от 24 мая 1955г.:
... 3. Самолёт По-2Л №498 закрепить за пилотом 4-го класса 50-й АЭ Булюхиным. ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №134 от 7 июня 1955г.:
... 9. Воронцову, пилоту 50-й АЭ закрепить самолёт По-2Л №498 ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №235 от 9 ноября 1955г.:
... 6. Самолёты По-2А №498 и №1008 закрепить за пилотом 50-й АЭ Антоновым А.С. ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
… 2-е звено транспортное. Командир звена Базовкин.
1. Самолёт По-2Л №498 пилот Батенев, выполняет рейсовые полёты по маршруту Тюмень-Тобольск-Уват-Тюмень; ...
Списан как По-2Л №Л-498
информация об известных а/п:информация об а/п:
6 февраля 1946г., при вылете из Тобольска на Тюмень, через 1,5 часа полёта, мотор резко сбавил обороты и начал трясти. Произведена немедленно вынужденная посадка около Артамоново. Обрыв 7 шпилек крепления цилиндра №2. Вылетела всасывающая тяга. Пилот Тюменского АО Сысоев Иван Андреевич, авиатехник Довбенко Лидия Акимовна. По-2 Х-498 №642904, мотор М-11-Д №4124485
22 декабря 1946г. вынужденная посадка в районе ст. Багандинка (45 км восточнее Тюмени) по причине нехватки бензина в баке самолёта. Пилот 4-го класса Фёдоров Павел Степанович, авиатехник Жигалов. Самолёт По-2 Х-498 №642904 с мотором М-11-Д №4124485.
Халатное отношение к своим обязанностям пилота Фёдорова. Не проверил наличия ГСМ, не выдержал курс, не сличал пройденного пути по времени, в результате отклонился от трассы на 45 км. Из-за отсутствия аэронавигационного запаса горючего, произвёл вынужденную посадку. ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №55 от 11 марта 1954г.:
... 8 марта 1954г. пилот 50-й АЭ лейтенант гр. ав. Дергалёв Н.Г., выполняя рейсовый полёт по маршруту Тобольск - Тюмень, пройдя по маршруту 1 час 25 мин., заметил резкую тряску мотора и падение оборотов.
Для поддержания оборотов, пилот Дергалёв дал полный газ, мотор прибавил обороты, но стала расти температура масла и смеси и появились выхлопы в карбюратор, в результате чего пилот Дергалёв принял правильное решение произвести вынужденную посадку, так как дальнейший полёт мог привести к пожару мотора или срыву цилиндра. ...
Командир Тюменской авиагруппы ЗСТУ ГВФ
майор гр. ав. Волков
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-08-14 20:11 Версия: 5 (от 2023-10-19 18:29) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
