переоборудовали из АМ в МС в 2021

@ александр козлов (2022-08-09 01:23)
> модераторы добавьте с 2022 он ТВС-2МС
с 2021го?

модераторы добавьте с 2022 он ТВС-2МС

ливрея была заказана единая на 2 машины,ТВС был институтский ,поработал и убыл,совпадение даты обусловлено использованием одного экипажа(ехать долго,а лететь по прямой минуты)

Александр вы правы, после сборки RA-01444 не летал, по-видимому спутал с 33048, редкое совпадение по раскраске...со слов местного персонала: был какой-то залётный ТВС(06.07), что-то там устранили, облетался , улетел...

а разве 444 облётывался в этом году?насколько я помню 33048 перепрыгнул в мочище 6 июля

Облёт 06 июля 2021

Починили его?

08.02.2015 ВС: ТВС-2АМ-11 RA-01444 принадлежности ГАУ Амурской области «Авиабаза». Рейс №139 по выполнению санитарного задания, маршрут: Благовещенск - Февральск. Обстоятельства: при техническом обслуживании самолета ТВС-2АМ RA-01444 авиатехником ЛАиД в нарушении регламента не была снята заглушка ВНА двигателя. Прибывший экипаж произвел запуск двигателя, выруливание и взлет. После убытия самолета были обнаружены обломки заглушки на земле. Технический состав сообщил экипажу в Февральск об необходимости осмотре ВНА. Экипаж при осмотре на земле обнаружил повреждение лопаток. При осмотре двигателя ТРЕ 331-12UHR-702H обнаружено значительное повреждение крыльчатки центробежного колеса первой ступени компрессора. Двигатель дальнейшей эксплуатации не пригоден, подлежит замене.
Причина повреждения лопаток двигателя:
Попадание (засасывание) оставленной заглушки ВНА в компрессор двигателя при его запуске из-за невыполнения пункта 1.02.01 Регламента технического обслуживания самолета ТВС-2АМ в части осмотра входного направляющего аппарата на отсутствие разрушений, следов попадания посторонних предметов техническим составом.
Сопутствующей причиной явилось невыполнение экипажем пункта 3.4.1. Руководства по летной эксплуатации самолета ТВС-2АМ-1 в части прекращения запуска при постороннем шуме и вибрации.

>>вы знаете я вложил в этот самолёт много труда
Тем более не стоило приуменьшать свой труд такими некачественными снимками. А то складывается такое впечатление, что каковы фото - такой и самолёт.
Даже мыльницей и телефоном можно сделать нормальные снимки.

вы знаете я вложил в этот самолёт много труда,и просто хотел показать его людям,мне некогда лазать по деревьям в поисках кадра,я не могу протащить зеркалку на территорию,зачем сразу в ЛК,пусть люди посмотрели бы,будет нормальное фото,баньте моё,а пока я считаю это неправильно,наших самолетов еденицы,у вас на показе стоят часто фото с заброшенными терминалами,старой техникой,а новое гоните прочь,причем с намёками немного некрасивыми,поверьте если вам назвать мою долю от этих лямов в месяц,то это цена хорошей мыльницы или дешёвой зеркалки

Pkk Вопрос к тому, что лопасти и консоли подрезаны? Так может проще перезалить?

Право на удаление есть только у хозяина ресурса, напишите ему ЛС.

и миллионы эти достаются не мне,поэтому по ценам в другие адреса,а фото удалите

как я могу удалить свои фото?

Тридцать-с-лишним миллионов за ремоторизацию.
И такие плохие снимки :(

Я знаком с ТРЕ331-14GR-801E (у вас TPE331-12UHR)

Ан-2 и пятилопастный винт!!!

этим занимается участок композитов,и трудозатраты приличные

Спросил, потому что видно, что не на коленках сделано. хорошая оснастка нужна...Спасибо за фото!

сами делаем

Вопрос по капотам, кто разработчик, изготовитель? Вы же явно в комплеке получали?

спасибо

И выглядит очень симпатично! Молодцы!

Новое лицо!

http://vk.com/kozlovav68?z=photo58361444_324490398%2Falbum58361444_00%2Frev

облетался

георгий какие именно фото(ракурсы)вас интересуют?я его делаю

Вы имеете еще фото этого борта ?

Не дёшево...

Про этот борт:
http://alexeyvvo.livejournal.com/44478.html
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=703143&&purchaseMethodType=is

Это очередной борт уже доработали ?