Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А эта информация получена из Чехии. В одном из журналов была такая заметка.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Курьёзная авария случилась в одном аэропорту в СССР. Кукурузник Ан-2 Аэрофлота CCCP-07308, врезался в припаркованный Л-410УВП-Э CCCP-67608. Воздушный винт Ан-2 равномерно зарывался по 11 см в Турболет и остановился после удара нижнего крыла Ан-2 обо носовой кок Л-410. Очевидцы уверяют, что в отличие от Л-410 повреждение, которого видно на фотографии, Ан-2 был после полчасового осмотра отправлен в рейс, потому что у него только поцарапан лак воздушного винта.
Сергей, спасибо большое за фотографию этого борта!
Оказывается он еще живой!!!!
Захотелось узнать судьбу самолета Л-410 УВП-Э СССР 67608 часть оборудования, которого использовалась для моего проекта.
Эта информация получена от Кости (ВМ).
-----------------------------------------------------
До развала СССР у нас были региональные управления ГА! "ТОАО "Тувинский Объединенный Авиаотряд Красноярского управления Гражданской Авиации" Самолеты серии "л" в Кызыл поступали двумя партиями! вначале к нам поступило 10 машин Л-410 УВП (в восьмидесятых годах) а затем им взамен 10 машин Л-410 УВПЭ Кызыл вообще по бывшему СССР был самым большим эксплуатантом этих машин! так как в высокогорье эти машинки себя вели превосходно!!! серия УВПЭ к нам пришла новыми!!! 10 машин бортовые номера по порядку 67596, 67597, 67598, 67599, 67600, 67605, 67607, 67608, 67609, 67610, 67631, 67632!!! 608-мая машина из всех как не парадоксально, так и осталась самой новой!!! дело в том, что вначале эксплуатации некоторые машины стояли в резерве 608 среди них! подлетывала но нечасто и в один прекрасный день АН-2 с отказавшими тормозами! на скорости 10-15кмч въехал 608-ой прямо в морду с левого борта!!! винтом порубило четыре силовых шпангоута с левого борта и снесло половину левого движка!!!((( прилетела комиссия с управы вместе со спецами из LET (ЧЕХИ) ну и те сказали что работа очень большая дорогостоящая и т.д и т.п в общем машину поставили.... хотя наши спецы смогли бы сделать её за две недели!!! ну сам понимаешь СССР безопасность полетов импортная машина и т.д и т.п! В общем вот так она потихоньку и ушла на запчасти!!! Сейчас на ней пожарники тренируются....
Александр Данилин | 01:58 А эта информация получена из Чехии. В одном из журналов была такая заметка.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Курьёзная авария случилась в одном аэропорту в СССР. Кукурузник Ан-2 Аэрофлота CCCP-07308, врезался в припаркованный Л-410УВП-Э CCCP-67608. Воздушный винт Ан-2 равномерно зарывался по 11 см в Турболет и остановился после удара нижнего крыла Ан-2 обо носовой кок Л-410. Очевидцы уверяют, что в отличие от Л-410 повреждение, которого видно на фотографии, Ан-2 был после полчасового осмотра отправлен в рейс, потому что у него только поцарапан лак воздушного винта.
Александр Данилин | 01:56 Сергей, спасибо большое за фотографию этого борта!
Оказывается он еще живой!!!!
Захотелось узнать судьбу самолета Л-410 УВП-Э СССР 67608 часть оборудования, которого использовалась для моего проекта.
Эта информация получена от Кости (ВМ).
-----------------------------------------------------
До развала СССР у нас были региональные управления ГА! "ТОАО "Тувинский Объединенный Авиаотряд Красноярского управления Гражданской Авиации" Самолеты серии "л" в Кызыл поступали двумя партиями! вначале к нам поступило 10 машин Л-410 УВП (в восьмидесятых годах) а затем им взамен 10 машин Л-410 УВПЭ Кызыл вообще по бывшему СССР был самым большим эксплуатантом этих машин! так как в высокогорье эти машинки себя вели превосходно!!! серия УВПЭ к нам пришла новыми!!! 10 машин бортовые номера по порядку 67596, 67597, 67598, 67599, 67600, 67605, 67607, 67608, 67609, 67610, 67631, 67632!!! 608-мая машина из всех как не парадоксально, так и осталась самой новой!!! дело в том, что вначале эксплуатации некоторые машины стояли в резерве 608 среди них! подлетывала но нечасто и в один прекрасный день АН-2 с отказавшими тормозами! на скорости 10-15кмч въехал 608-ой прямо в морду с левого борта!!! винтом порубило четыре силовых шпангоута с левого борта и снесло половину левого движка!!!((( прилетела комиссия с управы вместе со спецами из LET (ЧЕХИ) ну и те сказали что работа очень большая дорогостоящая и т.д и т.п в общем машину поставили.... хотя наши спецы смогли бы сделать её за две недели!!! ну сам понимаешь СССР безопасность полетов импортная машина и т.д и т.п! В общем вот так она потихоньку и ушла на запчасти!!! Сейчас на ней пожарники тренируются....
