Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2961
  •   28
  •   12

1 / 1410

png png png png png png png png png png png png
  •   2961
  •   28
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2012-03-12 23:08 | #

Спасибо за уникальный кадр! Странно, почему карточка борта не отображается на снимке: http://russianplanes.net/REGINFO/3176 Админы - поправьте пожалуйста. ;)
Этот "Чебурашка" в 94-м году в Воркуте очень сильно побился из-за отказа гидравлики сразу после взлёта, когда летел со съёмочной группой (то ли 1 канала, то ли ОРТ...) после землетрясения на Сахалине. По местному ТВ тогда даже показали сюжет, снятый офигевшими операторами - КВС, не отходя от кассы, как мог на родном русском рассказывал о происходившем минуты назад: "Я его *CENSORED* влево, а он *CENSORED* вправо!!!", при этом даже не ощущая, что повредил обе ноги... Останки борта потом ещё долго ещё валялись на насыпи за вертолётной площадкой, пока их на цветмет не порезали окончательно. Если кто может помочь раздобыть тот самый репортаж и другие фотоматериалы по этой аварии - буду очень признателен! ;)

-
0
+

Спасибо за уникальный кадр! Странно, почему карточка борта не отображается на снимке: http://russianplanes.net/REGINFO/3176 Админы - поправьте пожалуйста. ;)
Этот "Чебурашка" в 94-м году в Воркуте очень сильно побился из-за отказа гидравлики сразу после взлёта, когда летел со съёмочной группой (то ли 1 канала, то ли ОРТ...) после землетрясения на Сахалине. По местному ТВ тогда даже показали сюжет, снятый офигевшими операторами - КВС, не отходя от кассы, как мог на родном русском рассказывал о происходившем минуты назад: "Я его *CENSORED* влево, а он *CENSORED* вправо!!!", при этом даже не ощущая, что повредил обе ноги... Останки борта потом ещё долго ещё валялись на насыпи за вертолётной площадкой, пока их на цветмет не порезали окончательно. Если кто может помочь раздобыть тот самый репортаж и другие фотоматериалы по этой аварии - буду очень признателен! ;)

-
0
+
PegaS (фото) | 2012-03-13 12:08 | #

из статьи http://www.newsland.ru/news/detail/id/575310/
<<В 1994-м на Ан-72 мы вместе потерпели аварию в Воркуте. Тогда случилось то же, что и с Ту-154 в Ижме. Отказала гидравлика. (Потом комиссия выяснила, что "гидрашку" - спиртовую гидравлическую смесь - здорово разбавили водой, а спирт техники выпили. Она замерзла и разорвала трубопроводы.) Таланов принял решение садиться без реверса и без закрылков. Конечно, выкатились с полосы. Отвалились крылья, стойки шасси как в масло вошли в салон, но все остались живы. Экипаж был награжден орденами Мужества...

-
0
+
PegaS | 2012-03-13 12:08

из статьи http://www.newsland.ru/news/detail/id/575310/
<<В 1994-м на Ан-72 мы вместе потерпели аварию в Воркуте. Тогда случилось то же, что и с Ту-154 в Ижме. Отказала гидравлика. (Потом комиссия выяснила, что "гидрашку" - спиртовую гидравлическую смесь - здорово разбавили водой, а спирт техники выпили. Она замерзла и разорвала трубопроводы.) Таланов принял решение садиться без реверса и без закрылков. Конечно, выкатились с полосы. Отвалились крылья, стойки шасси как в масло вошли в салон, но все остались живы. Экипаж был награжден орденами Мужества...

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-03-13 13:34 | #

замечательная ссылка на статью! "гидражку развели водой,а спирт выпили"!
на авиационных сайтах уже было предположение, что над журналистами специально прикалываются и выдают абсолютно бредовые пояснения.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-03-13 13:34

замечательная ссылка на статью! "гидражку развели водой,а спирт выпили"!
на авиационных сайтах уже было предположение, что над журналистами специально прикалываются и выдают абсолютно бредовые пояснения.

-
0
+
Виктор (фото) | 2012-03-13 13:38 | #

"Гидражку развели водой"-вот это бред!!! Что называется-журналажа!!!

-
0
+
Виктор | 2012-03-13 13:38

"Гидражку развели водой"-вот это бред!!! Что называется-журналажа!!!

-
0
+
Петровский Сергей (фото) | 2012-03-13 14:06 | #

Жидкость АМГ-10 на 93% состоит из керосина на сколько я знаю. И причем тут спирт ?

-
0
+

Жидкость АМГ-10 на 93% состоит из керосина на сколько я знаю. И причем тут спирт ?

-
0
+
PegaS (фото) | 2012-03-13 14:29 | #

<< Виктор
вот это бред!!!
отчасти поэтому не просто ссылкой решил поделится

-
0
+
PegaS | 2012-03-13 14:29

<< Виктор
вот это бред!!!
отчасти поэтому не просто ссылкой решил поделится

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2012-03-13 15:01 | #

Это борт Авиации КГБ СССР.

-
0
+

Это борт Авиации КГБ СССР.

-
0
+
sss (фото) | 2012-03-13 18:43 | #

"Это борт Авиации КГБ СССР"
такой авиации не существовало
а вот Авиация Погранвойск (при КГБ СССР) – была

мне интересно, как при отказе гидравлики удалось выпустить шасси? :)

-
0
+
sss | 2012-03-13 18:43

"Это борт Авиации КГБ СССР"
такой авиации не существовало
а вот Авиация Погранвойск (при КГБ СССР) – была

мне интересно, как при отказе гидравлики удалось выпустить шасси? :)

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2012-03-13 20:15 | #

Да статейка любопытная, особенно про состояние нашей взлётки - инфа явно устарела, т.к. только сегодня довелось посмотреть на неё по всей длине и никаких особых косяков я не заметил... Насчёт выпуска шасси тоже интересно (может не успели убрать?), но точно могу сказать, что пробег борт завершил на брюхе и с кучей снега в салоне - запомнилось из того, что показывали по телевизору в местных новостях. До конца полосы слава богу не дотянули - там крутой обрыв реки Воркуты, а пропахали брюхом обочину справа по ходу и остановились тоже не далеко от края насыпи: http://wikimapia.org/#lat=67.4904124&amp;lon=63...

-
0
+

Да статейка любопытная, особенно про состояние нашей взлётки - инфа явно устарела, т.к. только сегодня довелось посмотреть на неё по всей длине и никаких особых косяков я не заметил... Насчёт выпуска шасси тоже интересно (может не успели убрать?), но точно могу сказать, что пробег борт завершил на брюхе и с кучей снега в салоне - запомнилось из того, что показывали по телевизору в местных новостях. До конца полосы слава богу не дотянули - там крутой обрыв реки Воркуты, а пропахали брюхом обочину справа по ходу и остановились тоже не далеко от края насыпи: http://wikimapia.org/#lat=67.4904124&lon=63.9863706&z=16&l=1&m=b

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-03-13 20:40 | #

Александр,на 72/74,три способа выпуска шасси:основная,аварийная и механическая-от рукояток,которые связаны тросовой проводкой замками убранного положения.Т.к.основные стойки шасси(ООШ) только лежат на больших створках шасси,рукояткой открывают замки больших створок и шасси самостоятельно выпадает под своим весом.При механическом выпуске приходится рукояткой,через тросовую проводку,подтягивать створки на замок убранного положения,так как,они в открытом положении ниже колес шасси.Передняя стойка(ПОШ)тоже как на всех Антоновских машинах убирается вперед и встает на замок убранного положения и выпадает при открытии замка,любым способом,под своим весом и встает на замок выпущенного положения.

-
0
+
Ахат | 2012-03-13 20:40

Александр,на 72/74,три способа выпуска шасси:основная,аварийная и механическая-от рукояток,которые связаны тросовой проводкой замками убранного положения.Т.к.основные стойки шасси(ООШ) только лежат на больших створках шасси,рукояткой открывают замки больших створок и шасси самостоятельно выпадает под своим весом.При механическом выпуске приходится рукояткой,через тросовую проводку,подтягивать створки на замок убранного положения,так как,они в открытом положении ниже колес шасси.Передняя стойка(ПОШ)тоже как на всех Антоновских машинах убирается вперед и встает на замок убранного положения и выпадает при открытии замка,любым способом,под своим весом и встает на замок выпущенного положения.

-
0
+
Виктор (фото) | 2012-03-13 21:51 | #

to АN-74 я видел Ан-72 где створки основных опор не рукояткой подкручиваются, а просто трос с ручкой-надо тянуть до щелчка.

-
0
+
Виктор | 2012-03-13 21:51

to АN-74 я видел Ан-72 где створки основных опор не рукояткой подкручиваются, а просто трос с ручкой-надо тянуть до щелчка.

-
0
+
Ахат (фото) | 2012-03-14 08:03 | #

Виктор,я тоже видел в ЧВВАУШовском Ан-72 в Жуковском.

-
0
+
Ахат | 2012-03-14 08:03

Виктор,я тоже видел в ЧВВАУШовском Ан-72 в Жуковском.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02