Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
После выпуска самолёт был передан в МАГОН (Приказ УПА №8с от 29 марта 1946г.) В этом же году он был передан во временное пользование в Чукотскую АГ, где налетал в 1946г. 166 часов, в т.ч. ночью 27 часов. (Из 1115 час 16 мин на с-тах Чук АГ налетали 564 часа 08 мин, что составляет 50% всей работы. Остальной налёт падает на с-ты МАГОН Н-339, Н-394, Н-369, которые передавались АГ во временное пользование.)
В июле 1946г. самолёт был временно прикомандирован на период летней навигации к Чукотской АГ (Приказ УПА №Р-172 от 8 июля 1946г.), с экипажем в составе: 1-й пилот Шатров Ф.А, 2-й пилот Афанасьев Н.М., штурман Гладинцев В.П, 1-й бортмеханик Бухтеев С.Ф., 2-й бортмеханик Михайлов С.А., бортрадист Коновальцев И.Ф.
В ноябре 1946г. самолёт был передан в распоряжение командира Чукотской АГ "В целях обеспечения воздушно-транспортных перевозок Чукотской АГ на зимний период 1946-47гг." (Приказ УПА №Р-201 от 25 ноября 1946г.), с экипажем в составе: командир пилот 2-го класса Витчевский, штурман Беляков, бортмеханик Положенцев, бортрадист Черноусов.
информация об известных а/п:информация об а/п:
8 октября 1946г. - в результате затопления аэродрома Амдерма волнами, повреждён самолёт Ли-2 №Н-394.
Самолёт потерпел аварию 7 марта 1947г., при выполнении вынужденной посадки на торосистый лёд в районе мыса Шмидта. В результате неправильной эксплуатации топливной системы самолёта, произошёл отказ в работе обоих моторов из-за полного прекращения подачи топлива. Самолёт разбит и ремонту не подлежит.
Дата: 1947-03-07.
Место: Камчатская область.
Основная причина: ошибка экипажа.
Сопутствующие причины: ошибка при ТО.
Жертвы среди экипажа: 0 из 6 чел.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2022-03-24 17:50 Версия: 4 (от 2022-06-05 09:47) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
